smart deja de vender este modelo en España en septiembre de 2015 (lo reemplaza con el smart fortwo 2015 y smart fortwo cabrio 2016). La información que sigue fue redactada durante el tiempo que estuvo disponible como vehículo nuevo:
El smart fortwo —a la venta desde 10 044 euros con carrocería cupé y desde 13 602 con carrocería descapotable (todos los precios)— es un vehículo de dos plazas con unas características que lo hacen idóneo para circular con mucha agilidad en ciudad. Entre estas características destacan las dimensiones exteriores de la carrocería, la visibilidad y la tenencia de un cambio con embrague automático. Asimismo posee cualidades que impiden que la experiencia en ciudad sea mejor, como una suspensión dura, un pedal de freno también duro y un cambio de marchas lento.
No está pensado para conducirlo en autopista ya que su estabilidad a alta velocidad se ve muy afectada por el estado del suelo o por las rachas de viento y obliga a corregir la trayectoria con constantes movimientos de volante (más información en Impresiones de conducción).
El habitáculo ofrece un espacio suficiente para que dos adultos se acomoden holgadamente y no entren en contacto entre ellos. Los materiales del interior tienen un tacto duro, pero están bien encajados entre sí y dan impresión de ser de buena calidad. El maletero es pequeño, aunque el respaldo del pasajero se puede abatir para transportar objetos largos (más información en Impresiones del interior).
La gama de motores está compuesta por cuatro de gasolina y uno Diesel. Todas las versiones de gasolina llevan un motor de tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada e inyección indirecta. Los niveles de potencia son 61, 71, 84 y 102 CV, que corresponden a las versiones «45 mhd», «52 mhd», «62» y «BRABUS» respectivamente. Los dos más potentes están sobrealimentados mediante un turbocompresor.
En km77 hemos tenido la oportunidad de probar en profundidad la versión «52 mhd» de 71 CV. Este motor responde bien al acelerador y es ruidoso. Tiene potencia suficiente para mover al smart con agilidad y un consumo de carburante normal para sus características (más información en impresiones de conducción).
El motor Diesel también es de tres cilindros. Tiene 0,8 litros de cilindrada, sobrealimentación con un turbocompresor y da 54 CV. Con este motor es uno de los modelos que menos carburante consume del mercado español, con un dato homologado de 3,3 l/100 km. Actualmente, únicamente una versión del KIA Rio gasta menos, en concreto 3,2 l/100 km (listado comparativo).
En breve estarán disponibles las versiones eléctricas conocidas como «smart fortwo BRABUS electric drive», de 82 CV, y «smart fortwo electric drive» de 75 CV.
El smart fortwo cabrio no está disponible con el motor de gasolina de menor potencia (61 CV). Por lo demás, la gama es idéntica a la del fortwo coupé —motores y equipamiento—.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
45 mhd | 61 | Manual | 40 CDI | 54 | Manual |
52 mhd | 71 | Manua | Eléctrico | ||
62 | 84 | Manual | Versión | CV | Cambio |
BRABUS | 102 | Automático | electric drive* | 75 | Automático |
BRABUS electric drive* | 82 | Automático | |||
*A finales de 2012
El smart fortwo es más costoso que la mayoría de sus alternativas. Así, por ejemplo, con motor de gasolina de 61 CV, está en venta desde 10 044 euros, un precio claramente más alto que el de modelos como un Suzuki Alto o un Toyota Aygo, similar al de un Peugeot 107 y algo más bajo que el de un Toyota iQ, todos con motores de gasolina de unos 70 CV (listado comparativo). La variante de 71 CV del fortwo cuesta 492 euros más que la de 61 CV. Sigue siendo más asequible que el iQ, el modelo más parecido por tamaño, aunque no por plazas —tiene 2+2 mientras que el smart solo tiene dos—.
El fortwo coupé con el motor Diesel de 54 CV se puede adquirir desde 12 003 euros. Es un precio superior al de otros turismos Diesel de pequeño tamaño y hasta 75 CV, como un Ford Ka. Un Fiat Panda tiene un precio similar (listado comparativo).
Se puede elegir entre cinco niveles de equipamiento: «pure», «pulse», «passion», «BRABUS» y «BRABUS Xclusive». Estos dos últimos sólo están disponibles para la variante de gasolina de 102 CV.
El equipamiento de serie del nivel menos costoso («pure») incluye control de estabilidad, dos airbags , elevalunas eléctricos y asiento del acompañante abatible. Los faros antiniebla son de serie a partir del nivel «pulse» y el aire acondicionado del «passion». La dirección asistida y los retrovisores exteriores eléctricos son opcionales para todas las versiones. En el listado de equipamiento opcional hay además muchos otros elementos y paquetes disponibles —fichas de equipamiento smart fortwo coupé y fichas de equipamiento smart fortwo cabrio—.
Asegurar a todo riesgo un fortwo coupé CDI de 54 CV con el nivel de equipamiento «passion» cuya conductora habitual sea una mujer casada de 35 años con 15 de carné, que resida en Madrid, utilice el coche a diario, realice menos de 5000 km anuales y aparque en la calle tiene un coste mínimo de 520 € según nuestro comparador de seguros. Es una póliza de Mutua Madrileña. Una opción para rebajar algo el seguro es optar por una prima a todo riesgo con franquicia. La más asequible es la de Reale: 265 € —franquicia de 1200 €—. Rebajar la franquicia a 300 € supone pagar 30 € más al año (295 €).
Un seguro a terceros ampliado, con lunas, incendio y robo, se puede obtener desde 217 € con Click Seguros, mientras que uno a terceros básico está disponible, para este supuesto, a partir de 161 €, también con Click Seguros.
smart ha comercializado más de 1,3 millones de unidades del fortwo desde que la primera generación llegó al mercado en 1998, 100 000 de ellas en 2011.