El Kia EV4 es un vehículo eléctrico del que hay dos estilos de carrocería: 5 puertas (4,43 metros de longitud) y sedán de 4 puertas (4,73 metros de longitud). Su comercialización dará comienzo en Corea del Sur en marzo de 2025, mientras que a Europa llegará durante la segunda mitad de 2025. A Estados Unidos llegará más tarde.
Utiliza la misma plataforma E-GMP del EV6, aunque su arquitectura eléctrica es de 400 voltios, como el EV3. Por tamaño y tipo de sistema propulsor, las alternativas al EV4 de cinco puertas serán los Citroën ë-C4, CUPRA Born, Opel Astra Electric y Peugeot E-308 (listado), mientras que la versión de cuatro puertas se tendrá que enfrentar a modelos como el BMW i4, el BYD Seal, el Tesla Model 3, el Peugeot E-408 o el Polestar 2, entre otros.
Al menos inicialmente, ambas versiones estarán disponibles con un solo motor de 204 caballos que se podrá asociar a dos baterías distintas: una de 58,3 kWh con la que homologa una autonomía de 430 km en el caso de la carrocería de 4p y 410 km en la de 5p), y otra de 81,4 kWh (Long Range) que permite recorrer 630 km entre recargas en la versión Sedan y 590 en la de cinco puertas. No hay datos acerca de la potencia de carga en corriente continua, pero a buen seguro sea la misma que Kia ofrece en el EV3: 102 kW para la batería de menor capacidad y 128 kW para la de mayor capacidad. En alterna, lo máximo son 11 kW en ambos casos. Fichas técnicas de las versiones de cinco puertas y de las de cuatro puertas.
Como en otros modelos de la marca, el sistema eléctrico es bidireccional, es decir, que además de servir para recargar la batería, puede suministrar energía a dispositivos externos mediante una toma Schuko.
El salpicadero del EV4 es muy parecido al del EV3 (imagen). En la parte superior hay tres pantallas que van unidas bajo una misma cubierta: tras el volante hay una de 12,3 pulgadas que hace las veces de instrumentación, a continuación hay otra de 5 pulgadas que sirve para controlar algunas funciones del climatizador (aunque también hay botones en la consola para ello) y contigua a esta, otra de 12,3 pulgadas que sirve para manejar el sistema multimedia. Este último está conectado de manera permanente a internet, puede recibir actualizaciones inalámbricas y, cuando el coche está parado, también permite la reproducción de contenido de YouTube, Disney+ o Netflix.
Hay dos funciones pensadas para ser utilizadas mientras el coche está en proceso de carga y no se puede salir del mismo (o no apetece): Rest Mode (los asientos delanteros se reclinan más de lo normal para poder descansar) y Theatre Mode (tanto las pantallas del salpicadero como la iluminación ambiental o el sonido optimizan su funcionamiento para ofrecer «una experiencia excepcional de visualización de contenidos»).
El maletero es distinto en función de la carrocería elegida. Así, la versión de cinco puertas tiene 435 litros (más que sus alternativas; listado ordenado) y la de cuatro puertas, 490 litros (se queda en un punto intermedio frente a sus rivales; listado ordenado).
Los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción son igualmente los mismos que puede tener el EV3, entre los que están uno que combina el funcionamiento del programador de velocidad activo con el de mantenimiento de carril para ofrecer un guiado automático, un sistema de aparcamiento automático que se puede activar desde el exterior del vehículo (mediante el teléfono móvil), un detector de fatiga del conductor o un sistema de frenado automático de emergencia. También puede tener una llave digital (con el teléfono móvil es posible abrir o cerrar el coche) o un sistema de información proyectada en el parabrisas de 12 pulgadas.
Como en otros modelos de la marca, el EV4 se podrá pedir con el nivel de equipamiento GT-line, que le da al coche un aspecto más «deportivo» gracias al empleo de unos parachoques diferentes, unas llantas específicas de 19 pulgadas o unos asientos con un tapizado distinto. A finales de 2023, Kia presentó un prototipo llamado EV4 Concept con el que mostró muchos de los rasgos de diseño que ha heredado el modelo de producción.
