El Citroën C5, una berlina de 4,78 metros de longitud y cinco plazas, se comercializa desde finales de 2011 como una evolución del modelo que llegó al mercado en 2008 (más información). Está disponible desde noviembre de 2010 tanto con carrocería de cuatro puertas (imagen) como familiar (imagen). El primero se puede adquirir desde 25 430 € (todos los precios), mientras que el segundo está en venta desde 27 980 € (todos los precios).
En julio de 2015 Citroën redujo la gama de motores disponibles a dos Diesel de 150 y 181 caballos (antes eran cinco versiones Diesel —HDi de 114, 140, 163, 204 y 241 CV— y dos de gasolina —VTi de 120 CV y THP de 156 CV—). Los nuevos motores son el BlueHDi 150 y el BlueHDi 180, el primero con cambio manual y el segundo con el cambio automático EAT6, ambos de seis velocidades. De ellos, solo el menos potente mueve a la variante de carrocería familiar. Hay una segunda variante con la carrocería familiar sobreelevada para poder circular por terrenos nos asfaltados denominado CrossTourer, que sí puede equipar los dos motores Diesel.
Con el motor BlueHDi de 150 CV está disponible desde 25 430 €. Es un precio superior al de un Škoda Octavia, cercano al de un Mazda6 y menor que el de un Volkswagen Passat, todos ellos con motores Diesel de 150 CV (ficha comparativa). También es más asequible que otros modelos como el Ford Mondeo, el Peugeot 508 o el Volvo S60 (ficha comparativa).
La variante con carrocería familiar, con un único motor disponible —Diesel de 150 CV— está en venta por 27 980 €. Es más costoso que un Ford Mondeo Sportbreak, pero menos que un Mazda6 Wagon o un Škoda Octavia Combi, todos con motores Diesel de 150 CV (ficha comparativa).
La versión de bajo consumo «e-HDi» ya no se comercializa. Llevaba un motor Diesel 1.6 HDi de 114 CV, que iba acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Esta variante, equipada con sistema de arranque y parada Stop&Start, tenía un consumo medio homologado de 4,5 l/100 km con carrocería de cuatro puertas. El modelo anterior con este motor, aunque sin sistema de arranque y parada, gastaba mucho más (5,6 l/100 km). Las nuevas versiones Diesel homologan un consumo aún más bajo: 4,0 y 4,2 l/100 km en el caso de las dos versiones de menor potencia en carrocerías turismo y familiar respectivamente.
Es un consumo similar al de otras berlinas de similares características. Modelos como el Škoda Octavia (150 CV) o el Volkswagen Passat (150 CV) gastan igual, mientras que otros como el Mazda6 (150 CV), el Peugeot 508 (150 CV) o el Volvo S60 (150 CV) consumen ligeramente menos (listado).
Los cambios en el exterior son mínimos. Lleva luz diurna de diodos luminosos (en lugar de bombillas de incandescencia) y los pilotos traseros están oscurecidos. La versión Diesel HDi de 204 CV se diferenciaba del resto por la doble salida de escape cromada.
Hay cuatro niveles de equipamiento: Live, Feel, Feel Edition y Shine. Puede tener el sistema «Citroën eTouch». Éste tiene un programa de control de las revisiones y una opción para evaluar si se está practicando una conducción eficiente a través del apartado «MyCITROËN» de la web de Citroën. Tras la última actualización en julio de 2015 hay disponible una pantalla de siete pulgadas con navegación táctil, un lector multimedia vía USB y función de sonido «streaming» (reproduce la música de un dispositivo móvil a través del bluetooth). Un nuevo color «Moka» y llantas de 17 pulgadas de nuevo diseño forman parte de esta actualización.
También incluye dos botones en la consola central, uno con la palabra «SOS» para poder realizar llamadas de emergencia —se activa automáticamente en caso de accidente— y otro con el símbolo de Citroën para poder contactar con un servicio de asistencia en carretera. Ambos son gratuitos.
La primera generación del C5 llegó al mercado en 2001 (más información) y fue renovada en 2005 (más información).
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo sin franquicia un Citroën C5 1.6 HDi de 112 CV cuyo conductor sea un hombre de 55 años con más de 30 años de carné, que realice de 25 000 a 30 000 km anuales, resida en Santander y haya tenido un siniestro sin culpa en los últimos cinco años, cuesta 762 € con la compañía Génesis Auto, la que mejor relación tiene entre calidad y precio —8,20 sobre 10— según nuestro comparador de seguros. La póliza más asequible (492 €) es de Nuez Seguros y tiene una relación calidad-precio de 7,71 sobre 10.
Un seguro a todo riesgo con franquicia de 300 € tiene un precio de 369 € tabién con la compañía Génesis Auto. Si se opta por una franquicia menor (200 €), ésta misma aseguradora ofrece una póliza por 12 € más (381 €), con una relación entre calidad y precio muy similar —8,72 frente a 8,62 sobre 10 respectivamente—. Un seguro a terceros con lunas, robo e incendio cuesta entre 286 y 352 € con Génesis Auto o Fénix Directo.