Citroën C6 2006 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Citroën C6 Berlina (2006) 82 - 104 147 92 - 100

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Citroën C6 Berlina (2006) 74 146 93

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Citroën C6 2006 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Citroën C6 2.7 HDi V6 Business CAS (2008-2009) 6,4 - 54,0 -
Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP (2006-2008) 7,0 - 59,0 -
Chrysler 300C 3.0 V6 CRD (2008-2010) 5,6 - 57 -
Chrysler 300C 3.0 V6 CRD (2005-2008) 5,6 14 57 -
BMW 530d (2007-2007) 4,6 13 54 -
Mazda 6 5p Sportive 2.2 CRTD 180 CV (2010-2010) 6,5 - 56,1 -
Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 CV (2011-2012) 5,7 - 49,6 8,0
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 170 CV (2009-2010) 6,2 - 51,5 -
Audi A6 2.0 TDI 177 CV (2011-2012) 6,2 - 51,9 -
Audi A6 2.7 TDI 190 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 6,6 - 56,5 -
Audi A6 3.0 TDI 204 CV multitronic 8 vel. (2011-2012) 4,8 - 52,8 -
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 5,7 - 53,0 -
Audi A6 3.0 TDI quattro tiptronic 6 vel. (2006-2008) 5,7 13 53 -
Audi A8 2.8 FSI multitronic (2007-2008) 6,6 - 55 -
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Berlina Aut. (2011-2011) 6,2 - 57,0 -
Mercedes-Benz E 320 CDI 4Matic (2006-2008) 5,8 - 57 -
Ford Mondeo 4p Titanium X 2.5i 220 CV (2007-2008) 5,2 - 55,0 -
Jaguar S-Type 2.7D V6 Classic (2007-2008) 5,8 - - -
Jaguar S-Type 2.7D V6 Classic Aut. (2007-2008) 6,0 13 53 -
Volvo S80 Kinetic D5 (2008-2009) 6,9 - 55,0 -
Jaguar X-Type 2.5 V6 Classic (2008-2009) 6,8 - 56,0 -
Saab 9-5 Sedán 3.0 V6 TiD (176 CV) Arc (2003-2004) - 14,0 55,0 -
Audi A6 2.7 TDI 6 vel. (2004-2008) 6,7 14 56 -
Honda Accord 4p 2.0 Comfort i-VTEC (2003-2006) - 14 54 -
Honda Accord 4p 2.2 i-CTDi Executive (2003-2006) 6,8 14 53 -
Toyota Avensis Sedán Active 2.2 D-4D 150 (2008-2010) 7,5 - 50,8 -
Citroën C5 2.0i 16v 143cv Audace (2007-2008) 7,2 14 54 -
Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Classic (2008-2009) 7,8 - 54,0 -
Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Limited (2009-2010) 7,8 - 54,0 -
Ford Mondeo 4p Ghia 2.0 TDCi 140 CV (2007-2008) 7,3 - 55,0 -
Ford Mondeo 4p Titanium X 2.2 TDCi 155cv 6 vel. (2005-2007) 7,9 13 55 -
Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) (2003-2006) 6,9 14 60 -
Jaguar X-Type 2.2D Classic Aut. (2008-2010) 8,5 - - -

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Citroën C6 2.7 HDi V6 Business CAS (2008-2009) 7,3 10,0 15,5 - -
Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP (2006-2008) 8,3 10,6 13,9 - -
Chrysler 300C 3.0 V6 CRD (2008-2010) Al acelerar a fondo en 4ª, 5ª, 6ª o 7ª velocidad desde 80 km/h, reduce a una marcha más corta - - - -
Chrysler 300C 3.0 V6 CRD (2005-2008) Al acelerar a fondo en 4ª, 5ª, 6ª o 7ª velocidad desde 80 km/h, reduce a una marcha más corta - - - -
BMW 530d (2007-2007) 5,5 7,0 9,8 - -
Mazda 6 5p Sportive 2.2 CRTD 180 CV (2010-2010) 6,9 8,8 11,2 - -
Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 CV (2011-2012) 7,9 9,7 12,4 - -
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 170 CV (2009-2010) 6,9 8,9 12,1 - -
Audi A6 2.0 TDI 177 CV (2011-2012) 7,1 9,0 12,5 - -
Audi A6 2.7 TDI 190 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 7,0 9,6 13,0 - -
Audi A6 3.0 TDI 204 CV multitronic 8 vel. (2011-2012) 5,5 7,1 9,0 11,4 13,8
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 6,1 8,3 12,2 - -
Audi A6 3.0 TDI quattro tiptronic 6 vel. (2006-2008) 6,1 8,3 12,2 - -
Audi A8 2.8 FSI multitronic (2007-2008) 9,1 12,3 20,7 43.3 -
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Berlina Aut. (2011-2011) - - - - -
Mercedes-Benz E 320 CDI 4Matic (2006-2008) - - - - -
Ford Mondeo 4p Titanium X 2.5i 220 CV (2007-2008) 6,7 8,3 10,8 - -
Jaguar S-Type 2.7D V6 Classic (2007-2008) 7,0 8,3 12,3 - -
Jaguar S-Type 2.7D V6 Classic Aut. (2007-2008) - - - - -
Volvo S80 Kinetic D5 (2008-2009) 7,0 9,2 13,0 - -
Jaguar X-Type 2.5 V6 Classic (2008-2009) 11,1 19,1 - - -
Saab 9-5 Sedán 3.0 V6 TiD (176 CV) Arc (2003-2004) 8,1 12,5 - - -
Audi A6 2.7 TDI 6 vel. (2004-2008) 7,1 10,5 14,1 - -
Honda Accord 4p 2.0 Comfort i-VTEC (2003-2006) 11,5 16,2 - - -
Honda Accord 4p 2.2 i-CTDi Executive (2003-2006) 7,7 10,6 - - -
Toyota Avensis Sedán Active 2.2 D-4D 150 (2008-2010) 7,8 10,8 15,9 - -
Citroën C5 2.0i 16v 143cv Audace (2007-2008) 11,2 15,0 - - -
Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Classic (2008-2009) 8,9 11,9 - - -
Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Limited (2009-2010) 8,9 11,9 - - -
Ford Mondeo 4p Ghia 2.0 TDCi 140 CV (2007-2008) 7,6 9,8 13,1 - -
Ford Mondeo 4p Titanium X 2.2 TDCi 155cv 6 vel. (2005-2007) 7,7 10,4 - - -
Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) (2003-2006) 10,0 11,0 - - -
Jaguar X-Type 2.2D Classic Aut. (2008-2010) - - - - -

Otros datos de la prueba | Citroën C6 2.7 HDi V6 Business CAS (2008-2009)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.