El motor de 1,9 litros es de origen Renault y sustituye al anterior 2,2 litros de Nissan de 127 CV. El motor de 2,2 litros es de Nissan y da 139 CV. Nissan utiliza la denominación de Renault y lo llama «2.2 dCi».
También hay cambios en el equipamiento y en los precios. En carrocería de cuatro o cinco puertas con acabado «Visia», el Primera es 784 € más barato que el modelo anterior; el «Acenta» es 2.069 € más barato que anteriormente; y el «Tekna» es 196 € más caro. El Primera tiene una buena relación entre precio y equipamiento, teniendo en cuenta otros modelos similares (tabla comparativa).
El 1.9 dCi es el mismo que el que tiene el Mégane y el Laguna. El Primera con este motor tiene unas prestaciones similares al anterior 2.2Di (prueba del Nissan Primera 2.2DiC), pero su consumo es 0,2 l/100 km menor (pasa de 5,9 a 5,7 litros en el nuevo modelo). Un Laguna Diesel con el mismo motor es algo más rápido y económico que el Primera (tabla comparativa). El Primera 1.9 dCi en carrocería de cuatro puertas es sólo 6 kilos más ligero que el anterior modelo de 127 CV.
El motor de 2.2 dCi que tiene el Primera da 139 CV de potencia máxima. Da 314 Nm de par máximo. Con este motor, el Primera 2.2 dCi alcanza 203 km/h de velocidad máxima, acelera hasta 100 km/h en 9,8 segundos y consume 6,1 litros cada 100 km de media.
Comparado con los modelos de similar tamaño y potencia, el Primera dCi está en una situación intermedia en aceleración y consumo, pero su velocidad es baja para su potencia (tabla comparativa).
El peso homologado de la versión 2.2 dCi con carrocería de cinco puertas, incluido el conductor, está comprendido entre 1.511 y 1.604 kg en el caso más desfavorable. Teniendo en cuenta que el peso máximo autorizado es 1.940 kg, la capacidad de carga es sólo 336 kg en el más pesado.
La versión menos potente tiene unos desarrollos de transmisión largos y, por la información que da Nissan hasta el momento, en el más potente los desarrollos son muy cortos. A régimen de potencia máxima, la velocidad es 184 ó 186 km/h (según el tipo de llanta); es muy raro que ocurra esto en un coche de seis velocidades.
El control de estabilidad es equipamiento opcional en las versiones «Visia» y «Acenta», mientras que en el «Tekna» es de serie. El anterior Primera con motor Diesel de Nissan no podía tener este elemento de seguridad.
En los Primera de gasolina, el control de estabilidad no está disponible en el 1,6 litros de gasolina, es opcional en los «Visia» y «Acenta» con motor 1,8 litros y es de serie en los 1,8 con acabado «Teckna» y en todos los 2,0 litros.
Ahora los faros de xenón y las llantas de 17 pulgadas son equipamiento exclusivo de la versión Tekna (antes también los tenía el «Acenta»). El cargador de discos compactos no está disponible en ninguna de las versiones (todas traen radio con lector de CD). La cámara de visión trasera está disponible opcionalmente en la versión más económica («Visia») y sigue siendo de serie en los «Acenta» y «Tekna».
En carrocería de cuatro o cinco puertas, la versión Diesel de 120 CV está disponible en cualquiera de los tres niveles de equipamiento posibles mientras que el motor de 140 CV sólo lo hay en «Acenta» y «Teckna».
Con carrocería familiar («sportwagon») y motor 1.9 litros Diesel, las versiones disponibles son Visia y Acenta. El más potente Diesel (2,2 litros) sólo se puede adquirir en Tekna.