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La suspensión delantera del Fluence tiene gran parecido con la del Mégane de segunda generación.
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En 2011 habrá un nueva versión con motor 1.5 dCi de 110 CV que podrá adquirirse en combinación con un cambio manual o con uno automático de doble embrague («EDC»), similar al que, por ejemplo, utiliza Volkswagen en alguno de sus modelos.
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En algunos mercados, el Renault Fluence tiene un motor 2,0 de gasolina y 140 CV de potencia que puede ir asociado a un cambio automático de variador continuo (mostrado en esta imagen).
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