Audi Q8 | Informaciones

Los Audi RS Q8 y RS Q8 performance (600 y 640 caballos de potencia) son las versiones más potentes de la gama Q8 2024, un SUV de 5,0 metros de longitud.

El Q8 e-tron es la actualización del anterior Audi e-tron. Es un SUV eléctrico de 4,9 metros de longitud disponible con dos carrocerías.

El Audi Q8 es un SUV de 4,99 m y por lo tanto de menor tamaño que el Q7 (5,06 m). El modelo que aparece en este texto es una actualización del Q8 de 2019 y tiene cambios de aspecto y de equipamiento. Hay versiones con motores Diesel y de gasolina entre 231 y 507 caballos de potencia (este último corresponde a la versión deportiva SQ8), dos versiones híbridas enchufables (información del Q8...

El Audi Q8 e-tron Sportback es un SUV eléctrico técnicamente idéntico al Q8 e-tron, pero con una silueta de carrocería distinta. A pesar del cambio en la denominación, se trata de una puesta al día del Audi e-tron Sportback, cuya comercialización dio comienzo en 2019. Hay tres versiones que se diferencian por la potencia: 50 e-tron de 340 CV, 55 e-tron de 408 CV y SQ8 e-tron de 503 CV....

Del Audi Q8 hay dos versiones híbridas enchufables, una con 381 caballos (55 TFSIe quattro) y otra con 462 (60 TFSIe quattro). La autonomía en modo eléctrico (WLTP) es de 45 kilómetros. El primero está en venta desde 87 550 euros (prácticamente lo mismo que el Q8 Diesel de 286 CV; ficha comparativa) y el más potente tiene un precio de partida de 98 660 euros. Precio, ficha y equipamiento de...

Es la versión más potente y con mejores prestaciones de la gama Q8. Tiene un motor Diesel de 435 CV, cambio automático y tracción total.

Es la versión más potente y con mejores prestaciones de la gama Q8 y una alternativa a modelos como el Aston Martin DBX, el BMW X6 M, el Maserati Levante Trofeo, el Porsche Cayenne Turbo Coupé o el Lamborghini Urus (listado de SUV y todoterrenos con motor de más de 550 CV). Está a la venta desde 155 700 € y las primeras unidades se entregarán en diciembre de 2019. Tiene el mismo motor de...

Es un vehículo con una carrocería más alejada del suelo que la de un turismo convencional y una carrocería a medio camino entre la de un todoterreno y un cupé