El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
En los niveles «Attraction» y «Seduction» la pantalla superior es monocroma. La dotación de serie se completa con un radio/Cd con lector de Mp3, toma USB y Jack, conexión Bluetooth para teléfonos móviles y 6 altavoces.
Opcionalmente en el «Seduction» (precio 624 €) y de serie en el «Intensive» y en el «Exclusive» está el navegador con disco duro «Jukebox» de 16 Gb de capacidad, conexión a Internet, aplicaciones «Multicity Connect», doble toma USB, toma Jack, conexión Bluetooth y 6 altavoces. En las «Exclusive», también forma parte del equipamiento de serie la llamada de urgencia y asistencia localizada denominada «Citroën eTouch» y la cámara de visión 360º. Ambos elementos son opcionales en el nivel «Intensive» (precio 300 y 700 € respectivamente).
El sistema de sonido «HiFi JBL» es opcional (precio 650 € en «Intensive» y 624 € en «Executive»). La unidad lectora de discos Cd —situada en la guantera— únicamente está disponible en las versiones «Exclusive» (precio 104 €).
Información y ajustes del sistema multimedia
Cada día hay más coches con dos pantallas, pero lo habitual es que una esté situada tras el volante, donde se muestra la instrumentación, y la otra en el centro del salpicadero. En el C4 Picasso las dos pantallas van situadas en la parte alta central del salpicadero (imagen).
En la pantalla superior de 12 pulgadas se recoge la instrumentación con diferentes diseños —forma rectangular o elíptica— y también los datos del ordenador de viaje, una imagen de fondo —no es un visor de fotografías—, imágenes del navegador, los avisos de los sistemas de ayuda a la conducción y las imágenes de la cámara posterior, situada en el portón (en el vídeo del cuadro de instrumentos mostramos todas las opciones de esta pantalla).
La pantalla inferior queda relativamente a mano de conductor y acompañante (imagen). Esta pantalla es del tipo «resistiva», es decir, cuando presionamos sobre la pantalla, hay dos capas que entran en contacto, se produce un cambio en la corriente eléctrica y se detecta la pulsación. Este tipo de pantalla ya la emplea el Grupo PSA en otros modelos c omo en el Peugeot 208. Respecto a una pantalla «capacitiva» como por ejemplo la del Volkswagen Touran, la sensación es que la respuesta es más lenta, menos intuitiva debido a que las pulsaciones deben realizarse con más fuerza. Según Citroën la principal ventaja de este tipo de pantallas es que se puede utilizar con cualquier tipo de guantes.
Tiene botones que se activan por presión dactilar alrededor de la pantalla, pero no son todo lo sensibles que debieran. Estos botones no siempre responden a la primera, en ocasiones había que insistir para que obedecieran. Mediante estas zonas sensibles al tacto se seleccionan siete apartados tan dispares como la climatización, el teléfono, los ajustes de la pantalla, el navegador o el Citroën «Multicity Connect», que no estará disponible en España hasta 2014.
Una característica general del nuevo sistema multimedia de Citroën es la facilidad de uso, excepto en la gestión del equipo de sonido que resulta en algunas circunstancias, un poco confusa. Para cambiar entre radio, memoria USB o música almacenada en el disco duro hay que dar varios pasos que, dependiendo en el medio de reproducción en el que nos encontremos son más o menos intuitivos. Con el vehículo en marcha, es complicado de utilizar debido a que hay que retirar mucho tiempo la vista de la carretera.
Conectando una memoria USB con imágenes es posible iniciar en la pantalla táctil una presentación de imágenes. Otra opción es la de rotarlas o ampliarlas. Una de estas imágenes se puede almacenar en el sistema como fondo de pantalla. Este fondo, se visualiza en la pantalla superior.
Navegación
El navegador tiene una cartografía de toda Europa. Para su actualización hay que darse de alta en la web de Citroën. De momento, no existe una cartografía más actualizada que la que tiene de serie por lo que no están disponibles los precios. Los gráficos se visualizan en dos dimensiones —orientado al norte o a la ruta— y en perspectiva —no muestra edificios en 3D—.
Además de la introducción de manera manual de una dirección es posible consultar los últimos destinos, buscar un punto de interés —por ejemplo un concesionario Citroën—, seleccionar un contacto como destino —previamente se ha tenido que guardar el contacto en la memoria del sistema—, crear rutas con varias paradas o buscar una dirección directamente en el mapa —a través de pulsaciones sobre la pantalla—. Destaca la opción de introducir una dirección mediante las coordenas geográficas.
