Mazda MX-30 R-EV (2020) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mazda MX-30 (2020) 83 - 109 140 - 90 - 97
BYD Atto 2 (2025) 88 - 110 144 - 94 - 102
Peugeot 2008 (2023) 87 - 109 136 - 89 - 98
Skoda Elroq (2025) 88 - 111 144 95 - 104 -
Ford Puma (2024) 88 - 110 136 - 94 - 102
Renault Scénic (2024) 83 - 108 139 - 93 - 99
MG ZS (2022) 85 - 105 138 93 - 101 -
Volkswagen ID.4 (2021) 88 - 112 143 - 98 - 105
Hyundai Kona (2023) 87 - 111 143 93 - 101 -
Seres 3 (2023) 84 - 107 141 - 93 - 98
Ford Explorer (2024) 88 - 112 143,5 94 - 103 -
Toyota C-HR (2024) 98 - 112 136 91 - 96 -
Mitsubishi Eclipse Cross (2021) 88 - 107 144 94 - 98 -
Jeep Renegade (2019) 89 - 110 140 98 - 106 -
KIA XCeed (2023) 89 - 112 142 93 - 99 88 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mazda MX-30 (2020) 64 130 - - 41
BYD Atto 2 (2025) 76 133 - 96 -
Peugeot 2008 (2023) 67 130 - 97 -
Skoda Elroq (2025) 75 136 99 - -
Ford Puma (2024) 67 126 - 91 33
Renault Scénic (2024) 77 133 - 95 -
MG ZS (2022) - 134 94 - -
Volkswagen ID.4 (2021) 78 137 - 97 -
Hyundai Kona (2023) 73 138 95 - 35
Seres 3 (2023) 71 129 - 94 -
Ford Explorer (2024) 77 140 96 - 45
Toyota C-HR (2024) 66 135 91 - -
Mitsubishi Eclipse Cross (2021) 72-53 139 92 - -
Jeep Renegade (2019) 69 134 98 - -
KIA XCeed (2023) 68 136 94 94 39

Tercera fila

Isofix
(cm)
Mazda MX-30 (2020) -
BYD Atto 2 (2025) -
Peugeot 2008 (2023) -
Skoda Elroq (2025) -
Ford Puma (2024) -
Renault Scénic (2024) 39
MG ZS (2022) -
Volkswagen ID.4 (2021) -
Hyundai Kona (2023) -
Seres 3 (2023) -
Ford Explorer (2024) -
Toyota C-HR (2024) -
Mitsubishi Eclipse Cross (2021) -
Jeep Renegade (2019) -
KIA XCeed (2023) -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mazda MX-30 (2020) 65 100 45 72 332 - 366
BYD Atto 2 (2025) 66 96 36 77 400
Peugeot 2008 (2023) 73 99 44 72 434
Skoda Elroq (2025) 81 100 51 70 470
Ford Puma (2024) 54 100 56 78 456 - 523
Renault Scénic (2024) 90 96 66 80 440
MG ZS (2022) 77 87 58 - 448
Volkswagen ID.4 (2021) 91 100 - 80 543
Hyundai Kona (2023) 81 - 85 101 - 122 43 65 466
Seres 3 (2023) 74 100 45 80 310
Ford Explorer (2024) 78 101 47 76 470
Toyota C-HR (2024) 63 - 82 96 - 123 51 78 310 - 388
Mitsubishi Eclipse Cross (2021) - 100 45 76 404
Jeep Renegade (2019) 74 96 44 73 330 - 351
KIA XCeed (2023) 79 - 85 102 - 133 - - 291 - 426

