BYD Atto 2 (2025) | Primeras impresiones y precio
BYD Atto 2 (2025) | Primeras impresiones y precio
06/02/2025
Nadie da duros a cuatro pesetas: el BYD Atto 2 es el más barato entre sus iguales (está en venta por 28 780 euros) y tiene un tacto de conducción peor que el de alternativas de mayor precio. Está movido por un motor eléctrico de 177 caballos y tiene una autonomía homologada de 312 kilómetros. El habitáculo es muy amplio y el maletero, pequeño.
Opel Grandland (2025) | Bajada de precios
Opel Grandland (2025) | Bajada de precios
06/02/2025
Opel aplica unos descuentos mucho más elevados en toda la gama Grandland, por lo que el precio se reduce de manera sustancial, especialmente en el caso de las versiones híbridas enchufables y eléctricas (hasta 4500 euros menos). Ahora se puede adquirir desde 32 900 euros, que es un precio intermedio frente al de sus alternativas.
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | Precio
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | Precio
06/02/2025
Tiene 612 caballos y, aunque no es la versión más potente de la gama, sí es la más adecuada para un uso en circuito. Ya está a la venta por 249 986 euros.
Audi Q6 e-tron quattro 443 CV | Prueba
Audi Q6 e-tron quattro 443 CV | Prueba
05/02/2025
Este SUV eléctrico es cómodo en un sentido amplio —suspensión, ruido, asientos— y tiene una autonomía razonable para viajar a costa de una batería grande, porque su consumo es elevado. Las recargas se hacen con rapidez, el equipamiento puede ser abundante y las prestaciones son sobradas. Esta versión se puede adquirir desde 79 990 euros.
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Ford Capri (2025) | Primeras impresiones
Ford Capri (2025) | Primeras impresiones
04/02/2025
Este SUV eléctrico, cuya silueta recuerda a la de un cupé, podría ser más adecuado que el Explorer para usar en familia ya que su maletero tiene mucha más capacidad. La autonomía máxima es de 627 kilómetros y sus cualidades dinámicas lo hacen apropiado tanto para la ciudad como para viajar. Está en venta desde 40 319 euros.
BYD Tang (2024) | Precio
BYD Tang (2024) | Precio
04/02/2025
BYD pone a la venta este modelo por 72 000 euros, un precio inferior al de sus alternativas. Frente al Tang anterior tiene un diseño diferente, más equipamiento y una batería de más capacidad con la que la autonomía alcanza los 530 km. Sigue teniendo dos motores que, en conjunto, desarrollan 517 caballos, así como tres filas de asientos.
smart #1 | Nuevo nivel de equipamiento
smart #1 | Nuevo nivel de equipamiento
03/02/2025
smart añade el nivel de equipamiento Pure para el #1, el más sencillo de la gama. Incluye menos elementos de serie que el resto de acabados, pero el precio de partida es mucho más bajo, de 31 400 euros. No cambia ni la potencia del motor —272 caballos— ni la batería —de 49 kWh—. No hay modelo de características similares que cueste menos dinero.
SEAT León | Bajada de precios
SEAT León | Bajada de precios
03/02/2025
SEAT añade un descuento directo muy alto a la toda gama León. Gracias a ello, este modelo pasa de ser una de las alternativas más caras a una de las más asequibles. Hay versiones de gasolina con y sin hibridación ligera, Diesel y una híbrida enchufable con 133 km de autonomía eléctrica. En venta desde 22 681 euros.
Hyundai Inster (2025) | Primeras impresiones
Hyundai Inster (2025) | Primeras impresiones
31/01/2025
Es muy pequeño —3,83 metros de longitud y 1,61 de anchura—, pero en la fila posterior hay más espacio para las piernas que en un Škoda Octavia. Es eléctrico, está disponible en dos niveles de potencia —97 y 115 caballos— y su autonomía en condiciones reales ronda los 300 kilómetros. En venta por 24 990 euros.
Omoda 5 1.6 TGDI 145 CV | Prueba
Omoda 5 1.6 TGDI 145 CV | Prueba
31/01/2025
La «fase 2» de este modelo resuelve la mayoría de pegas que tenía el modelo que se vendía hasta finales del año pasado. La puesta a punto del chasis es mejor, el habitáculo tiene un aspecto más cuidado (aunque sigue teniendo detalles de ergonomía mejorables) y, en general, se siente un coche más refinado. Lo que no cambia es el tamaño del habitáculo, que es más bien pequeño, ni el precio, que es inferior al de la mayoría de rivales.
