Skoda Karoq (2022) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Bigster (2025) | 84 - 106 | 136 | 93 - 100 | - | |
| Dacia Duster (2024) | 84 - 106 | 132 | 93 - 100 | - | |
| KGM Korando (2024) | 85 - 106 | 142 | 96 - 102 | - | |
| Suzuki Vitara (2024) | 88 - 106 | 138 | 96 - 102 | - | |
| Citroën C5 Aircross (2022) | 86 - 106 | 146 | 95 - 104 | 89 - 98 | |
| Hyundai Bayon (2024) | 86 - 107 | 137 | 95 - 101 | - | |
| Skoda Kamiq (2024) | 84 - 107 | 138 | 96 - 105 | 92 - 101 | |
| Renault Arkana (2021) | 97 - 107 | 139 | 91 - 99 | - | |
| Alfa Romeo Tonale (2022) | 86 - 107 | 142 | 93 - 100 | - | |
| Mazda CX-5 (2022) | 85 - 108 | 145 | 91 - 101 | - | |
| Jaecoo 7 (2024) | 87 - 108 | 140 | - | 92 - 97 | |
| Peugeot 2008 (2023) | 87 - 109 | 136 | - | 89 - 98 | |
| Mitsubishi ASX (2024) | 87 - 109 | 138 | 91 - 99 | 87 - 96 | |
| Renault Captur (2024) | 87 - 109 | 138 | 91 - 99 | 87 - 96 | |
| Mazda CX-30 (2020) | 86 - 109 | 141 | 90 - 97 | - | |
| Nissan Juke (2024) | 87 - 109 | 133 | 92 - 103 | - | |
| Ford Kuga (2024) | 87 - 109 | 155 | - | 92 - 99 | |
| Renault Austral (2023) | 85 - 109 | 140 | - | 90 - 99 | |
| Ebro s700 (2025) | 88 - 109 | 144 | - | 91 - 100 | |
| Ford Puma (2024) | 88 - 110 | 136 | - | 94 - 102 | |
| Nissan Qashqai (2024) | 86 - 110 | - | 90 - 99 | - | |
| Volkswagen T-Roc (2022) | 87 - 110 | 141 | 96 - 105 | - | |
| Volvo XC40 (2022) | 86 - 110 | 144 | - | 87 - 97 | |
| Skoda Karoq (2022) | 87 - 111 | 142 | - | 92 - 100 | |
| SEAT Ateca (2020) | 86 - 111 | 144 | 100 | 92 - 100 | |
| Hyundai Kona (2023) | 87 - 111 | 143 | 93 - 101 | - | |
| CUPRA Formentor (2024) | 87 - 111 | 140 | 99 - 104 | - | |
| Audi Q2 (2021) | 88 - 111 | 140 | 92 - 101 | - | |
| Volkswagen Tiguan (2024) | 87 - 111 | 145 | 96 - 105 | - | |
| CUPRA Terramar (2025) | 87 - 111 | 145 | - | 96 - 105 | |
| Audi Q3 (2019) | 87 - 111 | 144 | 95 - 103 | - | |
| Volkswagen Taigo (2022) | 89 - 112 | 137 | 92 - 101 | - | |
| KIA XCeed (2023) | 89 - 112 | 142 | 93 - 99 | 88 - 96 | |
| Mercedes-Benz GLA (2023) | 89 - 112 | 142 | - | 90 - 99 | |
| BMW X1 (2023) | 89 - 112 | 143 | - | 93 - 103 | |
| BMW X2 (2024) | 90 - 112 | 142 | - | 89 - 97 | |
| KIA Sportage (2022) | 90 - 113 | 140 | - | 90 - 99 | |
| Hyundai Tucson (2024) | 90 - 113 | 140 | - | 90 - 99 |
Segunda fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar |
Isofix
(cm)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi ASX (2024) | 68 - 51 | 132 | 95 | 93 | - |
| Renault Captur (2024) | 68-51 | 132 - 132 | 95 | 93 | - |
| Citroën C5 Aircross (2022) | 67 - 52 | 141 | 93 | 90 | 54 |
| Audi Q3 (2019) | 70-55 | 139 - 141 | 96 | - | 38 |
| Volkswagen Tiguan (2024) | 74 - 58 | 139 | 98 | - | 38 |
| CUPRA Terramar (2025) | 73 - 58 | 139 | - | 96 | 38 |
| Mercedes-Benz GLA (2023) | 73-59 | 138 | - | 95 | 40 |
| BMW X1 (2023) | 76-62 | 141 | - | 98 | 37 |
| Ford Kuga (2024) | 76 - 66 | 133 | - | 97 | 43 |
| Renault Arkana (2021) | 66 | 137 | 93 | - | - |
| Peugeot 2008 (2023) | 67 | 130 | - | 97 | - |
| Dacia Duster (2024) | 67 | 135 | 94 | - | 46 |
| Ford Puma (2024) | 67 | 126 | - | 91 | 33 |
| Volkswagen T-Roc (2022) | 67 | 137 | 95 | - | - |
| Mazda CX-30 (2020) | 68 | 135 | 96 | - | 37 |
| Volkswagen Taigo (2022) | 68 | 131 - 131 | 95 | - | 39 |
| Suzuki Vitara (2024) | 68 | 133 | 93 | - | - |
| KIA XCeed (2023) | 68 | 136 | 94 | 94 | 39 |
| Audi Q2 (2021) | 68 | 132 | 95 | - | 39 |
| BMW X2 (2024) | 68 | 139 | - | 92 | 36 |
| Nissan Juke (2024) | 69 | 132 | 91 | - | 33 |
| Dacia Bigster (2025) | 70 | 134 | - | 96 | 42 |
| Skoda Kamiq (2024) | 70 | 134 | 97 | 95 | 37 |
| Alfa Romeo Tonale (2022) | 70 | 135 | 91 | - | - |
