Land Rover Discovery (2010) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg (2018) | 82 - 105 | 139 | - | 87 - 96 | |
| Land Rover Discovery (2010) | 84 - 106 | 151 | 92 - 99 | - | |
| Jeep Wrangler 5 puertas (2018) | 89 - 106 | 145 | 95 - 102 | - | |
| Nissan X-Trail (2017) | 84 - 107 | 143 | - | 93 - 101 | |
| Skoda Kodiaq (2017) | 85 - 108 | 151 | 92 - 99 | 92 - 99 | |
| Jeep Cherokee (2019) | 89 - 109 | 147 | - | 93 - 100 | |
| SsangYong Rexton (2018) | 88 - 109 | 151 | - | 91 - 98 | |
| Hyundai Santa Fe (2018) | 98 - 109 | 150 | - | 90 - 97 | |
| Jeep Grand Cherokee (2017) | 83 - 109 | 148 | - | 91 - 97 | |
| BMW X5 (2019) | 88 - 109 | 153 | - | 91 - 99 | |
| Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) | 87 - 110 | 147 | - | 90 - 99 | |
| SEAT Tarraco (2019) | 87 - 110 | 144 | - | 92 - 100 | |
| Volkswagen Tiguan Allspace (2018) | 87 - 110 | 145 | - | 90 - 98 | |
| Land Rover Discovery (2017) | 88 - 110 | 154 | - | 91 - 96 | |
| Mercedes-Benz GLE (2019) | 85 - 110 | 151 | - | 90 - 100 | |
| Volvo XC60 (2017) | 87 - 111 | 145 | - | 87 - 98 | |
| Mercedes-Benz GLB (2020) | 87 - 111 | 143 | - | 90 - 99 | |
| Jaguar F-PACE (2016) | 90 - 111 | 146 | - | 90 - 96 | |
| Audi Q5 (2017) | 88 - 112 | 148 | 92 - 101 | - | |
| Alfa Romeo Stelvio (2020) | 90 - 112 | 145 | 93 - 100 | 87 - 94 | |
| BMW X3 (2018) | 90 - 112 | 147 | - | 91 - 99 | |
| BMW X4 (2018) | 90 - 112 | 147 | - | 89 - 98 | |
| Mercedes-Benz GLC (2019) | 92 - 114 | 146 | 96 - 105 | - |
Tercera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 (2017) | - | - | - | - | |
| Jeep Cherokee (2019) | - | - | - | - | |
| Audi Q5 (2017) | - | - | - | - | |
| Alfa Romeo Stelvio (2020) | - | - | - | - | |
| BMW X3 (2018) | - | - | - | - | |
| Jaguar F-PACE (2016) | - | - | - | - | |
| Mercedes-Benz GLC (2019) | - | - | - | - | |
| Jeep Wrangler 5 puertas (2018) | - | - | - | - | |
| BMW X4 (2018) | - | - | - | - | |
| Volkswagen Touareg (2018) | - | - | - | - | |
| Jeep Grand Cherokee (2017) | - | - | - | - | |
| BMW X5 (2019) | - | - | - | - | |
| Mercedes-Benz GLE (2019) | 51 - 60 | 117 | - | 84 | |
| SsangYong Rexton (2018) | 66 | 140 | 85 | - | |
| Nissan X-Trail (2017) | 47 - 67 | 106 | 84 | - | |
| Land Rover Discovery (2010) | 68 | 109 | 93 | - | |
| Mercedes-Benz GLB (2020) | 53 - 68 | 109 | - | 86 | |
| Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) | 56 - 69 | 112 | 88 | - | |
| Skoda Kodiaq (2017) | 53 - 71 | 122 | 87 | 87 | |
| SEAT Tarraco (2019) | 54 - 72 | 122 | 83 | - | |
| Volkswagen Tiguan Allspace (2018) | 54 - 72 | 123 | - | 92 | |
| Hyundai Santa Fe (2018) | 60 - 77 | 137 | - | 85 | |
| Land Rover Discovery (2017) | 65 - 80 | 122 | - | 93 |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Land Rover Discovery (2010) | - | - | - | - | 1.192 - 1.260 |
| Jeep Cherokee (2019) | - | 100 | 46 | 77 | 448 |
| Mercedes-Benz GLE (2019) | 102-40 | 111 - 124 | 47 | 79 | 130 - 630 |
| Mercedes-Benz GLB (2020) | 76 - 90 | 103 - 115 | 42 | 73 | 495 - 570 |
| BMW X3 (2018) | 84 - 91 | 109 - 129 | 45 | 71 | 450 - 550 |
| Mercedes-Benz GLC (2019) | 86 - 92 | 110 - 135 | - | 73 | 395 - 550 |