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mazda MX-30 R-EV (2020) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023) 3,5 6,3 13,6 55,0 -
Peugeot 3008 GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 (2020-2022) 3,6 5,5 13,1 54,5 8,0
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 145 CV (2024) 4,0 6,9 - - 7,9
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) 3,7 5,4 13,6 54,8 7,7
Jaecoo 7 Exclusive 4x4 (2024) 4,5 7,9 13,1 51,3 9,0
Renault Arkana R.S. Line TCe 103 kW (140 CV) EDC mild hybrid (2021-2023) 4,1 7,2 13,7 55,0 6,9
Renault Arkana Zen E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) 5,1 8,8 13,3 53,8 6,4
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024) 4,1 7,0 13,3 54,4 -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) 4,0 6,1 - 52,4 -
SEAT Ateca 1.5 TSI 110 KW (150 CV) X-Perience (2021) 3,7 6,5 13,6 52,6 7,8
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022) 3,8 5,0 - - 6,7
Toyota C-HR 200H GR Sport AWD-i (2023) 3,5 5,8 13,3 53,9 6,6
Renault Captur R.S. Line E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) 4,7 7,7 13,1 52,8 6,5
Renault Captur SL E-TECH Edition Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2020-2021) 4,0 5,9 12,8 52,6 7,3
Toyota Corolla Cross Style 1.8 Hybrid (2023) 4,2 7,6 13,7 54,5 6,7
MINI Countryman C Classic (2023) 3,5 5,6 13,4 54,3 6,7
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 4,7 6,4 14,1 55,6 7,2
Dacia Duster Journey GO TCe 110 kW (150 CV) 4x2 EDC (2022-2024) 4,2 7,9 13,4 53,9 7,5
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) 3,3 5,6 12,5 49,9 19,9
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) 3,2 5,6 - - -
CUPRA Formentor 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) 4,0 6,1 13,5 53,4 7,5
Mercedes-Benz GLA 200 d 8G-DCT (2020-2023) 3,8 6,1 13,7 53,2 5,4
Skoda Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) 3,7 5,6 13,6 53,2 6,2
Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2022) 3,8 6,2 14,3 55,1 6,6
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) 3,2 5,1 13,1 51,8 7,2
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) 3,5 6,2 14,4 57,4 25,0
Ford Kuga ST-Line X 2.0 EcoBlue 110 kW (150 CV) mHEV (2020-2021) 4,1 7,1 13,6 53,4 5,9
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) 3,8 5,7 12,8 48,7 6,8
Mazda MX-30 Zenith (2020-2022) 3,9 7,1 13,2 54,0 -
KIA Niro 1.6 GDi HEV 141 CV Emotion (2022-2024) 4,6 7,5 13,1 52,8 6,6
Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2020-2022) 2,7 4,5 - 54,1 7,1
Audi Q2 S line 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic (2020-2021) 3,6 6,0 13,4 52,8 7,3
Nissan Qashqai DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV 12V Xtronic Tekna+ (2021-2024) 4,4 7,5 14,4 50,9 6,9
Nissan Qashqai E-POWER 140 kW (190 CV) N-Design (2024) 3,3 5,4 - - 6,7
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) Tekna+ (2022-2024) 3,2 5,1 13,9 57,1 7,1
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) 3,9 7,6 13,3 52,6 -
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) 3,8 6,3 12,8 49,3 8,6
Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2021) 3,6 5,6 - - 7,7
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 eTSI 150 CV DSG (2023) 4,0 6,6 13,1 52,3 6,7
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) 4,1 6,6 13,6 53,2 7,6
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) 3,9 5,8 14,8 61,8 8,0
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) 3,9 6,3 12,8 50,4 7,7
Lexus UX 300h F Sport (2024) 3,8 6,6 - - 7,1
BMW X1 sDrive18d (2022) 3,9 6,6 13,5 53,5 5,9
BMW X2 sDrive18d (2023) 3.8 6,3 13,1 51,9 5,6
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) 3,6 6,2 14,0 55,7 7,4

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023) - - - -
Peugeot 3008 GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 (2020-2022) - - - -
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 145 CV (2024) - - - -
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) - - - 20,5
Jaecoo 7 Exclusive 4x4 (2024) - - - 23,5
Renault Arkana R.S. Line TCe 103 kW (140 CV) EDC mild hybrid (2021-2023) - - - 20,1
Renault Arkana Zen E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) - - - -
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024) - - - -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) - - - -
SEAT Ateca 1.5 TSI 110 KW (150 CV) X-Perience (2021) - - 13,5 -
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022) - - - -
Toyota C-HR 200H GR Sport AWD-i (2023) - - - -
Renault Captur R.S. Line E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) - - - -
Renault Captur SL E-TECH Edition Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2020-2021) - - - -
Toyota Corolla Cross Style 1.8 Hybrid (2023) - - - -
MINI Countryman C Classic (2023) - - - -
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 9,1 12,4 22,9 -
Dacia Duster Journey GO TCe 110 kW (150 CV) 4x2 EDC (2022-2024) - - - -
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) - - - -
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) - - - -
CUPRA Formentor 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) - - - 14,8
Mercedes-Benz GLA 200 d 8G-DCT (2020-2023) - - - -
Skoda Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) - - - 14,3
Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2022) - - - 17,8
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) - - - 19,0
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) - - - -
Ford Kuga ST-Line X 2.0 EcoBlue 110 kW (150 CV) mHEV (2020-2021) 7,2 9,2 12,0 -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) - - - -
Mazda MX-30 Zenith (2020-2022) - - - -
KIA Niro 1.6 GDi HEV 141 CV Emotion (2022-2024) - - - -
Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2020-2022) - - 7,7 -
Audi Q2 S line 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic (2020-2021) - - - -
Nissan Qashqai DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV 12V Xtronic Tekna+ (2021-2024) - - - -
Nissan Qashqai E-POWER 140 kW (190 CV) N-Design (2024) - - - -
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) Tekna+ (2022-2024) - - - -
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) - - - -
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) - - - -
Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2021) - - - 15,3
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 eTSI 150 CV DSG (2023) - - - 18,6
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) - - - 17,3
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) - - 19,5 -
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) - - - 21,3
Lexus UX 300h F Sport (2024) - - - -
BMW X1 sDrive18d (2022) - - - -
BMW X2 sDrive18d (2023) - - - -
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) - - - -

Otros datos de la prueba | Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -1,2 % (indica 98,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1832 / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/55 R18 95H / 215/55 R18 95H
Bridgestone Turanza T005A

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.