Audi A3 2020 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Audi A3 Sportback (2020) 87 - 111 135 94 - 102

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Audi A3 Sportback (2020) 67 132 93

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Volumen VDA
(l)
Audi A3 Sportback (2020) 71 100 56 280 - 380

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Audi A3 2020 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Audi A3 Sportback 35 TFSI 110 kW (150 CV) (2020-2022) 3,9 6,2 13,4 53,7 6,0
Audi RS 3 Sportback 294 kW (400 CV) quattro S tronic (2021-2024) 1,6 2,5 13,4 52,9 7,9
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) 2,8 4,5 12,9 51,5 5,5
BMW 118d Aut. (2019-2024) 3,9 6,4 13,4 53,2 -
BMW 118i (2019-2020) 4,0 6,8 13,6 53,3 6,5
Mazda 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 90 kW (122 CV) (2018-2020) 4,6 7,2 13,6 52,5 6,1
Peugeot 308 5p GT Line 1.2 PureTech 130 S&S (2017-2018) 3,8 7,7 13,4 53,0 7,2
Mercedes-Benz A 200 7G-DCT (2018-2022) 4,3 6,4 13,3 51,6 5,9
Opel Astra 5p Business Elegance 1.2 Turbo 107 kW (145 CV) (2020-2021) 4,4 6,4 13,9 56,5 5,5
Opel Astra Elegance 1.2 Turbo 96 kW (130 CV) (2021-2023) 4,3 6,7 13,0 - 5,7
Citroën C4 BlueHDi 130 EAT8 Shine (2020-2023) 4,6 7,8 12,1 49,5 5,2
Citroën C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine (2018-2019) 4,3 7,9 13,8 56,7 6,5
KIA Ceed 5p GT Line 1.5 T-GDi MHEV 117 kW (160 CV) DCT (2021-2024) 3,6 5,8 13,0 50,6 5,9
Honda Civic 5p 1.0 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 5,0 7,2 12,7 51,0 6,1
Toyota Corolla 125H Feel! (2019-2020) 5,4 9,8 14,0 56,6 6,4
Peugeot E-308 5p GT 115 kW (2023) 3,5 6,2 13,3 52,2 -
Citroën ë-C4 eléctrico 100 kW Shine (2020-2021) 3,7 7,1 13,2 52,2 19,5
Volkswagen e-Golf 100 kW (136 CV) (2017-2020) 3,6 7,0 12,8 55,1 -
Ford Focus Berlina ST-Line 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2018-2020) 4,7 8,6 12,5 48,3 6,3
Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2022-2024) 4,2 7,5 - 52,3 6,2
Volkswagen Golf Style 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2020) 4,1 6,5 13,9 55,1 5,8
Hyundai i30 5p 1.0 TGDI 48V 88 kW (120 CV) N-Line (2021-2023) 5,3 9,6 12,8 51,8 -
Hyundai i30 5p 1.4 T-GDi 103 kW (140 CV) Style 7DCT (2017-2018) 4,0 6,2 12,6 49,9 7,3
Hyundai i30 Fastback T-GDi 1.4 103 kW (140 CV) DCT Style (2018-2019) 4,3 6,6 12,6 50,5 7,0
Nissan LEAF 40 kWh Tekna (2017-2024) 3,4 6,0 14,6 62,4 -
SEAT León 1.5 TSI 96 KW (130 CV) Start/Stop Xcellence Launch Pack L (2020-2020) 4,5 7,1 13,0 52,9 6,0
SEAT León 5p 1.5 EcoTSI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop FR (2018-2020) 4,0 5,9 13,3 52,2 7,1
Renault Mégane Berlina R.S. Line E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2021-2022) 4,2 6,7 13,3 55,4 6,6
Renault Mégane Berlina Zen TCe 103 kW (140 CV) EDC GPF (2020-2022) 3,6 6,1 13,5 53,1 6,6
Skoda Scala 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG First Edition (2019-2019) 3,7 5,9 13,4 52,5 5,8
Skoda Scala Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) 3,6 5,4 12,9 52,7 5,3
Polestar 2 Long range Dual motor Performance Pack (2022-2023) 1,8 2,8 12,9 51,5 22,8
Polestar 2 Long range Dual motor Performance Pack (2023) 1,6 2,5 12,2 48,6 24,4
Mercedes-Benz Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ 1,8 2,6 13,6 53,1 8,7
Volkswagen Golf R 20 Aniversario 2.0 TSI 245 kW (333 CV) DSG 7 vel. 4Motion (2022-2024) 2,0 2,8 12,5 49,2 9,0
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) 3,1 4,2 13,4 55,1 6,5
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) 3,4 4,8 12,7 51,9 7,0
Mercedes-Benz A 250 e (2022) 3,2 4,9 14,9 59,4 7,2
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) 3,0 4,3 14,0 57,3 6,7
Opel Astra Ultimate PHEV 1.6 Turbo 132 kW (180 CV) AT8 (2021-2022) 3,3 5,4 - - 6,7
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021-2024) 2,8 5,1 13,5 53,4 20,8
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) 2,6 4,7 12,2 47,8 22,1
Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus (2017-2018) 3,1 5,0 12,3 50,8 6,4
Honda Civic e:HEV Advance (2022) 3,4 5,8 12,6 50,7 6,3
Toyota Corolla 180H GR-SPORT (2019-2022) 3,9 5,8 14,2 55,8 6,4
Toyota Corolla 200H GR Sport (2022) 3,4 5,7 13,8 55,1 6,1
BYD Dolphin Comfort (2023) 2,7 4,6 13,9 53,8 -
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) 2,8 5,1 13,7 52,8 19,1
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023-2024) 2,9 5,2 - - -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019-2024) 2,8 4,9 13,7 55,5 -
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021-2024) 2,8 4,1 14,1 57,7 19,7
MG MG4 64 kWh Luxury (2023-2024) 3,0 5,1 - 53,2 20,7

