Honda Legend (2007) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Honda Legend (2007) 88 - 108 149 90 - 94 -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Lexus ES (2019) 86 - 111 141 - 86 - 94
Volvo S60 (2019) 87 - 112 144 - 87 - 96
Volvo S90 (2016) 89 - 115 145 - 86 - 95
Jaguar XF Berlina (2016) 91 - 113 144 - 86 - 95

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Honda Legend (2007) 73 141 90 - -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 74 144 - 94 38
Lexus ES (2019) 79 135 - 89 -
Volvo S60 (2019) 71 136 - 90 -
Volvo S90 (2016) 76 142 - 142 - 92 42
Jaguar XF Berlina (2016) 77 139 90 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Honda Legend (2007) - - - - 452
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 38 67 375 - 480
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 360 - 530
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 48 - 107 101 - 136 31 69 370 - 540
Lexus ES (2019) - - - - 454
Volvo S60 (2019) 98 104 41 68 390 - 442
Volvo S90 (2016) 110 - 112 100 - 135 48 71 500
Jaguar XF Berlina (2016) 113 85 33 70 415

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Honda Legend (2007) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008) 5,3 13 53
BMW 530xi (2005-2007) 5,1 13 52
BMW 535d (2004-2005) 4,4 14 54
Mazda 6 MPS 4p (2006-2007) 4,1 14 52
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 5,7 - 53,0
Audi A6 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic (2008-2010) 4,2 - 53,4
Audi A6 3.2 FSI quattro 6 vel. (2004-2008) 5,4 14 58
Audi A8 4.0 TDI quattro tiptronic 6 vel. (2003-2005) 4,5 14 56
Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. (2009-2010) 3,6 - 52,2
Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) 4,4 14 55
Volkswagen Phaeton TDI V10 5.0 313 CV 4 pl. Tiptronic 6 vel. (2003-2007) 4,5 - 55
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID (2009-2010) 6,3 - 52,6
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008) 4,9 13 54
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2003-2005) - 13 54

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008) 10,9 13,0 - -
BMW 530xi (2005-2007) 8,6 10,4 13,7 -
BMW 535d (2004-2005) 5,6 7,5 - -
Mazda 6 MPS 4p (2006-2007) 4,7 6,2 10,3 -
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 6,1 8,3 12,2 -
Audi A6 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic (2008-2010) 6,4 9,4 13,5 -
Audi A6 3.2 FSI quattro 6 vel. (2004-2008) 8,5 11,7 15,1 -
Audi A8 4.0 TDI quattro tiptronic 6 vel. (2003-2005) 5,0 7,0 10,9 -
Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. (2009-2010) 3,6 4,2 6,9 11,0
Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) - - - -
Volkswagen Phaeton TDI V10 5.0 313 CV 4 pl. Tiptronic 6 vel. (2003-2007) 5,3 7,2 12,0 -
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID (2009-2010) 9,5 14,6 19,2 25,1
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008) - - - -
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2003-2005) - - - -

Otros datos de la prueba | Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.