Renault Clio | Informaciones - Página 2 de 2

El Clio es un coche recomendable desde muchos puntos de vista. Destaca por seguridad activa, relación entre precio y equipamiento, entre prestaciones y consumo, y porque es agradable de conducir. También es bueno por la comodidad que dan las suspensiones, aunque no por el espacio que tiene para los ocupantes de las plazas traseras. Las facetas menos positivas son su espacio interior, menor que el de otros coches de su...

En enero de 2002, Renault pondrá a la venta el motor de 1.5 Diesel con 82 CV (60 kW) de potencia, que sustituye al 1.9 DTi de idéntica potencia. Aún desconocemos los precios oficiales, pero Renault estima que costará algo más de 500 € que la versión de 65 CV. Esta versión se distingue porque tiene la sigla i (de dCi) en color verde. El nuevo motor de 82 CV de potencia es estructuralmente...

Prestaciones y estabilidad son sobresalientes. En carreteras con curvas es difícil encontrar un coche más eficaz, aunque el puesto de conducción está poco logrado y el cambio de marchas no es rápido. Lo primero que le hacen a un piloto es un asiento a medida. La postura al volante en un deportivo es especialmente importante. Ayrton Senna, antes de su fatal accidente, exigió cambios en la posición...

Bajo criterios muy distintos, el Clio 1.5 dCi es el mejor de los Diesel pequeños hasta 75 CV. Es el mejor en seguridad activa, por estabilidad y frenada, especialmente cuando el control de estabilidad sea opcional para la versión Dynamique (otoño de 2001). En prestaciones sólo lo supera el Ford Fiesta 1.8 TDdi. Es más rápido que cualquier otro de sus competidores sin turbocompresor (Saxo, Punto, Micra,...

Desde el 11 de junio, Renault vende un Clio muy diferente de aspecto, que tiene más equipamiento y con un nuevo motor Diesel de 1,5 l en dos versiones (65 u 82 CV). Renault aprovecha para modificar otros elementos como la suspensión y las ruedas, aunque sin alterar los elementos más importantes. También usa en el Clio el sistema de denominación para las diferentes versiones de equipamiento que llevan otros...

Renault pone a la venta en España el Clio más potente: el Sport V6. Su precio es 6.528.987 pesetas. Para España Renault ha previsto unas ventas de 5 unidades al mes (60 al año). No hay ningún coche comparable si tenemos en cuenta que tiene dos plazas, carrocería de tres puertas y motor en posición central (salvo el Smart, claro). Hay biplazas más o menos potentes pero con carrocería...

Es un motor de 1,5 litros turbodiésel con conducto común, inyección directa y ocho válvulas. Existirán dos configuraciones diferentes para este motor, según las cuales podrá desarrollar 65 u 85 CV de potencia máxima.

Es un motor de gasolina de 1,2 litros de cilindrada que da 75 CV de potencia. Cumple con la normativa europea de emisiones Euro 4.

Desde principios de 2001 estarán a la venta nuevas versiones del Clio con un motor de 1,2 litros de cilindrada y 75 CV; carrocería de tres o cinco puertas; y dos grados de equipamiento: Tech Far (nuevo) y Alizé. Este motor, denominado D4R, tiene una cilindrada de 1.149 cm³, culata de 16V y desarrolla 75 CV de potencia a 5.500 rpm. Está basado en el 1,2 litros de 8 válvulas y 59 CV, pero con una culata...

El Renault Clio 1.9 dTi es el modelo turbodiésel más potente de la gama Clio y está disponible con carrocería de 3 y 5 puertas y con dos niveles de acabado: Alizé y Tech Road. Lleva un motor de inyección directa derivado del que utilizan los Renault Mégane, Scénic y Laguna (98 CV), pero su potencia se ha reducido hasta 80 CV al no tener intercooler y contar con un calculador de la...

Uno de los coches que Renault mejor sabe hacer es el pequeño deportivo, y con el Clio Sport 2.0 se ha superado a sí misma. El Clio Sport tiene un motor de 2 litros de cilindrada y 169 CV (124 kW) que encaja perfectamente en un bastidor profundamente modificado. Puede parecerlo, pero no son demasiados caballos. Las diferencias externas son fácilmente visibles: faros dobles, un paragolpes que integra un enorme faldón,...