Renault Laguna 2001 | Informaciones

Si tenemos en cuenta berlinas con un tamaño y potencia similares al Laguna 2.0 T 16V, la tres únicas que tienen un precio inferior no tienen ni su equipamiento de serie ni sus prestaciones (son el Honda Accord 2.0, el Peugeot 406 2.2 y el Lexus IS200). Es un coche extremadamente rápido para su potencia y responde con mucha fuerza aunque se acelere desde poca velocidad en marchas largas. El motor es el mismo que el del Vel...

Renault cambia en junio de 2002 la gama de motores del Laguna. Por una lado, elimina tres versiones: el Diesel de 110 CV de potencia; el 1,8 litros de gasolina de 121 CV; y el 2,0 IDE de 140 CV (inyección directa). Por otro, añade una nueva versión, que tiene un motor de gasolina de 2,0 litros de cilindrada y 135 CV (99 kW) de potencia (inyección indirecta).

Ya está a la venta el Renault Laguna 2.2 dCi con motor de 150 CV de potencia. Hasta la fecha constituye la opción más potente en motores Diesel de la gama Laguna. Por relación precio/potencia/equipamiento, el Laguna 2.2 dCi parece una alternativa muy interesante. Se comercializa con carrocería de cinco puertas y familiar (Grand Tour) y con dos niveles de acabado: Privilege e Initiale. Como otros Laguna, tiene...

Ya está a la venta el Renault Laguna 2.0 IDE, que está dotado de un motor de 1.998 cm³ e inyección directa, con una potencia de 140 CV. Se vende con carrocería de cinco puertas o familiar «Grand Tour», a partir de 22.760 €. El precio es más alto que el de otros modelos de tamaño y potencia semejante, pero también lo es el equipamiento. El nuevo motor mueve el Laguna con...

Renault pone a la venta a finales de noviembre de 2001 una versión del Laguna con motor Diesel de 101 CV (100 según Renault) de potencia máxima. Renault pretende vender este coche como una alternativa más económica, pero sólo un poco menos potente, con respecto al Laguna 1.9 dCi de 105 CV (110 CV, según Renault), que es el motor que se usa con caja de cambios manual (con caja de cambios...

El Laguna Grand Tour tiene cualidades notables, principalmente su seguridad activa, su equipamiento y su precio, inferior al de la mayoría de sus competidores. El principal inconveniente de esta versión puede ser una escasa capacidad para acelerar y un consumo que no es bajo, comparado con otros coches de gasolina con esta potencia. Para quien piense en utilizar el coche regularmente con carga, puede ser insuficiente. No es un...

Esta versión del Laguna tiene lo necesario para que resulte un coche satisfactorio, salvo para quien busque mucho espacio interior, el mínimo ruido posible en un Diesel o que sea muy rápido. En cualquiera de esas tres variables, hay coches que lo superan, en mayor o menor medida. El consumo es bajo y —aunque no es el que menos gasta— las diferencias son despreciables en términos de costo por kilómetro...

En conjunto, el Laguna más barato es un coche que puede ser muy satisfactorio, aunque tiene ciertos inconvenientes que se deben considerar. Destaca positivamente por seguridad activa: es muy estable, fácil de conducir, tiene control de estabilidad de serie y frena muy bien. El motor es pequeño pero, para cierto tipo de usuarios, será suficiente porque su rendimiento es bueno. Para quien circule rápido, cargado...

El Laguna añade una buena relación precio equipamiento a otras cualidades, como una gran seguridad activa, confort y gama amplia. No está a la altura de los mejores en espacio interior. El maletero es mucho más pequeño que el del anterior Laguna: 430 litros en la berlina (que es muy poco) y 475 en el familiar (que no es mucho). Ahora está a la venta con tres motores de gasolina y dos Diesel. Los de...