La versión híbrida de la Serie 5 —disponible únicamente con carrocería de cuatro puertas— está a la venta desde 68 800 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Destaca por la relación entre prestaciones y consumo, la suavidad de funcionamiento y el confort general de marcha (impresiones de conducción).
El sistema híbrido está compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico, cuya potencia máxima conjunta es 340 CV. En nuestra habitual medición de aceleración de 80 a 120 km/h ha sido un poco más lento que un Porsche Panamera 4S PDK de 400 CV y más rápido que su principal alternativa, el Lexus GS 450h de 345 CV. No tenemos mediciones de otra posible alternativa, el Inifniti M35 HYBRID de 367 CV (tabla de prestaciones).
El ActiveHybrid 5 tiene tracción trasera y un motor muy potente. Con todas las ayudas electrónicas conectadas es fácil circular rápido por carreteras de curvas. Con ellas desconectadas no es complicado hacer que el coche sobrevire a la salida de curvas lentas, aunque sigue siendo igual de fácil de conducir porque sus reacciones son siempre muy progresivas (más información en impresiones de conducción).
El confort de marcha en asfaltos bien conservados es muy bueno, por el funcionamiento de la suspensión y por el aislamiento acústico. Este confort se deteriora un poco cuando la carretera presenta irregularidades.
Sorprende positivamente su consumo de carburante, ya que puede ser muy bajo —para su nivel de potencia— si se conduce con suavidad y maximizando el tiempo en que el motor de combustión está apagado —principalmente a baja velocidad, en frenadas y en pendientes descendentes—. Por ejemplo, en nuestra prueba habitual de consumo ha necesitado un 19% menos de carburante que el BMW 535i —que tiene el mismo motor de gasolina pero carece de motor eléctrico—.
El habitáculo es prácticamente idéntico al de cualquier otro Serie 5. Todos los mandos están colocados en el mismo sitio y no hay ningún botón adicional con motivo del sistema híbrido. Sí hay un indicador de carga de la batería en la parte baja del cuentarrevoluciones que es específico para esta versión.
La batería está colocada en el maletero, por lo que el volumen de éste es 145 litros inferior al del resto de versiones de la Serie 5 con cuatro puertas —375 en vez de 520 litros (impresiones del interior)—.
El BMW ActiveHybrid 5 está disponible desde 68 800 euros. Es 12 700 € más costoso que la variante de gasolina 535i de 306 CV con cambio automático y 8100 € más que el Diesel 535d de 313 CV y transmisión automática (ficha comparativa). Sin embargo, el equipamiento de serie de éstos no incluye, entre otras cosas, el sistema de navegación «Professional» —2978 €— ni el climatizador de cuatro zonas —558 €—. Ambos elementos son de serie en el ActiveHybrid 5.
Su precio es similar al del Lexus GS 450 h, superior al del Infiniti M 35 HYBRID (ficha comparativa) y notablemente inferior al de un Porsche Panamera S Hybrid (listado ordenado por precio). Otros híbridos comparables por tamaño, aunque no por potencia, son el Audi A6 hybrid de 245 CV y el Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID de 231 CV (listado ordenado por consumo).
Equipamiento y otros detalles
El equipamiento que puede tener el ActiveHybrid 5 es similar al de cualquier otro Serie 5 —vista panorámica «Surround View», visión nocturna con detección de peatones y el sistema de información proyectada sobre el parabrisas, entre otros— con alguna excepción. Por ejemplo, no puede tener la dirección en las ruedas traseras, dirección de desmultiplicación variable, estabilizadoras activas («Dynamic Drive»), «suspensión deportiva M», enganche de remolque, asiento trasero abatible o «Paquete Deportivo M». El climatizador de cuatro zonas y el navegador «Professional» son de serie, entre otras muchas cosas (ficha de equipamiento).
El ActiveHybrid 5 es el primer Serie 5 híbrido, pero no es el único vehículo híbrido de BMW. La Serie 3 y la Serie 7 también tienen variantes híbridas (ActiveHybdrid 3 y ActiveHybrid 7). BMW anticipó el ActiveHybrid 5 con el prototipo Concept 5 Series ActiveHybrid.
Precio del seguro
Un hombre de 55 años, con más de 20 años de carné, casado, residente en Pozuelo de Alarcón (Madrid), con garaje colectivo y que recorra entre 15 000 y 20 000 km al año deberá pagar 1246,06 euros cada año para asegurar un BMW ActiveHybird 5 a todo riesgo sin franquicia. Este es el precio más bajo obtenido en nuestro comparador de seguros según las condiciones descritas y corresponde con la compañía Reale Global, que tiene una relación entre calidad y precio de 7,47 sobre 10 y una calidad de póliza de 7,38 sobre 10.
Manteniendo las condiciones, pero cambiando a un seguro a todo riesgo con franquicia, la cuota anual más baja según el comparador de seguros de km77.com es 591,78 euros y una franquicia de 480 euros con la compañía Fénix Directo, que tiene una relación entre calidad y precio de 7,63 sobre 10 y una calidad de póliza de 6,46 puntos sobre 10.