Por tamaño, precio, prestaciones y equipamiento, el rival más directo del Fiat Punto HGT 1.8 16V (131 CV) es el Peugeot 206 GTi (135 CV). El Peugeot cuesta igual y tiene un equipamiento similar, diferenciado en matices; no tiene control de tracción y el airbag lateral es opcional, pero dispone de climatizador automático, tapicería en cuero y Alcantara, mandos en el volante para manejar el radiocasete y limpiaparabrisas automático.
El Peugeot acelera más, tiene un tren delantero más eficaz que el Punto HGT al límite y es ligeramente más cómodo de suspensiones. Sin embargo, a la hora de ir rápido en una carretera repleta de curvas, los dos me han parecido iguales. El motor del 206 GTi es más elástico en baja y unos caballos más potente, pero el motor 1.8 16V del Punto HGT es muy brillante en alta y cuenta con una caja de cambios más rápida y precisa que la de Peugeot, lo que permite sacarle el máximo partido al motor. Los dos tienen unos frenos potentes y eficaces, pero el 206 GTi se detiene en menos metros y aguanta algo mejor el trato duro.
La elección entre ambos es muy difícil, cualquiera de los dos coches es capaz de satisfacer a un conductor con ganas de «marcha» y las diferencias entre ellos son prácticamente inapreciables.
El Citroën Saxo 16V VTS (118 CV) y el Volkswagen Polo GTi 1.6 16V (125 CV) son otros dos rivales del Punto HGT. El Saxo tiene menos potencia, pero se sujeta muy bien en curvas, es muy rápido, más ligero y cuesta menos.