La tercera generación del Audi Q5 (un SUV de 4,72 metros) estará disponible en el mercado durante el primer trimestre de 2025. En el momento del lanzamiento habrá versiones de combustión con hibridación ligera (Diesel y gasolina). Más adelante, llegarán versiones híbridas enchufables. Reemplaza al Audi Q5 (2021). La versión eléctrica equivalente es el Audi Q6, que ya está a la venta. El maletero tiene 520 litros de capacidad, valor que se puede aumentar si se opta por el asiento trasero deslizable sobre un carril.
De momento, Audi ha presentado el Q5 y SQ5 con carrocería normal; no ha dado información de la Sportback. La gama está compuesta por tres niveles de equipamiento: advanced, S line y Black Line, además del acabado específico S de la versión deportiva SQ5.
Hay dos motores de 2,0 litros de cilindrada y 204 caballos. Uno de gasolina (2.0 TFSI) y otro Diesel (2.0 TDI, que pertenece a la familia EA288 evo). El Audi SQ5 tiene un V6 de gasolina de tres litros de cilindrada (TFSI) que da una potencia máxima de 367 caballos. El Diesel puede llevar tracción delantera o total; el resto son de tracción integral. La caja de cambios es automática de siete relaciones (fichas técnicas).
Estos tres motores van asociados a un sistema de hibridación ligera a 48 voltios que está compuesto por un motor eléctrico de 24 caballos y una batería de 1,7 kWh de capacidad (cuya composición es fosfato de hierro y litio, LFP). El motor eléctrico puede mover por sí solo al coche en maniobras (por ejemplo de aparcamiento) de «forma limitada». Otras funciones del motor eléctrico son arrancar el motor de combustión, asistirlo en algunos casos, mover el compresor del aire acondicionado y recuperar energía en las fases de deceleración.
El chasis tiene de serie muelles helicoidales (con un reglaje deportivo en el caso del SQ5). En opción hay una suspensión de muelles neumáticos y amortiguadores de dureza variable (imagen) que permite elegir entre varios niveles de altura de la carrocería, uno de ellos para circular fuera del asfalto (imagen). Audi dice que hay más diferencia que en el modelo anterior entre el reglaje más confortable y el más deportivo. Las llantas pueden tener entre 19 y 21 pulgadas de diámetro. De 19 pulgadas hay un modelo con un diseño especial que busca la «máxima eficiencia aerodinámica». También hay varios tipos de llantas de 21 pulgadas: las hay forjadas y con un acabado de tres colores.
El interior está equipado de serie con dos pantallas (a las que Audi se refiere como MMI panoramic display) integradas bajo una misma estructura curvada (imagen). La primera (Audi Virtual Cockpit) tiene 11,9 pulgadas y la segunda (MMI touch) es de 14,5, ambas con tecnología OLED. De forma opcional hay una tercera delante del acompañante (de 10,9 pulgadas) que tiene una función de privacidad para que el conductor no se distraiga con el contenido que aparece en ella. Audi ha colocado los mandos de las luces junto al tirador de la puerta del conductor (imagen).
El sistema multimedia del Audi Q5 SUV funciona con Android Automotive OS como sistema operativo. Dispone de actualizaciones en línea y existe la posibilidad de que los usuarios descarguen aplicaciones de terceros como puede ser Youtube.
El Head-up Display ha sido mejorado y ahora permite controlar algunas funciones del coche y del sistema multimedia como por ejemplo la radio o el teléfono. Los usuarios pueden interaccionar con el sistema multimedia mediante el sistema de reconocimiento vocal (Audi assistant) con soporte de inteligencia artificial (IA).
Además de la iluminación interior puramente decorativa, hay otra que sirve para proporcionar información y recibe el nombre de IAL (luz de interacción dinámica). Dos de sus funciones son indicar si el coche está bloqueado o desbloqueado y «mostrar los indicadores de los intermitentes» (aunque esta información también aparece en la instrumentación como es habitual). Forma parte de una opción denominada «iluminación ambiental plus».
Otras funciones reseñables de iluminación están en el exterior. Los pilotos tienen tecnología OLED de segunda generación. Están compuestos por seis paneles y 266 segmentos que son capaces de generar distintas imágenes y hasta ocho firmas lumínicas (imagen). Pero lo más interesante es que pueden crear mensajes específicos de aviso para comunicarse con otros usuarios de la carretera en caso de que haya accidentes o vehículos averiados. Por otro lado, la luz de freno central que hay en el alerón «proyecta un gráfico en la zona superior de la luneta ampliando su área de influencia y también integra las funciones coming home/leaving home al bloquear o desbloquear el vehículo». Los faros delanteros más costosos, que también son capaces de generar distintos tipos de firmas lumínicas (imagen), son matriciales de ledes.
El Q5 2025 está hecho sobre la misma estructura del Audi A5 (2025). Audi fabrica este coche en San José Chiapa (México).
La primera generación del Audi Q5 apareció en 2009 y la segunda en 2017 (todas las informaciones publicadas del Audi Q5 en km77.com).