Citroën C3 (2010) | Evolución de la gama

Inicio de comercialización: enero de 2010

La segunda generación del Citroën C3 comenzó a comercializarse en el mercado español en enero de 2010, aunque las primeras unidades no llegaron a los concesionarios hasta abril de ese año. Reemplazó a la primera generación (más información), que estuvo en venta entre 2002 y 2010 —recibió pequeños cambios en 2006 (más información)—.

Inicialmente, en el modelo de 2010 se puede elegir entre cuatro versiones de gasolina, de 60 a 120 CV, y otras tantas Diesel, de 68 a 112 CV. Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque opcionalmente la variante de gasolina de mayor potencia puede tener una transmisión automática de convertidor de par y cuatro relaciones.

Hay una versión de bajo consumo, denominada «HDi 90 FAP 99gr», que gasta 3,8 l/100 km. Los niveles de equipamiento son «Airdream LX», «Airdream SX» y «Airdream Exclusive».

Cambios en la gama: julio de 2010

Citroën modifica la denominación de los niveles de equipamiento, que pierden la palabra «Airdream». Así, pasan a llamarse «LX», «SX» y «Exclusive».

Cambios en la gama: noviembre de 2010

Hay un dos niveles de equipamiento: «Bussines», «Selection» y «Attraction». El primero únicamente está disponible con el motor Diesel HDi de 68 CV. El segundo es para las versiones HDi de 68 y 90 CV y VTi de 95 CV. El tercero se puede adquirir con los motores 1.1i de 60 CV, 1.4i de 73 CV y HDi de 68 CV.

Cambios en la gama: julio de 2011

Hay una nueva versión de bajo consumo: e-HDi 90 (92 CV). Reemplaza a las variantes HDi 90 (90 CV) y HDi 90 99gr (92 CV). Lleva un sistema de parada y arranque automático del motor («Stop&Start») en las detenciones Gasta 3,6 l/100 km, algo menos que aquellas (ficha comparativa).

Además, comienza a poder adquirirse una variante con cambio automático de la versión VTi de 95 CV —lleva una transmisión manual sin pedal de embrague y con automatismos para el cambio de marchas «CMP»— y Citroën realiza pequeñas modificaciones en la variante de gasolina VTi de 120 CV con cambio automático para que gaste algo menos —0,3 l/100 km (ficha comparativa)—. Además, cambia su denomianción: pasa de VTi 120 CAS a VTi 120 Aut.

Cambios en la gama: noviembre de 2011

Las versiones Diesel HDi 70 y HDi 110, de 68 y 112 CV respectivamente, son reemplazas por otras de menor consumo. Se denominan e-HDi 70 y e-HDi 110 y también dan 68 y 112 CV. Esta última lleva sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones. La variante de 68 CV gasta 0,3 l/100 km menos que anteriormente y la de 112 CV consume 0,6 l/100 km menos (ficha comparativa).

Además, comienza a estar disponible una versión automática con el motor Diesel menos potente. Lleva el cambio «CMP» de cinco velocidades y «Stop&Start». Gasta medio litro menos que con el manual (ficha comparativa). Deja de comercializarse la variante manual VTi de 120 CV.

Cambios en la gama: agosto de 2012

Arranca la comercialización de la versión e-HDi 90 (92 CV) con cambio automático «CMP» de seis velocidades. Consume 0,2 l/100 km más que la variante de transmisión manual (ficha comparativa).

Cambios en la gama: octubre de 2012

Citroën renueva la gama de motores de gasolina de baja potencia dejando de comercializar las versiones 1.1i de 60 CV y 1.4i de 73 CV, que son reemplazas por las variantes tricilíndricas VTi de 68 y 82 CV. Ambas tienen caja de cambios manual de cinco velocidades. Consumen 4,3 y 4,6 l/100 km. Son 0,4 l/100 km menos que anteriormente (ficha comparativa). Frente a modelos de similares características, es un gasta de carburante bajo en el caso del C3 VTi 68 (listado comparativo) y no tanto en del C3 VTi 82 (listado comparativo).

Además, deja de estar disponible las versión VTi 95, tanto con cambio manual como con transmisión automática. La variante VTi 120 pasa a venderse con cambio manual en lugar de automático.

Asimismo, la versión e-HDi 70 pasa a denominarse HDi 70 para diferenciarse de las otras dos Diesel que sí llevan «Stop&Start» y ya sólo se comercializa con cambio manual. Mientras, el C3 e-HDi 90 (92 CV) pasa a estar disponible únicamente con cambio automático «CMP».