Volkswagen Golf 5 puertas GTI (2017) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf 5 puertas (2017) | 89 - 113 | 141 | 90 - 99 | - | |
| Renault Clio (2024) | 87 - 110 | 136 | 90 - 99 | - | |
| Peugeot 308 5 puertas (2022) | 85 - 111 | 142 | 92 - 102 | - | |
| Ford Focus Berlina (2022) | 82 - 106 | 143 | - | 88 - 97 | |
| Opel Astra 5 puertas (2022) | 89 - 113 | 142 | 92 - 102 | - | |
| KIA ceed 5 puertas (2022) | 90 - 113 | 143 | - | 90 - 95 | |
| Mitsubishi Colt (2024) | 87 - 110 | 136 | 90 - 99 | - | |
| Skoda Fabia 5 puertas (2022) | 85 - 108 | 138 | 93 - 102 | - | |
| Hyundai i20 (2023) | 88 - 110 | 133 | 95 - 102 | - | |
| Hyundai i30 5 puertas (2020) | 90 - 112 | 143 | 92 - 101 | - | |
| SEAT Ibiza 5 puertas (2021) | 88 - 111 | 137 | 91 - 100 | - | |
| Volkswagen Polo (2021) | 88 - 111 | 138 | 91 - 100 | - | |
| Opel Corsa (2024) | 88 - 110 | 135 | 90 - 99 | - | |
| Lancia Ypsilon (2024) | 87 - 109 | 132 | 90 - 98 | - | |
| Volkswagen Golf 5 puertas (2024) | 89 - 112 | 141 | 90 - 99 | 90 - 99 | |
| SEAT León 5 puertas (2020) | 88 - 112 | 140 | 96 - 102 | - | |
| Dacia Sandero Stepway (2021) | 85 - 106 | 136 | 93 - 98 | - | |
| Audi A1 allstreet (2022) | 87 - 110 | 136 | 94 - 103 | - | |
| Mazda Mazda3 5 puertas (2019) | 87 - 112 | 141 | 90 - 97 | - | |
| Skoda Scala (2024) | 87 - 111 | 139 | 94 - 102 | 91 - 99 | |
| Fiat Tipo 5 puertas (2021) | 90 - 110 | 140 | 92 - 102 | - | |
| Audi A3 Sportback (2024) | 87 - 111 | 135 | 94 - 102 | - | |
| Fiat Tipo Cross (2021) | 90 - 110 | 140 | 92 - 102 | - | |
| DS 4 (2021) | 90 - 114 | 144 | - | 89 - 97 | |
| Hyundai i20 5 puertas (2020) | 88 - 110 | 133 | 95 - 102 | - | |
| Volkswagen ID.3 (2024) | 86 - 110 | 140 | - | 91 - 97 | |
| Renault Mégane Berlina (2022) | 87 - 112 | 139 | 90 - 100 | - | |
| Mercedes-Benz Clase A 5 puertas (2023) | 89 - 113 | 140 | 90 - 100 | 87 - 96 |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf 5 puertas (2017) | 68 - 75 | 101 - 128 | 42 | 68 | 272 - 380 |
| Renault Clio (2024) | 66 - 75 | 102 - 103 | - | 77 | 254 - 340 |
| Peugeot 308 5 puertas (2022) | 102 | 103 | 49 | 63 | 361 - 412 |
| Ford Focus Berlina (2022) | 78 | 102 | 52 | - | 358 - 392 |
| Opel Astra 5 puertas (2022) | 74 | 105 | 37 | 70 | 352 - 422 |
| KIA ceed 5 puertas (2022) | 72 | 103 | 37 | 72 | 357 - 395 |
| Mitsubishi Colt (2024) | 66 | 102 | - | 77 | 254 - 340 |
| Skoda Fabia 5 puertas (2022) | 72 | 99 | 56 | 69 | 380 |
| Hyundai i20 (2023) | 59 | 96 | 39 | 71 | 262 - 352 |
| Hyundai i30 5 puertas (2020) | 71 | 103 | 41 | 75 | 381 - 395 |
| SEAT Ibiza 5 puertas (2021) | 64 | 102 | 40 | 73 | 262 - 355 |
| Volkswagen Polo (2021) | 57 | 100 | 43 | 68 | 305 - 351 |
| Opel Corsa (2024) | 65 | 100 | 54 | 69 | 267 - 309 |
| Lancia Ypsilon (2024) | 66 | 99 | 56 | 71 | 309 - 352 |
| Volkswagen Golf 5 puertas (2024) | 72 | 101 | 43 | 65 | 273 - 381 |
| SEAT León 5 puertas (2020) | 64 | 100 | 55 | - | 270 - 380 |
| Dacia Sandero Stepway (2021) | 75 | 102 | - | 78 | 328 |
| Audi A1 allstreet (2022) | - | - | - | - | 335 |
| Mazda Mazda3 5 puertas (2019) | 80 - 84 | 102 - 111 | - | 76 | 358 |
