El Škoda Kodiaq más potente y con mejores prestaciones de la gama recibe el nombre habitual de la marca para este tipo de vehículos: RS. Tiene un motor de gasolina de 265 caballos, tracción total y una serie de elementos estéticos distintivos tanto por fuera como por dentro, además de más equipamiento de serie. Reemplaza al modelo homónimo de la generación previa, que inicialmente estuvo a la venta con un motor Diesel de 239 CV (prueba) y, tras su actualización, con uno de gasolina de 245 (más información).
El motor que lleva este Kodiaq RS es el 2.0 TSI EVO de 265 CV y 400 Nm de par, el mismo que también utiliza Volkswagen para el Golf GTI o CUPRA para el Terramar. Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones (DSG7) y a un sistema de tracción total permanente. Según la marca, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar los 232 km/h de velocidad máxima, unos datos ligeramente peores que los del CUPRA Terramar mencionado anteriormente (tres décimas menos en la aceleración y 11 km/h menos de punta) y algo mejores que los del Kodiaq RS 245 CV de la gama anterior (tres décimas menos en la aceleración).
Estéticamente, el Kodiaq RS se distingue del resto de versiones de la gama porque incluye paragolpes específicos, una parrilla con un entramado diferente, unas llantas de aleación de 20 pulgadas, dos salidas de escape de acero inoxidable (imagen) y una serie de elementos de la carrocería pintados en color negro brillante (espejos retrovisores exteriores, el perímetro de las puertas y la parrilla, las barras de techo o el pilar D).
En el interior también tiene detalles distintivos, como el volante, los asientos (de diseño deportivo y con reposacabezas integrados; imagen) o las molduras decorativas, que incluyen pespuntes de color rojo. Además, Škoda da a elegir entre dos ambientes que modifican ligeramente el aspecto del interior y, además, varían en cuanto a equipamiento: Lounge Design Selection y RS Suite Design Selection. El primero incluye asientos de piel artificial con ajustes eléctricos y función de memoria, un sistema de iluminación ambiental y asientos posteriores calefactados, entre otros elementos. El segundo añade piel auténtica a algunas partes de los asientos, ventilación para los asientos delanteros y unas molduras decorativas específicas.
Como en otras versiones de la gama, el RS puede tener hasta siete plazas e incluye elementos de equipamiento como la instrumentación mediante pantalla de 10 pulgadas (Virtual Cockpit) o un sistema multimedia conectado a internet con pantalla de 13 pulgadas. Esta versión, además, incluye de serie elementos que en otras son opcionales, como los faros matriciales de ledes, la dirección con desmultiplicación variable (Škoda la denomina «progresiva»), la suspensión adaptativa DCC Plus (15 niveles de ajuste) o el sistema de sonido Canton.
