Skoda Superb Berlina (2024) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Skoda Superb Berlina (2024) 87 - 112 145 94 - 103 -
Peugeot 508 Berlina (2023) 87 - 109 138 91 - 99 88 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Skoda Superb Berlina (2024) 80 139 94 - 43,5
Peugeot 508 Berlina (2023) 72 134 88 88 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Skoda Superb Berlina (2024) 110 101 54 - 645
Peugeot 508 Berlina (2023) 100 113 40 72 487

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Skoda Superb Berlina (2024) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Skoda Superb Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG (2024) 4,0 6,1 13,3 53,2 5,7
Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 (2022-2024) 5,0 8,1 - - 6,5

Recuperaciones

7ª
(s)
8ª
(s)
Skoda Superb Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG (2024) 18,0 -
Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 (2022-2024) - 20,4

Otros datos de la prueba | Skoda Superb Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG (2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4989119
Error cuentakilómetros -0,2 % (indica 99,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 3,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,7 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 72 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1.293 / 2.538 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/40R19 96W / 235/40R19 96W
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.