Ford Fiesta 2002 | Informaciones

Su respuesta al acelerador no es mala, y no es de esos coches que se notan faltos de fuerza en algún margen de régimen. Ahora bien, la impresión que da es que lleva un buen motor de unos 130 CV.

El Fiesta Vodafone está basado en el Fiesta Sport, por tanto se vende únicamente con carrocería de 3 puertas y con motores de 1,6 litros de cilindrada. Tiene teléfno y navegador de serie.

Dependiendo del modelo, este motor está disponible en dos configuraciones distintas: de 90 ó de 109 CV; el primero tiene turbo de paso fijo, el segundo lo tiene variable.

Su respuesta en carretera es satisfactoria por estabilidad y por motor. No he encontrado reacciones sustancialmente distintas entre éste y otros Fiesta de cinco puertas que he conducido.

El Ford Fiesta en versión de tres puertas tiene la misma gama de motores que el cinco puertas.

El conductor puede tardar mucho en acostumbrarse a su puesto de conducción (o no acostumbarse nunca) porque no hay ningún lugar para apoyar el pie izquierdo.

Con este motor 1.4 de 80 CV, es un coche muy agradable de conducir en toda circunstancia: ciudad, carreteras lentas o carreteras rápidas. A ello contribuye el tacto sólido del coche.

El precio es más bien alto. La diferencia no es grande, pero normalmente Ford tiene mejor relación entre precio y equipamiento que otras marcas, y eso no ocurre en el caso del Fiesta. El más barato —1.3 70 CV Ambiente— cuesta 11.070 €, cuando versiones más potentes del Saxo, el Corsa, el Clio o el C3 no llegan a 11.000. El Fiesta tiene ABS de serie en toda la gama, pero el aire acondicionado y los airbags...