Este modelo reemplaza al HS de 2024, que a su vez era una actualización del HS de 2020. Mide 4,66 metros de longitud (4,7 el híbrido enchufable), 1,89 m de anchura y 1,65 m de altura (es decir, es ligeramente más largo y ancho que el anterior, y más bajo). El maletero de la versión híbrida tiene 441 litros de capacidad, 7 menos que el modelo precedente. Desde el lanzamiento estará disponible con dos sistemas de impulsión: uno compuesto por un motor de gasolina y otro híbrido enchufable.
La versión de gasolina tiene un motor de 1,5 litros de cilindrada que va sobrealimentado por un turbocompresor y da 170 caballos de potencia. Se puede elegir en combinación con un cambio de marchas manual de seis velocidades o uno automático de doble embrague (DCT) de 7. MG dice que el HS de combustión puede alcanzar 100 kilómetros por hora en 9,4 segundos.
El sistema de impulsión de la versión híbrida enchufable (del que no sabemos la potencia) está compuesto por un motor de gasolina (también de 1,5 litros y sobrealimentado) de 143 caballos, un motor eléctrico de impulsión con 209 caballos, otro motor eléctrico de 91 caballos que hace las veces de generador y una batería de 24,7 kWh de capacidad (con función V2L) que permite una autonomía eléctrica de 103 kilómetros. La caja de cambio es automática de 10 relaciones. El MG HS híbrido enchufable puede acelerar desde 0 a 100 kilómetros por hora en 6,8 segundos.
En el interior hay dos pantallas de 12,3 pulgadas, una a continuación de la otra (imagen). La que hace las veces de instrumentación se puede configurar para que dé prioridad a los datos de los asistentes a la conducción, a la navegación o a los principales valores referentes a la conducción. Desde la pantalla central del salpicadero se controla el sistema multimedia, el cual es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y está conectado a internet, por lo que es posible tener un sistema de navegación con informaciones en tiempo real, datos meteorológicos o acceso a Amazon Music.
Algunos de los elementos de equipamiento disponibles son cámaras de visión periférica, asientos eléctricos, superficie de recarga inalámbrica y llantas de hasta 19 pulgadas. Los asistentes a la conducción incluyen elementos como alerta de tráfico trasero cruzado o advertencia de salida segura del habitáculo. Las versiones con cambio automático tiene programador de velocidad activo con asistente de conducción en atascos y limitador inteligente de velocidad.
El HS se sitúa dentro de la gama MG por encima del ZS, que mide 4,32 metros. Algunos de los posibles rivales para el MG HS (2025) son el Ford Kuga, Honda ZR-V, Mazda CX-5, Renault Arkana, Subaru Forester o el Toyota RAV4.
El MG HS 2025 es esencialmente el mismo coche que el Roewe RX5 de tercera generación que ya se vende en algunos mercados.
