El Hyundai IONIQ 9 es un SUV eléctrico de gran tamaño (5,06 metros de longitud, 1,98 m de anchura y 1,79 m de altura) del que habrá versiones con tres filas de asientos y seis o siete plazas. Su comercialización en Corea del Sur y Estados Unidos es inminente, mientras que su llegada a Europa y otros mercados se dará a lo largo del presente año 2025.
Se puede definir como el KIA EV9 de Hyundai, pues ambos modelos están construidos sobre la plataforma E-GMP y comparten algunos elementos mecánicos. De hecho, este modelo inicialmente se iba a denominar IONIQ 7, pero para asimilarlo con el modelo de KIA, Hyundai finalmente decidió cambiar el número al 9. Hyundai adelantó una parte importante de sus rasgos de diseño con el prototipo SEVEN de 2021. Uno de ellos es el corte de la ventanilla final, que como se intuye en la imagen del perfil que hay debajo de estas líneas, es muy parecido al del prototipo.
La gama inicial estará compuesta por tres versiones, todas ellas asociadas a una batería de tipo NCM con 110,3 kWh de capacidad. La más sencilla tiene un solo motor de 218 CV que se encarga de mover las ruedas traseras y una autonomía estimada de 620 kilómetros (es la única versión de la que Hyundai ha dado un dato a este respecto). La versión intermedia tiene dos motores, uno por cada eje de ruedas, que en conjunto desarrollan 313 CV. Y la de mayores prestaciones tiene esa misma configuración (un motor por cada eje), pero una potencia total superior, de 435 CV (fichas técnicas de las tres versiones).
Esta última recibe el nombre de Performance AWD y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y de 80 a 120 km/h en 3,4 s. En esas mismas mediciones, las otras dos versiones tienen las siguientes cifras: 9,4 y 6,8 segundos (versión de 218 CV) y 6,7 y 4,8 s (versión de 313 CV). La velocidad máxima es de 200 km/h en las dos versiones de tracción total; para la de tracción trasera, Hyundai no ha dado el dato.
La arquitectura eléctrica del IONIQ 9 es de 800 V, como en otros modelos de la marca y de Kia. Esto permite recargas en corriente continua a una potencia muy elevada, aunque Hyundai no ha dado a conocer el dato exacto a este respecto. Lo que sí afirma es que en un punto de 350 kW (que no tiene por qué ser la potencia que admite el coche), son necesarios 24 minutos para pasar del 10 al 80 % de carga. Es exactamente lo mismo que tarda el Kia EV9 para completar el mismo tramo de carga, cuya potencia máxima admitida es de 240 kW. Como en otros modelos de la marca, el cargador embarcado no solo permite recargar la batería, sino también suministrar energía a dispositivos electrónicos externos (un secador de pelo, por ejemplo).
El interior del IONIQ 9 tiene muchas soluciones prácticas y funcionales. Algunos ejemplos: los asientos de la primera y la segunda fila tienen una función que Hyundai llama «relax» (pensada para ser utilizada mientras la batería está en proceso de carga) mediante la cual se pueden reclinar los respaldos en un ángulo mayor de lo normal y apoyar las piernas en una pieza extensible de la propia banqueta que emerge de manera automática. Adicionalmente, al menos en algunos mercados (no sabemos si en el español), los asientos de la primera fila pueden rotar sobre su propio eje para enfrentarlos a los de la segunda (también en parado, lógicamente). Además, entre los dos asientos delanteros hay una consola de grandes dimensiones con mucho espacio de almacenaje (5,6 litros en su parte superior y 12,6 en la inferior) que, además, se puede deslizar en sentido longitudinal a través de un carril con un recorrido máximo de 190 mm.
El salpicadero tiene la configuración habitual de Hyundai en sus modelos de reciente aparición, con dos pantallas de 12,3 pulgadas cubiertas bajo una misma superficie curva. La primera hace las veces de instrumentación y la segunda, sirve para manejar las principales funciones del sistema multimedia. Este último está conectado a internet de manera permanente, admite actualizaciones inalámbricas, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cables y además incluye un planificador de rutas que sugiere paradas para recargar a la hora de introducir un destino en el navegador. Opcionalmente es posible pedir unos retrovisores exteriores mediante cámaras que implican la instalación de otras dos pantallas en el salpicadero, una a cada extremo del mismo.
El IONIQ 9 tiene dos maleteros, uno en la parte trasera y otro bajo el capó (o frunk, en inglés). Hyundai afirma que el posterior tiene 620 litros de capacidad con las tres filas de asientos en posición de servicio, pero no dice cómo está hecha la medición (probablemente no sea VDA, sino una más favorable). El delantero tiene 88 litros en la versión de un solo motor y 52 en las de dos (en ambos casos suficiente para dejar los cables de recarga y algún elemento adicional).
Entre los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción disponibles en el IONIQ 9 están los siguientes: un sistema de mantenimiento de carril que funciona en combinación con el programador de velocidad activo (y predictivo) para ofrecer un guiado semi automático, una alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, asistente de salida segura del habitáculo, alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás con frenado automático, un sistema de frenada automática de emergencia o uno de aparcamiento automático (también desde fuera del coche mediante el teléfono móvil).
Otros elementos de equipamiento disponibles son unos faros matriciales de ledes, un espacio esterilizador mediante rayos UV, un climatizador de tres zonas, un sistema de sonido del especialista BOSE con 14 altavoces y función de cancelación de ruido en el habitáculo, ventanillas laterales laminadas, un sistema de información proyectada en el parabrisas, un techo panorámico de cristal o un sistema de masaje para los asientos de la primera y la segunda fila.
Para la carrocería hay ocho colores disponibles: Sunset Brown Pearl, Celadon Gray (metalizado o mate), Ionosphere Green Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray (metalizado o mate), Biophilic Blue Pearl y Gravity Gold (mate). Y para el habitáculo también hay varias opciones: Obsidian black, Obsidian black + Dove gray y Dark wine + Dove gray.