El Citroën C3 Picasso es el monovolumen más pequeño de la gama de Citroën, por debajo del C4 Picasso. Llegó al mercado a principios de 2009. Está disponible desde 11 075 € (todos los precios). A lo largo de 2011 ha sufrido ligeras modificaciones en la gama de motores y el equipamiento.
Su habitáculo es amplio y muy funcional. Entre los monovolúmenes de similares características, el Opel Meriva es más ancho en los asientos posteriores, pero el Nissan Note, el Renault Grand Modus y el Ford Fusion son más estrechos. En contrapartida, el C3 Picasso es el que menos espacio tiene para las piernas, a pesar de ser uno de los más largos (más información en las impresiones del interior).
La banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente 150 milímetros, lo que sirve para configurar el espacio interior según las necesidades. De este modo, si lo que se quiere es la mayor capacidad de carga, basta con adelantar los asientos traseros al máximo para obtener 500 litros de capacidad de maletero, en vez de 385 litros (vídeo). Es un volumen muy grande dada la longitud del coche. En estas condiciones, los asientos posteriores son difícilmente aprovechables, salvo que los ocupantes de las plazas delanteras se acerquen mucho al salpicadero.
Además, el asiento trasero se puede abatir accionando unas palancas que hay en el respaldo. Al hacerlo, queda una superficie de carga plana, gracias a una pieza que se desplaza en el maletero. El respaldo del asiento del pasajero delantero también se abate, pudiéndose usar como mesita (vídeo). El portón ocupa una superficie amplia y deja en gran hueco para la carga y descarga del maletero.
El C3 Picasso es un monovolumen cómodo porque no tiene una suspensión muy dura. Esto no quiere decir que la carrocería tenga movimientos muy amplios ni que resulte un coche torpe en zonas de curvas (más información en las impresiones de conducción).
Se puede elegir entre dos motores de gasolina —VTi de 95 ó 120 CV— y otros dos Diesel —HDi de 92 ó 111 CV—. Estos dos últimos son nuevos y reemplazaron, en mayo de 2011, a los anteriores HDi de 90 y 109 CV. Consumen ligeramente menos.
Desde finales de 2011 hay una versión de bajo consumo («e-HDi») con el motor de 92 CV. Es la única que lleva un sistema de parada y arranque automático del motor («Start/Stop») en las detenciones. Consme 4,3 l/100 km. Es un consumo bajo, similar al de otros monovolúmenes de tamaño y potencia parecida, como un Renault Grand Modus de 88 CV, un Lancia Musa de 95 CV o un Nissan Note de 90 CV (listado comparativo).
Hay tres tipos de cajas de cambios: manual de cinco velocidades, manual de seis marchas y automática «CMP» de seis relaciones. Esta última sólo está disponible con el motor de gasolina VTi de 120 CV y el HDi de 90 CV —únicamente en la versión «e-HDi»—.
El C3 Picasso HDi de 92 CV se puede adquirir desde 12 200 €. Es un precio inferior al de, por ejemplo, un Škoda Roomster, un Renault Grand Modus, un Hyundai ix20 o un Opel Meriva, todos con motores Diesel de 85 a 95 CV (listado comparativo).
Equipamiento
Hay cuatro niveles de equipamiento: «Attraction», «Collection», «Seduction» y «Exclusive». El «Collection» está disponible desde finales de 2011. Elementos como el volante con regulación en altura y profundidad, los respaldos traseros con diferentes posiciones fijas de inclinación o el ordenador de viaje son de serie desde las versiones más asequibles, no así el aire acondicionado, el equipo de sonido o las llantas de aleación.
Entre los diversos elementos de equipamiento que puede tener sobresale un techo panorámico de cristal con el que la superficie acristalada llega hasta 4,52 m². Hay algunos que no están disponibles ni siquiera en las versiones más costosas, como faros de xenón, alarma, cargador de CD o sensor de presión en los neumáticos (fichas de equipamiento).
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo un C3 Picasso HDi de 92 CV con el nivel de equipamiento «Attraction» cuyo conductora habitual sea una mujer casada de 35 años que resida en Zaragoza, utilice el coche a diario, aparque en la calle y realice hasta 10 000 km anuales, tiene un coste de 572 € con Regal, la compañía de mejor relación entre calidad y precio —7,47 sobre 10— según nuestro comparador de seguros. Para este supuesto, la póliza más barata es la de Balumba (481 €).
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