| Jeep Wrangler 5 puertas (2018) | 94 | 102 | - | - | 533 - 548 |
| Audi Q5 (2017) | 90 - 95 | 90 - 126 | 49 | 75 | 71 | 395 - 550 |
| Volvo XC60 (2017) | 92 - 96 | 110 - 131 | 44 | 72 | 65 | 468 - 483 |
| Jaguar F-PACE (2016) | 97 | 106 | 49 | 76 | 385 |
| Alfa Romeo Stelvio (2020) | 93 - 99 | 92 - 117 | 47 | 70 | 525 |
| SEAT Tarraco (2019) | 102 | 103 | 41 | 72 | 610 - 760 |
| BMW X4 (2018) | 98 - 102 | 109 - 119 | 44 | 79 | 525 |
| Volkswagen Touareg (2018) | 96 - 102 | 107 - 139 | 45 | 82 | 72 | 610 - 810 |
| BMW X5 (2019) | 86 - 104 | 110 - 126 | 41 | 77 | 73 | 500 - 650 |
| Volkswagen Tiguan Allspace (2018) | 102 - 105 | 101 - 139 | 43 | 73 | 685 |
| Land Rover Discovery (2017) | 105 - 105 | 122 - 135 | 38 | 83 | 79 | 629 - 723 |
| Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) | 94 - 106 | 110 - 128 | 36 | 88 | 553 - 621 |
| Hyundai Santa Fe (2018) | 106 | 105 | - | 74 | 547 |
| Jeep Grand Cherokee (2017) | 97 - 106 | 106 - 121 | 33 | 84 | 457 |
| Skoda Kodiaq (2017) | 102 - 107 | 122 - 138 | 40 | 76 | 520 - 650 |
| Nissan X-Trail (2017) | 81 - 110 | 106 - 130 | 39 | 75 | 445 - 565 |
| SsangYong Rexton (2018) | 115 | 121 | 35 | 77 | 641 - 784 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Land Rover Discovery (2010) | Prestaciones
Recuperaciones |
4ª
(s)
|
5ª
(s)
|
6ª
(s)
|
7ª
(s)
|
|---|---|---|---|---|
| BMW X6 xDrive35d (2008-2010) | 5,7 | 7,3 | 9,3 | - |
| Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion Technology (2010-2011) | 5,9 | 6,3 | 7,5 | 10,0 |
| BMW X5 3.0d (2006-2007) | 6,3 | 8,2 | 11,4 | - |
| Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 225 CV Tiptronic 6 vel. (2007-2007) | 6,8 | 8,4 | 11,5 | - |
| Land Rover Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 CV HSE (2006-2008) | 7,1 | 9,1 | - | - |
| Mercedes-Benz G 350 BlueTEC L (2012-2015) | 8,1 | - | - | - |
| Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Aut. (2009-2010) | 8,3 | 11 | 15,8 | - |
| Porsche Cayenne (2007-2008) | 9,1 | 12,6 | 18,3 | - |
| Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Motion (2012-2012) | 10,6 | 13,0 | - | - |
| Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Overland (2010-2012) | - | - | - | - |
| Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010) | - | - | - | - |
| Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. (2011-2012) | - | - | - | - |
| Lexus RX 400h Luxury (2006-2008) | - | - | - | - |
| KIA Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 Aut. 197 CV (2010-2012) | - | - | - | - |
Otros datos de la prueba | Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Aut. (2009-2010)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)4786115 | |
| Error cuentakilómetros | -2,58 % (indica 97,42 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | - % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | - l/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | - | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | - / - km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
255/55 R19 (M+S)
/
255/55 R19 (M+S)
Goodyear
Wrangler
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.