Asientos opcionales deportivos adaptables con regulación eléctrica y función memoria tapizados en «Cuero estándar natural» color negro. El volante «Sport Design» con levas para el cambio «PDK». Sistema de audio y navegador «Porsche Communication Management» (PCM) con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, lector de MP3 y DVDs de video/audio con disco duro de 40 GB y Bluetooth. Equipo de sonido envolvente «BOSE®» con 13 altavoces, amplificador para 7 canales y 385 watios. Climatizador digital automático. Paquete «Sport Chrono Turbo» con cronómetro en el salpicadero. Retrovisor interior con oscurecimiento automático.
José Robledo
El paquete «Sport Chrono Turbo» incluye un cronómetro digital y otro analógico, botón «Sport» en la consola central incluyendo activación temporal de soplado del turbo con un incremento de par. En combinación con el cambio «PDK» botón «Sport Plus» en la consola central para activar la función de máxima aceleración («Racestart»).
José Robledo
Sistema de audio y navegador «Porsche Communication Management» (PCM) con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, lector de MP3 y DVDs de video/audio con disco duro de 40 GB y Bluetooth. Equipo de sonido envolvente «BOSE®» con 13 altavoces, amplificador para 7 canales y 385 watios. Climatizador digital automático. En la parte inferior junto a los botones que activan el modo «Sport» o «Sport Plus» y el control de la suspensión (paquete «Sport Chrono Turbo») están los botones para subir o bajar el aleron de forma manual y para desconectar las ayudas electrónicas a la conducción («PSM»).
José Robledo
Como en otros modelos de Porsche, el cuadro de instrumentos se divide en cinco circunferencias. La central, que es de mayor tamaño tiene una pantalla multinfunción, donde se muestran datos del ordenador de viaje, configuración del vehículo, audio, Bluetooth o instrucciones del navegador.
José Robledo
El velocímetro del 911 Turbo está graduado hasta 350 km/h.
José Robledo
A la izquierda del indicador del nivel del depósito de combustible está el indicador de la velocidad engranada en el cambio «PDK».
José Robledo
La pantalla multifunción que hay en el cuadro de instrumentos muestra los datos del ordenador de viaje, la velocidad en formato digital o la configuración de ciertas funciones como el cronómetro.
José Robledo
El volante «Sport Design» con levas para el cambio «PDK» es opcional. Puede estar tapizado en cuero (modelo que se visualiza en la imagen), «cuero/Plata deportivo», «cuero/madera Ébano de Madagascar», «cuero/fibra de carbono» o «cuero/alcántara».
José Robledo
La parte central del volante está tapizada en cuero negro.
José Robledo
Al conectar el modo «Sport» o «Sport Plus» se enciende en el radio izquierdo del volante una indicación. Si se conecta el sistema «Launch Control», la indicación se ilumina en el radio derecho.
José Robledo
Las levas en el volante de aluminio son opcionales. La leva derecha sirve para subir una velocidad y la izquierda para bajar una velocidad.
José Robledo
Las levas son grandes y giran con el volante.
José Robledo
Con el volante deportivo con levas para el cambio, los botones que controlan el ordenador de viaje y la configuración de ciertos parámetros (activación del cronómetro, cambio de hora, configuración del límite de velocidad, etc) se agrupan en una palanca que se sitúa debajo de la de los intermitentes.
José Robledo
Debajo de la palanca de los limpiaparabrisas delanteros (y del botón que activa los lavafaros) está la palanca que controla el programador de velocidad (es opcional).
José Robledo
Junto al arranque, situado a la izquierda del volante como en todos los modelos de Porsche, está el mando de luces.
José Robledo
La moldura de aluminio que hay encima de la guantera se puede abatir. Al hacerlo, quedan a la vista dos portabebidas retráctiles.
José Robledo
La guantera del 911 Turbo está tapizada e iluminada. Junto al cierre de la guantera hay un dispositivo para fijar un bolígrafo y tres porta-Cd`s.
José Robledo
El tirador del freno de estacionamiento está tapizado en cuero. Opcionalmente puede estar tapizado en aluminio, madera, alcántara o fibra de carbono.
José Robledo
En el interior del reposabrazos hay una guantera con el suelo de goma antideslizante, una toma de corriente de 12V y unas ranuras para depositar unas monedas.
José Robledo
Los parasoles tienen espejo y luz de cortesía (se enciende automáticamente al levantar la tapa que cubre el espejo). Opcionalmente pueden estar tapizados en el mismo cuero que los asientos.
José Robledo
El retrovisor interior se oscurece automáticamente. Los mandos de apertura y cierre del techo solar eléctrico (opcional) están delante del plafón de iluminación (con dos luces de lectura).
José Robledo
Las puertas están tapizadas en cuero (el mismo que los asientos y la parte superior del salpicadero) y alcántara (el mismo que la parte inferior del salpicadero).
José Robledo
Para acceder al hueco que hay en las puertas hay que levantar una tapa tapizada en cuero. Opcionalmente, esta guantera puede estar iluminada.
José Robledo
Junto a la manecilla de apertura de la puerta del conductor están los botones de los elevalunas eléctricos y los mandos que regulan los retrovisores exteriores.
José Robledo
Los mandos de la memoria del asiento del conductor están en la puerta, junto a los altavoces. La memoria en el asiento del conductor forma parte del equipamiento de serie en el Turbo.
José Robledo
El 911 Turbo tiene de serie asientos con regulación eléctrica y función memoria. Opcionalmente, están disponibles los asientos deportivos eléctricos adaptables con función memoria.
José Robledo
En el umbral de la puerta hay una moldura de acero inoxidable con el logotipo «Turbo».
José Robledo
Asientos opcionales deportivos adaptables con regulación eléctrica y función memoria tapizados en «Cuero estándar natural» color negro. Opcionalmente pueden estar tapizados en cuero «Bi-tono», «natural», «especial» o «personalizado».
José Robledo
A ambos lados del respaldo de los asientos delanteros hay un tirador que permite abatir el asiento para poder acceder a las plazas traseras.
José Robledo
Los asientos traseros están tapizados en cuero y alcántara.
José Robledo
Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir en dos secciones (50/50).
José Robledo
El maletero de 911 Turbo tiene una capacidad de 105 litros. Hemos podido introducir una maleta mediana (dimensiones: 61x41x26cm) y una mochila.
José Robledo
En el interior del maletero hay una guantera de pequeño tamaño tapizada sin iluminar.
José Robledo
Turbo S Coupé - 5 fotos
PorschePorschePorschePorschePorsche
Turbo S Cabriolet - 1 foto
Porsche
Turbo Cabriolet - 3 fotos
Asientos opcionales deportivos adaptables con regulación eléctrica y función memoria tapizados en «Cuero natural» color «Rojo Carrera». El volante «Sport Design» con levas para el cambio «PDK». Sistema de audio y navegador «Porsche Communication Management» (PCM) con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, lector de MP3 y DVDs de video/audio con disco duro de 40 GB y Bluetooth. Equipo de sonido envolvente «BOSE®» con 13 altavoces, amplificador para 7 canales y 385 watios. Climatizador digital automático. Paquete «Sport Chrono Turbo» con cronómetro en el salpicadero. Retrovisor interior con oscurecimiento
Porsche
El volante «Sport Design» con levas para el cambio «PDK» es opcional. Los mandos del volante se sustituyen por una palanca situada debajo de la de los intermitentes.
Porsche
Las levas para el cambio automático «PDK» son opcionales.
Porsche
BUSCADOR DE COCHES | Precios, datos, equipamiento, informaciones y fotos