| Skoda Scala (2024) | 79 - 87 | 100 - 132 | 55 | 68 | 467 |
| Fiat Tipo 5 puertas (2021) | 80 | 101 | 53 | 73 | 440 |
| Audi A3 Sportback (2024) | 71 | 100 | 56 | - | 280 - 380 |
| Fiat Tipo Cross (2021) | 80 | 101 | 53 | 73 | 440 |
| DS 4 (2021) | 73 | 96 | 45 | 75 | 390 - 439 |
| Hyundai i20 5 puertas (2020) | 59 | 96 | 39 | 71 | 352 |
| Volkswagen ID.3 (2024) | 75 | 100 | 44 | 76 | 385 |
| Renault Mégane Berlina (2022) | 77 | 97 | 65 | 79 | 389 |
| Mercedes-Benz Clase A 5 puertas (2023) | 73 - 79 | 104 - 128 | - | 66 | 310 - 370 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Volkswagen Golf 5 puertas GTI (2017) | Prestaciones
Aceleración, frenada y consumo |
Aceleración
(s)
40 - 80 km/h |
Aceleración
(s)
80 - 120 km/h |
Frenada
(m)
60 - 0 km/h |
Frenada
(m)
120 - 0 km/h |
Consumo
|
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 169 kW (230 CV) (2016-2019) | 2,6 | 3,8 | 13,9 | 54,0 | 6,4 |
| Peugeot 308 5p GTi 270 (2015-2017) | 2,5 | 3,7 | 13,0 | 50,4 | 7,7 |
| Renault Clio 5p RS Trophy S&S 220 EDC (2015-2016) | - | 4,5 | - | 52,4 | - |
| Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2018-2021) | 2,7 | 4,1 | 13,4 | 54,0 | - |
| Volkswagen Golf 3p GTI 2.0 TSI 220 CV BMT DSG 6 vel. (2015-2016) | - | 3,7 | - | 51,4 | - |
| Hyundai i30 5p 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Performance (2018-2020) | 2,4 | 4,1 | 13,9 | 54,9 | 7,9 |
| Renault Mégane Berlina GT Energy TCe 151 kW (205 CV) EDC (2015-2019) | 2,9 | 4,7 | 14,4 | 55,4 | 6,9 |
| Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 147 kW (200 CV) DSG 6 vel. (2019-2020) | 2,9 | 4,4 | 14,1 | 57,2 | 6,1 |
Recuperaciones |
4ª
(s)
|
5ª
(s)
|
6ª
(s)
|
7ª
(s)
|
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 169 kW (230 CV) (2016-2019) | 4,7 | 5,8 | 7,3 | - |
| Peugeot 308 5p GTi 270 (2015-2017) | 4,3 | 5,5 | 6,7 | - |
| Renault Clio 5p RS Trophy S&S 220 EDC (2015-2016) | 5,1 | 7,5 | 9,5 | - |
| Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2018-2021) | 4,9 | 6,4 | 7,6 | - |
| Volkswagen Golf 3p GTI 2.0 TSI 220 CV BMT DSG 6 vel. (2015-2016) | 4,6 | 5,7 | 7,0 | - |
| Hyundai i30 5p 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Performance (2018-2020) | 4,5 | 5,7 | 7,0 | - |
| Renault Mégane Berlina GT Energy TCe 151 kW (205 CV) EDC (2015-2019) | 5,0 | 6,3 | 8,3 | 11,6 |
| Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 147 kW (200 CV) DSG 6 vel. (2019-2020) | 5,6 | 7,8 | 11,5 | - |
Otros datos de la prueba | Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 169 kW (230 CV) (2016-2019)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)4989118 | |
| Error cuentakilómetros | -2,5 % (indica 97,5 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | -1,0 % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | 6,4 l/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | 73 km/h | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | 14 045 / 15 680 km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
225/35 R19 88Y
/
225/35 R19 88Y
Pirelli
PZero
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.