| Volvo XC40 (2022) | 70 | 140 | - | 93 | 37 |
| SEAT Ateca (2020) | 71 | 138 | - | 96 | 40 |
| Skoda Karoq (2022) | 72 | 137 | - | 96 | - |
| Hyundai Bayon (2024) | 72 | 136 | 96 | - | - |
| Nissan Qashqai (2024) | 72 | 138 | - | - | - |
| Mazda CX-5 (2022) | 72 | 139 | 98 | - | 35 |
| Hyundai Kona (2023) | 73 | 138 | 95 | - | 35 |
| CUPRA Formentor (2024) | 74 | 131 | 98 | - | - |
| Ebro s700 (2025) | 74 | 138 | - | 97 | - |
| Jaecoo 7 (2024) | 75 | 137 | - | - | - |
| Renault Austral (2023) | 75 | 137 | - | 92 | - |
| KGM Korando (2024) | 76 | 141 | 97 | - | 33 |
| KIA Sportage (2022) | 77 | 139 | 98 | 94 | 36 |
| Hyundai Tucson (2024) | 77 | 139 | - | 94 | 36 |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Puma (2024) | 54 | 100 | 56 | 78 | 456 - 523 |
| Mitsubishi ASX (2024) | 66 | 102 | 50 | 79 | 305 - 422 |
| Renault Captur (2024) | 66 | 102 | 50 | 79 | 326 - 422 |
| KGM Korando (2024) | 71 | 104 | 38 | 83 | 423 |
| Peugeot 2008 (2023) | 73 | 99 | 44 | 72 | 434 |
| Suzuki Vitara (2024) | 73 | 102 | 55 | 77 | 289 - 362 |
| Skoda Kamiq (2024) | 56 - 74 | 100 - 123 | 57 | 69 | 400 |
| Volkswagen T-Roc (2022) | 74 | 101 | 42 | 76 | 392 - 445 |
| Audi Q2 (2021) | 75 - 76 | 100 - 123 | - | 77 | 355 - 405 |
| Mercedes-Benz GLA (2023) | 74 - 76 | 106 - 127 | 42 | 66 | 385 - 435 |
| Hyundai Bayon (2024) | 77 | 107 | 53 | 73 | 411 |
| Volkswagen Taigo (2022) | 77 | 101 | 44 | 76 | 440 |
| Alfa Romeo Tonale (2022) | 77 | 96 | 44 | - | 385 - 500 |
| Nissan Qashqai (2024) | 78 | 104 | 43 | 76 | 479 - 504 |
| CUPRA Formentor (2024) | 80 | 101 | 41 | 75 | 345 - 450 |
| Jaecoo 7 (2024) | 80 | 97 | 40 | 77 | 340 - 424 |
| Renault Austral (2023) | 80 | 105 | 53 | - | 430 - 500 |
| Skoda Karoq (2022) | 81 | 100 | 65 | - | 521 |
| Mazda CX-30 (2020) | 79 - 81 | 101 - 118 | 56 | 71 | 430 |
| Dacia Duster (2024) | 82 | 100 | 43 | 78 | 348 - 474 |
| Nissan Juke (2024) | 69 - 82 | 102 - 122 | - | 77 | 354 - 422 |
| KIA Sportage (2022) | 83 | 104 - 136 | 47 | 72 | 526 - 591 |
| Ebro s700 (2025) | 83 | 98 | 41 | 75 | 500 |
| CUPRA Terramar (2025) | 84 | 100 | 43 | 78 | 400 - 508 |
| Hyundai Kona (2023) | 81 - 85 | 101 - 122 | 43 | 65 | 466 |
| KIA XCeed (2023) | 79 - 85 | 102 - 133 | - | - | 291 - 426 |
| Mazda CX-5 (2022) | 85 | 105 | 51 | 76 | 510 - 522 |
| BMW X1 (2023) | 85 | 100 | 44 | 72 | 490 - 540 |
| SEAT Ateca (2020) | 79 - 86 | 101 - 127 | - | 71 | 485 - 510 |
| Hyundai Tucson (2024) | 84 - 89 | 104 - 130 | - | 74 | 546 - 620 |
| Audi Q3 (2019) | 86 - 89 | 100 - 141 | 44 | 71 | 380 - 530 |
| BMW X2 (2024) | 90 | 102 | 44 | 79 | 515 - 560 |
| Volvo XC40 (2022) | 87 - 91 | 101 - 131 | 45 | 77 | 419 - 452 |
| Ford Kuga (2024) | 80 - 93 | 105 | - | 71 | 395 - 412 |
| Renault Arkana (2021) | 93 | 96 | 55 | 81 | 480 - 513 |
| Dacia Bigster (2025) | 100 | 101,5 | 46 | 78 | 546 - 667 |
| Volkswagen Tiguan (2024) | 84 - 102 | 101 | 45 | 74 | 490 - 530 |
| Citroën C5 Aircross (2022) | 108 | 102 | 47 | 75 | 460 - 580 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Skoda Karoq (2022) | Prestaciones
Otros datos de la prueba | Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2022)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)4785114 | |
| Error cuentakilómetros | -0,8 % (indica 99,2 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | 2 % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | 6,6 l/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | 78 km/h | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | 14696 / 15561 km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
225/40 R19
/
225/40 R19
-
-
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.