Audi lanza en marzo de 2025 un nuevo A6 (que iba a llamarse A7), al menos por ahora sólo con carrocería de tipo familiar Avant. Está disponible con motor Diesel de 204 caballos y un precio de partida de 66 500 euros.
Este modelo no guarda relación con el Audi A6 e-tron (2025), un modelo eléctrico, que está hecho sobre otra plataforma. Audi sigue un camino similar al de Mercedes-Benz, que ha creado sus dos berlinas medias (el Clase E y el EQE, de combustión y eléctrica, respectivamente) partiendo de desarrollos distintos. Por otro lado, está BMW, que ha basado tanto el Serie 5 como el i5 en una misma plataforma. El precio del Audi A6 Avant es superior al del BMW Serie 5 Touring y ligeramente más bajo que el del Mercedes-Benz Clase E Estate (ficha comparativa).
El A6 Avant mide 4,99 metros de longitud, su distancia entre ejes es de 2,93 metros (la misma que la del A6 de 2018) y el maletero tiene 503 litros de capacidad, que es poco para su longitud (el BMW Serie 5 Touring tiene 570 y el Mercedes-Benz Clase E Estate 615 litros).
Este coche está desarrollado sobre una plataforma modular a la que Audi se refiere como PPC (Plataforma Premium de Combustión), que también tienen el A5 y el Q5. Hay tres tipos de suspensión posibles: la estándar, la deportiva (que deja la carrocería 20 mm más cerca del suelo y que viene de serie con los equipamientos S line y Black line) y la neumática (con varias posiciones de altura que, como novedad, se pueden controlar mediante comandos vocales). Como opción, también hay dirección a las cuatro ruedas: las ruedas posteriores pueden girar en sentido contrario a las delanteras hasta 60 km/h y hasta un máximo de cinco grados; a mayor velocidad, giran en el mismo sentido que las delanteras. Esta dirección no está disponible en el A6 e-tron.
El salpicadero tiene un gran parecido con el del A6 e-tron y cuenta con las mismas pantallas. Hay una para la instrumentación de 11,9 pulgadas y otra central de 14,5 pulgadas, desde la cual se controlan la mayoría de las funciones del sistema multimedia, cuyo sistema operativo es Android Automotive. Ambas están alojadas bajo una misma superficie curva. Existe la posibilidad de añadir una tercera pantalla de 10,9 pulgadas, ubicada justo delante del acompañante; esta cuenta con una función de privacidad para que no esté al alcance de la vista del conductor (de este modo, solo se podrá distraer con dos pantallas en lugar de tres).
Otra fuente de información es el sistema de proyección en el parabrisas (con una superficie de proyección mucho más grande que en el modelo anterior), donde se muestran datos relativos a la conducción y otros relacionados con el sistema multimedia o los asistentes a la conducción. El software que gestiona la electrónica del vehículo pertenece a lo que Audi denomina arquitectura «E³ 1.2 electronic», igual que en el caso del A6 e-tron.
Entre el equipamiento de serie hay faros matriciales Matrix LED (con «hasta siete firmas de luz») y climatizador de cuatro zonas. Como opción, están disponibles pilotos de diodos orgánicos (OLED) con funciones como la luz de proximidad y de comunicación, que sirven para advertir a otros usuarios sobre posibles peligros. Por ejemplo, «En situaciones críticas de conducción o tráfico, la luz de comunicación de las luces traseras OLED digitales proyecta una firma lumínica específica: además del gráfico de luz convencional, ocho triángulos en toda la parte trasera sirven para advertir a los conductores que se aproximan por detrás». También se puede instalar un techo panorámico de gran tamaño con un vidrio capaz de regular la transmisión de luz al interior al toque de un botón, puertas con función de cierre suave o sistemas de sonido Bang & Olufsen con 16 o 20 altavoces.
Además del acabado básico (o estándar), se puede elegir entre dos acabados opcionales que realzan el aspecto deportivo del Audi A6: S line y S line Black. Estos incluyen una línea de ledes (hay 84) en el salpicadero que cumplen funciones decorativas y otras informativas (por ejemplo, se encienden de forma dinámica cuando se activan los intermitentes).
