El motor del Focus ST 2008 es el mismo que tenía el modelo anterior (Focus ST 2005). También está disponible en el Ford Mondeo, donde da 220 CV en lugar de 225 CV (ficha técnica).
El motor tiene un bloque abierto de aluminio con cinco cilindros en línea, 2,5 l de cilindrada y turbocompresor (de la marca «KKK»). Es un motor desarrollado inicialmente por Volvo.
Cinco cilindros en línea es una disposición que no se da en los coches que son semejantes a este Focus ST —lo normal es que sean de cuatro o de seis cilindros—. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades, que también es de Volvo.
El motor del ST se diferencia del que utiliza Volvo en varios de sus modelos en que tiene una gestión distinta del sistema de distribución variable (de admisión y de escape), unos ajustes distintos del encendido, un volante de inercia más ligero y una gestión del acelerador que hace que la respuesta del motor sea más rápida. El trayecto del aire de admisión (incluido el intercooler) también es específico para el Focus ST.
La dirección tiene una desmultiplicación de 14,8 a 1 (es decir, por cada 14,8º de giro del volante, las ruedas giran 1º). Es más bien rápida, pero tampoco mucho (por ejemplo, un Alfa 159 tiene una desmultiplicación de 12,7 a 1).
No obstante, este dato no da una idea de su maniobrabilidad: es un coche poco manejable. Tiene un radio de giro entre bordillos de 11,7 m. La dirección tiene 2,4 vueltas de tope a tope.
Ford ha introducido refuerzos en la estructura de este modelo, con el objeto de conseguir un incremento de la rigidez del chasis. El ST tiene una barra que une las torretas de la suspensión delantera. Algunos de los casquillos del ST son específicos; también cambia el taco de apoyo de las columnas McPerson sobre el chasis.
El Focus ST va 15 mm más cerca del suelo y tiene muelles menos flexibles y una barra estabilizadora trasera más rígida que el resto de los Focus (la delantera es la misma que en las versiones TDCi de 136 CV). Los amortiguadores tienen un ajuste específico para este modelo. Los discos delanteros son ventilados y tienen 320 mm de diámetro y 28 mm de espesor. Los traseros son macizos, de 280 mm de diámetro y 11 mm de espesor. Lleva neumáticos de medida 225/40 sobre llantas de 8" x 18".