Kia anuncia los primeros detalles de la versión GT del EV6 de 2025. Tiene una potencia total máxima de 650 caballos, tracción total y una autonomía de 450 kilómetros. La batería es de 84 kWh.
Los 650 caballos se alcanzan de forma puntual al activar la nueva función para salir desde parado con la máxima aceleración (launch control). A pesar de ello, Kia declara que este EV6 GT 2025 acelera igual desde parado hasta 100 kilómetros por hora que el modelo anterior de 585 caballos: 3,5 segundos. La velocidad máxima también es 260 km/h en ambos casos.
El Tesla Model 3 Performance de 627 caballos, que es el único rival claro del Kia EV6 GT, completa la misma aceleración en 3,1 segundos y llega a 262 kilómetros por hora. El resto de turismos eléctricos de potencia parecida son de otra categoría, pues tienen un precio mucho más elevado al que supuestamente tendrá el EV6 más potente (listado).
Otra de las novedades es que, al igual que el EV9 GT 2025, hay un sistema denominado Virtual Gear Shift que simula el funcionamiento de una caja de cambios automática de relaciones fijas. Se mantiene la posibilidad de elegir varios modos de conducción (Eco, Normal, Sport y My Drive) los cuales afectan al funcionamiento de los amortiguadores (de tipo variable), a la dureza de la dirección y a la respuesta del pedal del freno. En el volante hay un botón que activa el modo GT, con el que se consigue que la potencia del sistema de impulsión llegue a 607 caballos.
El EV6 GT se distingue del resto de las versiones de la gama por el diseño de los paragolpes, parrilla, difusor posterior y por las pinzas de freno, que van pintadas en un color verde llamativo. Dentro hay asientos deportivos, un salpicadero con un material de recubrimiento distinto, un volante especial y diversos detalles resaltados en el mismo tono de verde.
