Subaru Forester | Informaciones

Este es el Forester 2025. Subaru se refiere a él como de sexta generación, si bien es una actualización del anterior Forester, lanzado en 2019 (más información). Es un SUV de tamaño medio (4,67 metros de longitud y 525 litros de maletero) que está a la venta desde 40 400 euros con un motor de gasolina de 136 caballos asociado a un sistema de hibridación y a un cambio automático de...

Subaru renueva la actual generación del Forester. Cambia un poco la estética y los sistemas de ayuda a la conducción han sido mejorados.

En España, el Subaru Forester 2019 solo está disponible como versión híbrida no enchufable de 150 CV.

Es una actualización del Forester que Subaru lanzó al mercado en 2013. Tiene pequeños cambios de aspecto, en la suspensión, en la dirección y en los motores.

La cuarta generación del Subaru Forester, un todoteterreno de tracción total y tamaño medio similar a un Mazda CX-5 o un Ford Kuga, está disponible en España desde febrero de 2013. Se puede adquirir a partir de 25 900 € (todos los precios). Respecto al modelo al que reemplaza, de 2008 (más información), es más largo, más ancho y más alto (ficha comparativa)....

El Subaru Forester es un todoterreno de tamaño medio y cinco puertas que está disponible desde 25.450 € (todos los precios). En abril de 2011 recibe cambios en el interior, el exterior y en la gama de motores. El motor de gasolina bóxer de 150 CV es sustituido por otro de similares características que reduce notablemente el consumo. En el exterior, los cambios afectan a los paragolpes, la calandra y los...

El nuevo Forester tiene cambios en los motores, en el interior y en las suspensiones. Sus mejores cualidades son su precio, el funcionamiento de sus motores de gasolina y el buen equilibrio que tiene entre su estabilidad en carretera y zonas campestres de poca dificultad. Es amplio, si lo comparamos con otros turismos con carrocería familiar (por proporciones se parece más a estos que a un todoterreno) de tamaño parecido...

El Forester está más cerca de un turismo que de un todo terreno, pero se desenvuelve por caminos mejor que algunos todos terreno ligeros (o «SUV»). Me parece una alternativa preferible a la mayoría de los todo terreno ligeros para todo el que no esté pensando en hacer recorridos por zonas muy agrestes. Por carretera no es igual que un turismo normal, porque va más alto y tiene unos...