Citroën lanza al mercado la segunda generación del C3 Aircross. A pesar de que el nombre es el mismo, el concepto de coche no es exactamente igual; mientras que antes era una especie de crossover de pequeño tamaño —4,16 m de longitud; más información—, ahora es un SUV de aspecto más tradicional, notablemente más grande —4,39 m de longitud—, con un maletero de 460 litros y con la posibilidad de transportar hasta siete personas. Está en venta desde 18 990 euros con un motor de gasolina de 101 caballos (sin ningún tipo de hibridación; más adelante habrá una versión híbrida de 136 CV). También hay un C3 Aircross eléctrico, que parte de 25 280 euros con un motor de 113 CV, una batería de 44 kWh de capacidad y una autonomía de 306 kilómetros. Hay dos niveles de equipamiento You y Max. (precio, ficha y equipamiento del Citroën C3 Aircross).
Con ese precio, el C3 Aircross de gasolina se sitúa como uno de los SUV más baratos de su tamaño, solo superado por el MG ZS y el SsangYong Tivoli. El Dacia Duster es algo más costoso, aunque dispone de distintivo medioambiental Eco (el Citroën es C). Listado, ordenado por precio, de coches con carrocería SUV entre 4,2 y 4,5 metros. En caso de la versión eléctrica es más favorable, ya que es, en la actualidad, el coche de sus características más barato (listado, ordenado por precio, de SUV eléctricos entre 4,2 y 4.5 metros).
La plataforma sobre estará fabricado es la misma del nuevo C3 o el Opel Frontera, la Smart Car del Grupo Stellantis (una variante de la CMP empleada, por ejemplo, en el Opel Mokka o el Peugeot 208).
La posibilidad de tener una tercera fila con dos asientos adicionales llegará más adelante. Es una solución muy poco usual en vehículos de semejante tamaño. En la actualidad, sólo la puede tener el Opel Frontera. Cuando los asientos de esta última fila no se utilizan, se pueden guardar bajo el piso del maletero, que es lo habitual.
Con este C3 Aircross, Citroën sigue implantando el nuevo lenguaje de diseño estrenado con el C3 2024, en el que son distintivos detalles como la firma lumínica de los faros (en tres segmentos), el nuevo logotipo de la marca o las distintas piezas intercambiables distribuidas por varios puntos de la carrocería (el los parachoques, por ejemplo; van ancladas mediante «clips»).
