El sistema DynaView de Hella son unos faros adicionales que dan un haz de luz oblicuo, para iluminar mejor la carretera si hay curvas o en cruces.

Hella presentó este sistema en noviembre de 2001 como accesorio para montar en coches que ya están el mercado. Se vende en algunos mercados desde marzo de 2002 y en España ya está a la venta.

Además, Hella ha colaborado con Audi y lo está haciendo con Mercedes para que coches de estas marcas lleven de serie un sistema que mejora la iluminación en curva. Estos sistemas no son iguales al Dynaview que vende Hella como accesorio.

El DynaView, como accesorio que se monta separadamente, consiste en dos faros adicionales que se añaden a las luces que ya hay (posición, cortas, largas y antiniebla).

En cada uno de estos faros, hay una luz de largo alcance y una que ilumina hacia el exterior, y sólo se enciende cuando el coche describe una curva. Los faros para iluminación en curva se encienden y apagan automáticamente, mediante un sensor especial para ello y un control electrónico.

Como equipo de serie e integrado en los faros, el primer coche que va a llevar un sistema de iluminación en curva de Hella es el Audi A8. Mercedes ha anunciado que tendrá también otro de esos sistemas en primavera de 2003 en el Clase E. Aún no tenemos información de si será parte del equipo de serie o no.

Aunque los dos se han hecho en colaboración con hella, Audi y Mercedes emplean sistemas distintos. El A8 tendrá uno funcionalmente similar al DynaView, con una lámpara adicional que se enciende cuando el coche describe una curva. Mercedes, en cambio, está desarrollando faros que giran sincrónicamente con el volante, mediante un motor eléctrico.