Ebro S700 (2025) | Primeras impresiones
Ebro S700 (2025) | Primeras impresiones
30/01/2025
El primer modelo de la renacida Ebro es un SUV de tamaño medio que no sobresale en nada pero que tampoco tiene grandes defectos. Es un coche familiar cómodo, amplio y bien acabado. Con el motor de gasolina las prestaciones son buenas, pero el consumo no es bajo. En venta desde 29 990 euros.
BMW M3 CS Touring (2025)
BMW M3 CS Touring (2025)
29/01/2025
Por primera vez, BMW ofrece un M3 CS con carrocería familiar. Con respecto al M3 Competition Touring tiene 21 caballos más (551 en total), un peso más bajo, más equipamiento y una puesta a punto diferente para el chasis. Cuesta 195 000 euros y las primeras unidades llegarán en marzo.
Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025
30/01/2025
Renault intentará lograr alguna marca de consumo con este automóvil eléctrico que tiene detalles inspirados en modelos anteriores. Pesa 1000 kilogramos, de los que 600 corresponden a la batería.
BMW iX (2025) | Precios
BMW iX (2025) | Precios
28/01/2025
BMW actualiza su SUV eléctrico más grande. Hay cambios en el diseño, las versiones son más potentes y tienen más autonomía, alcanzando un máximo de 701 kilómetros. Está disponible desde 87 850 euros.
Fiat Grande Panda (2025) | Precios
Fiat Grande Panda (2025) | Precios
28/01/2025
Está a la venta en versión híbrida de 101 caballos y eléctrica de 113, por 18 900 y 25 400 euros respectivamente. Es uno de los modelos más asequibles de su segmento y el que tiene el maletero más grande (hasta 412 litros). El Grande Panda mide cuatro metros de longitud, tiene cinco puertas y cinco plazas.
SEAT Ibiza | Cambios en la gama
SEAT Ibiza | Cambios en la gama
28/01/2025
SEAT reintroduce el motor 1.0 MPI de 80 caballos para reemplazar al 1.0 TSI de 95 (el 1.0 TSI de 116 y 1.5 TSI de 150 caballos permanecen sin cambios). Desaparece el nivel de equipamiento FR 40 Aniversario y surge el Salta!, que añade elementos sin incrementar el precio. En venta por 14 900 euros.
Audi Q6 e-tron offroad concept
Audi Q6 e-tron offroad concept
27/01/2025
Es un coche concepto que muestra cómo podría ser un Audi Q6 e-tron adaptado para un uso intensivo y exigente fuera de carretera.
Mazda CX-80 2.5 E-Skyactiv PHEV | Prueba
Mazda CX-80 2.5 E-Skyactiv PHEV | Prueba
24/01/2025
Por tamaño y características compite con modelos de precio muy superior. No los iguala en algunos aspectos —confort o sofisticación del equipamiento—, pero el conjunto cumple sobradamente. El habitáculo es algo más amplio que la media. Esta versión híbrida enchufable tiene una autonomía eléctrica «real» de menos de 50 kilómetros y está en venta por 56 544 euros.
Mazda CX-60 | Novedades en la gama
Mazda CX-60 | Novedades en la gama
22/01/2025
Mazda hace algunos cambios en la suspensión del CX-60 con el objeto de que sea más fácil de conducir. También hay novedades en el equipamiento. Este SUV de 4,75 metros se vende en versión híbrida enchufable y con motores Diesel de seis cilindros. El precio de partida es de 52 948 euros.
Ford Explorer Rango Extendido RWD 77 kWh 286 CV | Prueba
Ford Explorer Rango Extendido RWD 77 kWh 286 CV | Prueba
21/01/2025
Es un SUV eléctrico de 4,47 metros de longitud con un habitáculo amplio y un maletero normal en relación a su competencia. Hay dos versiones —286 y 340 caballos— y la autonomía en el mejor de los casos es de 602 kilómetros. Su conducción es agradable por el buen compromiso que logra entre confort y agilidad. En venta por 47 465 euros.
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