En la pantalla superior es posible ver un mapa y las indicaciones hasta el destino (imagen). Es necesario que en la pantalla inferior también esté activo el navegador.
En el menú Mensajes de tráfico, se muestran las incidencias. Es posible seleccionar si se desean ver las que estén en la ruta, cerca del vehículo o en el destino. En cualquier caso, al pulsar sobre la incidencia se visualiza un pequeño mapa e información.
El aspecto más negativo de este sistema es que no hay disponible un sistema de órdenes vocales. Para introducir un destino, o lo hace el acompañante o hay que detener el vehículo.
Comunicación
La conexión Bluetooth forma parte del equipamiento de serie en toda la gama C4 Picasso.
Conectar un nuevo teléfono móvil es muy sencillo. Primero hay que activar la visibilidad Bluetooth del teléfono y después realizar una búsqueda desde el sistema —acceso directo desde el menú «Teléfono»—.
Una vez localizado el teléfono hay que seleccionarlo, el sistema muestra los perfiles compatibles —teléfono, música e Internet—.
Hemos utilizado un teléfono móvil HTC Desire S —con sistema operativo Android 2.3.5 y conexión Bluetooth 2.1—, y al menos con él, la sincronización de la lista de llamadas y de la agenda ha sido satisfactoria. No es habitual que la agenda se copie sin dar previamente permiso en el teléfono.
En el nuevo C4 Picasso está disponible el sistema «Multicity Connect». Para poder utilizar cualquiera de las aplicaciones —Facebook, TripAdvisor (para consultar restaurantes, hoteles, sitios que visitar), Coyote (límites de velocidad, alertas de tráfico o información de puntos peligrosos), previsión del tiempo e informe de los precios del combustible en las gasolineras— hay que tener una llave de conexión que se vende por separado en la red oficial de Citroën (precio por confirmar, lanzamiento en 2014).
También está disponible la conexión a Internet. Es necesario tener conectado al sistema un teléfono móvil con una tarifa de datos y cuya conexión Bluetooth sea del tipo DUN (Dial-Up Networking). Mercedes-Benz también utiliza este tipo de conexión, pero en este caso, utilizando una aplicación es posible conectar un teléfono con sistema operativo Android (más información). Esa misma aplicación no ha sido válida para el Citroën, por lo que no podemos indicar cómo funciona Internet en el vehículo.
Equipo de sonido
En la unidad de pruebas —versión «Exclusive»—, debajo de la pantalla táctil hay cajetín que Citroën denomina «Plug in Desk». En ese hueco hay dos tomas de corriente —de 12V y de 230 V—, la toma jack y las conexiones USB.
Que exista una doble conexión USB tiene sentido si se adquiere la llave USB del sistema «Multicity Connect». Si no se tiene, no se pueden usar las dos a la vez —por ejemplo una memoria con imágenes y otra con música—. Si se conecta un reproductor iPod, Citroën recomienda hacerlo en la toma de la derecha. Hemos probado ambas conexiones y en la central, el funcionamiento no es correcto.
El sistema permite almacenar 15 emisoras de radio. Dependiendo de la emisora, es posible ver el logotipo e información como el RadioTexto. Utilizando los botones de la parte derecha del volante es posible ver la lista de emisoras o la lista de memorizadas.
El menú principal en la pantalla de 7 pulgadas al reproducir la música almacenada en el disco duro «Jukebox», una memoria USB o un dispositivo Ipod es la misma. Junto a la imagen del álbum, hay dos menús desplegables, el superior permite explorar el dispositivo para seleccionar un álbum o carpeta. El inferior se utiliza para seleccionar las canciones. Al pulsar sobre la línea de tiempo, se produce un avance o un retroceso de manera rápida. En la pantalla de 12 pulgadas se observa menos información a pesar de tener más espacio —por ejemplo, no se visualiza la carátula del álbum o la de las emisoras de radio—.
A través de la conexión Bluetooth es posible reproducir música desde el teléfono móvil. Hemos podido cambiar de canción desde la pantalla del salpicadero y mandos del volante pero no se han transmitido los datos de la canción ni hemos podido explorar el contenido —al menos con el teléfono HTC Desire S—.
Opcionalmente hay un sistema de sonido «HiFi JBL» con 8 altavoces y un altavoz de graves situado en uno de los huecos que hay en la zona de los pies de los asientos posteriores. Cuesta 650 € en el nivel de equipamiento «Intensive» y 625 € en el «Exclusive». No hemos podido probar el sistema normal y acto seguido el «HiFi JBL» por lo que no es imposible recomendar o no su adquisición.