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Audi A3 Sportback 35 TFSI 110 kW (150 CV) (2020-2022) - - 12,2 - -
Audi RS 3 Sportback 294 kW (400 CV) quattro S tronic (2021-2024) - - - - -
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) - - - - -
BMW 118d Aut. (2019-2024) - - - - 15,3
BMW 118i (2019-2020) - - 15,2 - -
Mazda 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 90 kW (122 CV) (2018-2020) 9,9 13,3 19,9 - -
Peugeot 308 5p GT Line 1.2 PureTech 130 S&S (2017-2018) 8,1 10,9 13,7 - -
Mercedes-Benz A 200 7G-DCT (2018-2022) 6,4 8,2 - - -
Opel Astra 5p Business Elegance 1.2 Turbo 107 kW (145 CV) (2020-2021) 8,0 11,1 16,5 - -
Opel Astra Elegance 1.2 Turbo 96 kW (130 CV) (2021-2023) - - 13,1 - -
Citroën C4 BlueHDi 130 EAT8 Shine (2020-2023) - - - - 15,4
Citroën C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine (2018-2019) 7,9 8,1 10,3 - -
KIA Ceed 5p GT Line 1.5 T-GDi MHEV 117 kW (160 CV) DCT (2021-2024) - - - 13,1 -
Honda Civic 5p 1.0 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 9,2 11,9 15,8 - -
Toyota Corolla 125H Feel! (2019-2020) - - - - -
Peugeot E-308 5p GT 115 kW (2023) - - - - -
Citroën ë-C4 eléctrico 100 kW Shine (2020-2021) - - - - -
Volkswagen e-Golf 100 kW (136 CV) (2017-2020) - - - - -
Ford Focus Berlina ST-Line 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2018-2020) 10,0 12,9 16,2 - -
Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2022-2024) - - 14,7 - -
Volkswagen Golf Style 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2020) - - - 13,7 -
Hyundai i30 5p 1.0 TGDI 48V 88 kW (120 CV) N-Line (2021-2023) 11,1 14,1 18,0 - -
Hyundai i30 5p 1.4 T-GDi 103 kW (140 CV) Style 7DCT (2017-2018) 6,5 7,8 10,2 13,7 -
Hyundai i30 Fastback T-GDi 1.4 103 kW (140 CV) DCT Style (2018-2019) 7,1 8,5 11,0 15,8 -
Nissan LEAF 40 kWh Tekna (2017-2024) - - - - -
SEAT León 1.5 TSI 96 KW (130 CV) Start/Stop Xcellence Launch Pack L (2020-2020) - - 16,5 - -
SEAT León 5p 1.5 EcoTSI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop FR (2018-2020) 6,3 8,3 11,1 15,4 -
Renault Mégane Berlina R.S. Line E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2021-2022) - - - - -
Renault Mégane Berlina Zen TCe 103 kW (140 CV) EDC GPF (2020-2022) - - - 14,6 -
Skoda Scala 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG First Edition (2019-2019) 6,0 7,9 10,2 13,7 -
Skoda Scala Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) - - - 14,9 -
Polestar 2 Long range Dual motor Performance Pack (2022-2023) - - - - -
Polestar 2 Long range Dual motor Performance Pack (2023) - - - - -
Mercedes-Benz Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ - - - - 45,1
Volkswagen Golf R 20 Aniversario 2.0 TSI 245 kW (333 CV) DSG 7 vel. 4Motion (2022-2024) - - - - -
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) - - - - -
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) - - - - -
Mercedes-Benz A 250 e (2022) - - - - -
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) - - - - -
Opel Astra Ultimate PHEV 1.6 Turbo 132 kW (180 CV) AT8 (2021-2022) - - - - -
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021-2024) - - - - -
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) - - - - -
Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus (2017-2018) 6,6 8,1 10,2 - -
Honda Civic e:HEV Advance (2022) - - - - -
Toyota Corolla 180H GR-SPORT (2019-2022) - - - - -
Toyota Corolla 200H GR Sport (2022) - - - - -
BYD Dolphin Comfort (2023) - - - - -
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) - - - - -
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023-2024) - - - - -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019-2024) - - - - -
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021-2024) - - - - -
MG MG4 64 kWh Luxury (2023-2024) - - - - -

Otros datos de la prueba | Audi A3 Sportback 35 TFSI 110 kW (150 CV) (2020-2022)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4886115
Error cuentakilómetros -0,7 % (indica 99,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -3,4 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,0 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 72 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3661 / 4844 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/40 R18 92Y / 225/40 R18 92Y
Bridgestone Turanza T005 A0

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.