Todos las versiones del Jaguar XF Sportbrake tienen de serie una pantalla táctil de 7 pulgadas situada en la parte central del salpicadero (imagen). Desde ella, dependiendo del equipamiento y de las opciones, se maneja el sistema de navegación, audio, climatizador y algunos ajustes del vehículo.
Además de la pantalla, el equipamiento de serie incluye lector de CD, MP3, toma USB, toma para iPod, entrada auxiliar de audio «Aux-In» y conexión Bluetooth para teléfonos móviles (el Bluetooth es una opción en el nivel de equipamiento «Classic» y tiene un precio de 551 €).
En los niveles de equipamiento «Premium Luxury» y «Portfolio» el navegador —con disco duro (sólo utilizable para la cartografía y datos del sistema) y lector de DVD— es de serie. Este elemento se puede instalar en los niveles de equipamiento «Classic» y «Luxury» —por 2628 y 2732 € respectivamente—. También puede adquirirse como parte del paquete «Convenience Pack 1» en el caso del «Classic» —cuesta 4216 euros e incluye además Bluetooth, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de marcha atrás— o del paquete «Convenience Pack 2» para el «Luxury» — incluye sensores de aparcamiento delanteros y cámara de marcha atrás. Tiene un precio de 3281 € con el motor de 200 CV y de 3411 € con el de 275 CV—.
Existen tres tipos de sistemas de sonido. El de serie se denomina «Jaguar Sound» y tiene 13 altavoces. Los otros dos son de la marca «Meridiam», uno de menor coste —entre 1053 y 1095 € o de serie en el nivel de equipamiento «Portfolio»— denominado «Jaguar Meridiam», que tiene 15 altavoces y el «Meridiam» que tiene sistema de sonido envolvente y 20 altavoces —precio entre 2200 y 3296 €—.
El sistema de órdenes vocales, denominado «Interactive Voice» (requiere el navegador y el Bluetooth), es opcional en toda la gama —precio entre 541 y 563 €— también lo es la radio digital —precio entre 482 y 501 €—. La televisión sólo está disponible con los niveles de equipamiento «Premium Luxury» y «Portfolio» —precio entre 945 y 983 €—.
Ajustes e información del sistema multimedia
La pantalla táctil está encastrada en una hornacina rectangular de 4 centímetros de profundidad en la parte central y superior de la consola. El borde de esta hornacina puede utilizarse para reposar la mano mientras el sistema está cargando. Debajo de la pantalla táctil hay tres botones de acceso directo a las principales funciones —navegador, teléfono, audio— (imagen).
El menú de la pantalla principal está dividido en dos partes. En la de la izquierda están algunos botones de acceso directo al teléfono, a la configuración del sistema y a un botón configurable —en el vídeo, configuramos este botón para tener acceso directo al reproductor iPod—. La parte derecha está dividida en tres secciones: información sobre el audio, sobre el navegador y el climatizador.
La rapidez con que reacciona el sistema tras realizar una pulsación en la pantalla varía dependiendo del menú. Por ejemplo, en el menú radio o configuración es casi instantáneo, mientras que en el del navegador tarda más. El botón que sirve para regresar a un menú hay que pulsarlo con más precisión que otros botones.
El climatizador de doble zona es de serie en toda la gama. Desde la pantalla principal se visualiza la temperatura del climatizador y la exterior. Desde el menú «Clima» es posible controlar todas las funciones —excepto variar la temperatura que se hace desde los mandos de la consola— y, dependiendo del equipamiento, la calefacción —opcional en toda la gama y de serie en «Portfolio»— o ventilación —opcional en «Luxury Premium» y de serie en «Portfolio»— de los asientos delanteros.
Tiene un sistema que permite introducir una contraseña para bloquear la apertura del maletero, de la guantera y la desconexión del navegador y ajustes personales del vehículo. Según Jaguar, esta función da tranquilidad al usuario cuando le deja el vehículo a un aparcacoches. Con el «Modo Sigilo» activado la pantalla se apaga o muestra una imagen —por ejemplo, una fotografía del frontal del XF—.
La cámara de marcha atrás —de serie en los niveles «Luxury Premium» y «Portfolio», opcional en el resto de la gama— emite la imagen en la pantalla del salpicadero junto con unas guías que giran simulando la trayectoria que marca el volante y con unos gráficos que, según el color, indican la proximidad hasta el objeto o vehículo que hay detrás.
Navegación
El navegador trae de serie una cartografía «NavTech» de toda Europa almacenada en el disco duro. Las actualizaciones no son gratuitas y hay que acudir a un centro Jaguar para realizarlas. El precio de las actualizaciones es 237 euros.
