Subaru presenta un nuevo Forester al que se refiere como de sexta generación (aunque es una actualización del anterior Forester, lanzado en 2019). Es un SUV de tamaño medio (la versión que ya se comercializa en EEUU mide 4,66 metros) que estará a la venta aproximadamente en primavera de 2025.
Este SUV mantiene un motor de tipo boxer (de 2,0 litros de cilindrada y sin turbocompresor) que va asociado a un sistema de hibridación ligera. La caja de cambios es de variador continuo (Lineartronic) y la tracción es a las cuatro ruedas. Esta tiene varios programas de funcionamiento los cuales sirven para adaptar su respuesta al terreno por el que se circula (X-MODE). También hay control de descenso de pendientes. Los principales rivales del Subaru Forester son el Ford Kuga, Honda CR-V, KMG Torres, Nissan X-Trail y Toyota RAV4. Todos tienen una longitud parecida a la del Forester, pueden llevar un sistema de impulsión al que le corresponde la etiqueta Eco (ya sea híbrido convencional o microhíbrido) y disponen de tracción total así como de caja de cambios automática.
El Forester tiene una altura libre al suelo de 220 mm (el que más se aproxima a este valor de los modelos citados es el Nissan con 210 mm; el resto están por debajo de 200 mm).
El Forester 2025 podrá tener una versión mejorada el sistema de monitorización del conductor (Eye Sight) que «puede detener el vehículo por completo si es necesario y de forma segura, si el conductor ya no puede controlar el vehículo en una situación de emergencia».
El sistema multimedia ahora se controla desde una pantalla de mayor tamaño que antes y dispuesta en posición vertical, al estilo de la que llevan otros modelos recientes de Subaru como puede ser el Crosstrek. Subaru ha integrado en esa pantalla los controles del sistema de climatización, cuando se manejaba desde unos mandos físicos independientes. La instrumentación sigue siendo de relojes tradicionales.
En este enlace están todas las generaciones del Subaru Forester de las que hemos informado en km77.com
