Es un coche económico comparado con otros que tienen características semejantes, aunque no el más barato.
Un Rover 4p 45 2.0D (17.540 €), un Hyundai Elantra 2.0 CRDi 5p Comfort (17.900 €), y un Renault Laguna 1.9 dCi 100 CV Authentique (18.150 €) son más asequibles. Tabla comparativa de precios.
Está a la venta en niveles de equipamiento «Activa» y «Trend». El más barato desde 18.650 € y el más completo «Trend» por 19.650 €. Tabla comparativa de ambas versiones.
Salvo por precio, no hay ninguna razón suficientemente convincente como para decantarse por el Rover o por el Hyundai. El Renault Laguna mencionado tiene una relación entre precio y equipamiento claramente más favorable que el Škoda; tiene control de estabilidad, airbags de cabeza y elevalunas traseros eléctricos de serie. El control de estabilidad en el Octavia cuesta 470 €.
Comparado el Laguna y con todos los rivales semejantes, el Octavia se distingue de ellos sobre todo por prestaciones; su consumo también es de los más bajos. Lo peor del motor es que es un poco ruidoso y puede transmitir vibraciones al interior. El ruido que hace a velocidad alta se reduciría un poco si tuviera una sexta velocidad. Incluso con esta supuesta sexta velocidad más larga el coche no perdería mucha agilidad dada la enérgica respuesta de su motor.
El espacio reservado a los ocupantes es grande y, por su distribución, es mejor para cuatro pasajeros que para cinco; tiene mucha altura libre al techo en las plazas traseras, un espacio longitudinal para las piernas amplio, pero es algo estrecho en las plazas traseras para tres adultos. Ninguno de sus rivales tiene un maletero más voluminoso y, además de grande, es cómodo de cargar por el gran hueco que deja el portón y porque tiene soluciones interesantes (ganchos, fijaciones, argollas) para meter en él objetos diversos.
El tipo de materiales utilizados está a la altura de lo que cabe esperar y el ajuste de las piezas está a un buen nivel. Algunos detalles menores no están tan cuidados como en un Volkswagen Passat (o en un Škoda Superb), en un Renault Laguna o un Toyota Avensis, pero la diferencia no es grande.
Con motor de gasolina y 1,6 litros hay dos versiones del Octavia. Un 1.6 MPI de 102 CV con equipamiento Active, que es 1.950 € más barato que el Diesel 1.9 TDI equivalente y un 1.6 FSI de 116 CV de potencia, que sólo se vende con equipamiento Trend y es 650 € más barato que el 1.9 TDI con el mismo equipamiento. Ficha comparativa de las tres versiones.
El de gasolina más económico puede ser una opción acertada si lo que prima es un precio de adquisición bajo. Aunque es más lento en prestaciones que el Diesel la diferencia de precio es tan grande que hay que recorrer muchísimos kilómetros para que compense económicamente.
El 1.6 FSI es más lento en aceleración y recuperación que el 1.9 TDI de 105 CV (la velocidad probablemente es más rápida en el gasolina), los 650 € de diferencia a favor del FSI son fáciles de amortizar con el Diesel.