Ford Fiesta | Informaciones

El Fiesta es el modelos más pequeño de Ford. Mide 4,05 m de longitud y solo está disponible como 5 puertas. Todos los motores son de gasolina, algunos con microhibridación.

La séptima generación sustituye al modelo de 2013. Tiene nuevos motores y cajas de cambios y más elementos de equipamiento relacionados con la seguridad.

Es la versión más potente y deportiva del Ford Fiesta 2017 gracias a un motor de gasolina de 200 CV.

Es una variante del Fiesta 2017 con más altura libre al suelo y protecciones en la carrocería.

El Ford Fiesta 2013 es una actualización del modelo que Ford puso a la venta en 2008. Se puede elegir con tres o cinco puertas y con motores Diesel, de gasolina y GLP de entre 82 y 200 caballos.

Es la versión más potente de la gama Fiesta gracias a un motor de 1,6 litros sobrealimentado que da 182 o 200 caballos de potencia. Es un coche rápido en recta pero también en curva y sus reacciones son deportivas.

El Ford Fiesta es un turismo que está disponible con carrocería de tres y cinco puertas. Es un coche muy estable y ágil.

Esta versión del Fiesta es cómoda de suspensión en todo tipo de vías. Es también un coche muy estable, aunque tenga una tendencia al balanceo algo mayor que ciertos modelos de enfoque más deportivo.

El Fiesta 1.6 TDCi es un coche muy estable, funcional y tiene un precio relativamente económico. Funcional porque es amplio para cuatro pasajeros (aunque más bien estrecho para cinco), porque las puertas son altas, de formas regulares y dejan un acceso cómodo al interior. Además, maniobra en un espacio reducido. Está a la venta en dos niveles de equipamiento «Trend» y «Ghia», desde...

Ford ha realizado algunos cambios exteriores, interiores y de equipamiento; por el momento, no hay cambios en los motores que lleva.

Su respuesta al acelerador no es mala, y no es de esos coches que se notan faltos de fuerza en algún margen de régimen. Ahora bien, la impresión que da es que lleva un buen motor de unos 130 CV.

El Fiesta Vodafone está basado en el Fiesta Sport, por tanto se vende únicamente con carrocería de 3 puertas y con motores de 1,6 litros de cilindrada. Tiene teléfno y navegador de serie.

Dependiendo del modelo, este motor está disponible en dos configuraciones distintas: de 90 ó de 109 CV; el primero tiene turbo de paso fijo, el segundo lo tiene variable.

Su respuesta en carretera es satisfactoria por estabilidad y por motor. No he encontrado reacciones sustancialmente distintas entre éste y otros Fiesta de cinco puertas que he conducido.

El Ford Fiesta en versión de tres puertas tiene la misma gama de motores que el cinco puertas.

El conductor puede tardar mucho en acostumbrarse a su puesto de conducción (o no acostumbarse nunca) porque no hay ningún lugar para apoyar el pie izquierdo.

Con este motor 1.4 de 80 CV, es un coche muy agradable de conducir en toda circunstancia: ciudad, carreteras lentas o carreteras rápidas. A ello contribuye el tacto sólido del coche.

El precio es más bien alto. La diferencia no es grande, pero normalmente Ford tiene mejor relación entre precio y equipamiento que otras marcas, y eso no ocurre en el caso del Fiesta. El más barato —1.3 70 CV Ambiente— cuesta 11.070 €, cuando versiones más potentes del Saxo, el Corsa, el Clio o el C3 no llegan a 11.000. El Fiesta tiene ABS de serie en toda la gama, pero el aire acondicionado y los airbags...

Comparado con otros Diesel de potencia, tamaño y precio semejante, el Fiesta destaca porque se puede comprar a muy bajo precio, aunque en parte a causa de un equipamiento escaso.

Se acerca el primer cuarto de siglo del circular por las carreteras del Ford Fiesta y, para celebrar la fecha con todos los honores, en Ford lo han vestido con traje nuevo.