Audi RS 6 4.2 quattro tiptronic (2002-2004) | Informaciones

Los motores en uve de seis y ocho cilindros de desarrollo más reciente tienen la uve a 90 grados y comparten elementos estructurales para poder ser fabricados de manera modular. Los V6 tienen 2,9 y 3,0 litros de cilindrada, y los V8, 4,0 litros.

Audi pone a la venta una versión del allroad quattro con el motor 2.5 TDI en versión de 163 CV. Lo más interesante de esta versión es que tiene unas prestaciones semejantes a las del 2.5 TDI de 180 CV, pero cuesta 3.230 € menos (ficha comparativa de ambas versiones). Desde el punto de vista del equipamiento, la única diferencia entre ambas versiones es que la de 180 CV se puede combinar con dos tipos de...

Audi lanza el RS6, una versión deportiva del A6 con 450 CV, que se convierte en el Audi de venta al público más potente. En España, la versión berlina cuesta 98.800 € y el familiar Avant 101.030 €. El motor es el ocho cilindros en V de 4,2 litros de cilindrada, con dos turbocompresores. La caja de cambios es necesariamente automática de cinco marchas; es de tipo Tiptronic, con mandos...

Tendrá dos motores Diesel más (cuatro cilindros de 131 CV y seis cilindros de 155). Dentro de los gasolina, Audi añade un V6 de 3 litros y 220 CV, y modifica el V6 Turbo 2,7 para que alcance 250 CV. La caja de cambios de tipo variador Multitronic está disponible con un motor Diesel (el de 155 CV). Hay algunas correcciones en el bastidor para mejorar las reacciones del A6, especialmente en el eje delantero....

El A6 TDi de 180 sólo se vende con tracción total; esto hace que, con relación otros Diesel de potencia semejante, gaste algo más y corra algo menos. Para quien aprecie la ventaja de aceleración que da sobre firme resbaladizo, o bien circule con frecuencia por carreteras deslizantes, la tracción total es una ventaja. Para quien no, es un inconveniente porque disminuye las prestaciones, aumenta el consumo...

Audi lanza al mercado español una nueva versión del A6, con el motor 2.5 TDi de 180 CV; no sustituirá, por el momento, al de V6 TDi de 150 CV. Con relación a éste, Audi ha modificado elturbocompresor, refrigeración, bielas, pistones, programación de la centralita y bomba de inyección, que —como en el 150 CV— es de tipo radial y alcanza una presión máxima de...