En la pantalla aparece información sobre la ruta seleccionada y la calle en la que está el vehículo. El mapa puede verse a pantalla completa o como dos mapas a distinta escala. De esta manera es posible visualizar una vista general de la ruta y una más cercana que permita saber con facilidad cuál es la calle por la que se circula. Los gráficos pueden verse en perspectiva (sin edificios en tres dimensiones) o en dos dimensiones —con orientación hacia el norte o hacia la ruta—.
El navegador es sencillo de utilizar, tiene unos botones con iconos grandes que son identificables fácilmente por cualquier usuario. Hay accesos directos a puntos de interés o a lugares memorizados —en el menú de navegación, hay cinco botones para almacenar una dirección, además de la propia—. Las teclas para escribir una dirección también tienen un tamaño superior a la media, aunque su uso no ha sido del todo satisfactorio. El principal problema es el tiempo que tarda el sistema en mostrar las opciones de la siguiente letra. Además, cuando quedan pocos resultados coincidentes (5 o menos) no aparece una lista de manera automática con ellos, lo que acortaría el tiempo a la hora de seleccionar el destino—aunque sí hay un botón que permite acceder a esa lista—. Otra manera de introducir un destino es escribiendo las coordenadas geográficas o buscando una ruta de entrada o salida a una autovía determinada.
No he podido comprobar que tipo de órdenes vocales se pueden dar al navegador porque nuestra unidad de pruebas no tenía este sistema —opcional en toda la gama excepto en el nivel de equipamiento «Portfolio»—.
Comunicación
El Bluetooth forma parte del equipamiento de serie en todos los niveles excepto en el «Classic». Para conectar un nuevo teléfono móvil hay dos opciones: realizar una búsqueda desde el teléfono móvil o realizarla desde el coche. En ambos casos, antes de finalizar el proceso hay que introducir en el teléfono el código de seguridad —se genera automáticamente y de forma aleatoria— que aparece en la pantalla del salpicadero.
Hemos utilizado un teléfono móvil HTC Desire S —con sistema operativo Android 2.3.5 y conexión Bluetooth 2.1— y, al menos con él, la sincronización de la lista de llamadas y de la agenda ha sido satisfactoria (previamente hay que dar permiso en el teléfono para que se sincronice la agenda).
La pantalla principal tiene unos botones grandes que facilitan la introducción de un número de teléfono. Este sistema no muestra resultados coincidentes a medida que se introduce el número. También hay botones con acceso directo a la agenda, a la lista de las últimas 10 llamadas (marcadas, recibidas y perdidas) y a los ajustes.
No hay perfiles de usuario ni tampoco varios tonos de llamada para elegir (dependiendo de la compatibilidad del terminal móvil, el tono de llamada puede ser el mismo que el del teléfono). Tampoco hay conexión a Internet ni se pueden leer los mensajes de texto del teléfono. Sólo es posible utilizar un teléfono móvil para realizar o recibir llamadas.
Equipo de sonido
La toma USB y la conexión «Aux-In» —con el navegador también se puede utilizar como conexión de vídeo— están situadas en el interior del reposabrazos. El hueco no está iluminado pero sí lo están las ranuras de las conexiones, lo que facilita mucho conectar cualquier reproductor o memoria USB (imagen).
Al introducir un disco CD o memoria USB con carpetas y música en formato MP3, el sistema muestra información sobre el nombre de la canción y el título de la carpeta, así como la duración parcial y el género musical. No es posible hacer búsquedas por género o autor.
Los reproductores de música de la marca Apple, como el «iPod Touch», pueden manejarse desde el sistema, realizando exploraciones y búsquedas.
A través de la conexión Bluetooth es posible reproducir la música almacenada en un teléfono móvil. La información sobre las canciones se visualiza en la pantalla de la consola. Utilizando programas de reproducción de música en Internet como «Spotify», desde los mandos del sistema no hay control sobre el dispositivo, igual que ocurre si se utiliza cualquier conexión «Aux-In» —lo hemos probado con un HTC Desire S—.
Con el navegador, el lector de CD pasa a ser también de DVD. Desde el menú es posible elegir la relación de aspecto del vídeo (4:3, 16:9 o ampliado), el idioma, los subtítulos, cambiar de vista o seleccionar una escena. Cuando el vehículo comienza a circular, la imagen se desconecta pero no el sonido. La televisión forma parte del equipamiento opcional en toda la gama.
De los tres sistemas de audio, hemos probado el de menor potencia, denominado «Jaguar Sound» que tiene 13 altavoces. Con este sistema hay pocas regulaciones —sólo ajustes de los sonidos graves y agudos, así como el nivel de audio entre los altavoces delanteros y traseros o los de la derecha e izquierda—.
El sistema de sonido más costoso, denominado «Meridiam», tiene 20 altavoces. Este sistema tiene tres modos de sonido envolvente: «Meridiam», «Dolby ProLogic IIx» y «DTS Neo 6» —en el vídeo del Range Rover, mostramos la diferencia existente entre estos tres tipos de sonido envolvente—.