La suspensión sigue siendo estructuralmente semejante a la del modelo anterior, aunque tiene cambios en el eje trasero de la barra de torsión de la suspensión trasera y en las uniones de los subchasis con la carrocería.
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La suspensión sigue siendo estructuralmente semejante a la del modelo anterior, aunque tiene cambios en el eje trasero de la barra de torsión de la suspensión trasera y en las uniones de los subchasis con la carrocería.
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Densidades
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Materiales de Fabricación.
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La dirección es diferente a la del modelo anterior. Sigue siendo eléctrica, pero ahora está menos desmultiplicada (su relación es 16:1 en lugar de 17:1); el motor eléctrico y la unidad de control son diferentes.
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Respecto al anterior Mégane, el eje trasero de barra de torsión tiene ahora sección cerrada, en lugar de abierta en forma de «U» (según Renault, el diseño del nuevo eje permite que sea más ligero).
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El Mégane puede comprarse con un motor de gasolina de 2,0 l de 140 CV, que únicamente va acoplado a un cambio automático CVT (variador continuo).
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Descripción Materiales.
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