DFSK F5 2020 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
DFSK F5 (2020) 86 - 105 137 88 - 95

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Isofix
(cm)
DFSK F5 (2020) 80 137 97 38

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
DFSK F5 (2020) 96 - 108 106 43 85 379

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

DFSK F5 2020 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
DFSK F5 Classic (2020) 5,3 9,8 13,4 55,0 11,5
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 4,6 7,8 11,9 50,3 5,5
DFSK 580 Intelligent (2019) 5,5 9,5 14,2 59,8 11,5
Renault Arkana R.S. Line TCe 103 kW (140 CV) EDC mild hybrid (2021-2023) 4,1 7,2 13,7 55,0 6,9
Renault Arkana Zen E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) 5,1 8,8 13,3 53,8 6,4
Jeep Cherokee 2.0 Diesel 140 CV Limited 4x2 (2017-2018) - 8,4 - 54,6 6,2
Toyota Corolla Cross Style 1.8 Hybrid (2023) 4,2 7,6 13,7 54,5 6,7
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 5,3 8,5 13,7 55,4 7,1
Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2017-2021) 4,4 7,5 13,4 53,2 6,9
Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT Executive Plus (2019-2022) 4,8 9,1 14,3 56,9 8,8
Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC 7 plazas (2019-2023) 4,1 6,6 13,4 52,9 6,1
Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo Start&Stop 96 kW (130 CV) (2017-2018) 4,0 7,2 12,5 49,4 7,9
Renault Kadjar Intens TCe GPF 103 kW (140 CV) (2018-2020) 4,4 7,1 14,6 59,6 7,2
Ford Kuga ST-Line X 2.0 EcoBlue 110 kW (150 CV) mHEV (2020-2021) 4,1 7,1 13,6 53,4 5,9
Audi Q3 35 TFSI S tronic (2018-2019) 4,4 6,9 12,9 50,4 7,8
KIA Sportage 1.6 GDi Emotion 97 kW (132 CV) 4x2 (2018-2020) 5,0 9,0 13,3 52,7 8,0
SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020) 4,8 8,6 14,0 53,9 7,0
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) 4,1 6,6 13,6 53,2 7,6
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) 3,9 5,8 14,8 61,8 8,0
Alfa Romeo Tonale Hybrid 130 TCT Edizione Speciale (2022-2023) 4,4 7,3 12,5 49,6 7,2
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) 3,9 6,3 12,8 50,4 7,7
SsangYong Torres G15T 4x2 Life (2023-2024) 3,8 6,7 - 60,2 8,1
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) 4x2 DCT Style (2018-2019) 4,9 8,2 13,5 52,5 6,5
Nissan X-Trail dCi 96 kW (130 CV) Xtronic Tekna (2017-2019) 6,2 12,2 15,0 61,5 7,3
BMW X1 sDrive18d (2022) 3,9 6,6 13,5 53,5 5,9
Subaru XV 2.0i CVT Executive Plus (2017-2020) 5,1 8,1 14,1 56,9 7,5

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
DFSK F5 Classic (2020) - - - - -
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 8,2 10,1 14,3 - -
DFSK 580 Intelligent (2019) - - - - -
Renault Arkana R.S. Line TCe 103 kW (140 CV) EDC mild hybrid (2021-2023) - - - 20,1 -
Renault Arkana Zen E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) - - - - -
Jeep Cherokee 2.0 Diesel 140 CV Limited 4x2 (2017-2018) 8,4 10,4 12,4 - -
Toyota Corolla Cross Style 1.8 Hybrid (2023) - - - - -
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 12,8 17,8 27,1 - -
Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2017-2021) 7,9 9,7 12,7 - -
Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT Executive Plus (2019-2022) - - - - -
Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC 7 plazas (2019-2023) - - - - 23,2
Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo Start&Stop 96 kW (130 CV) (2017-2018) 8,8 11,5 15,1 - -
Renault Kadjar Intens TCe GPF 103 kW (140 CV) (2018-2020) 7,6 10,1 12,7 - -
Ford Kuga ST-Line X 2.0 EcoBlue 110 kW (150 CV) mHEV (2020-2021) 7,2 9,2 12,0 - -
Audi Q3 35 TFSI S tronic (2018-2019) 7,3 9,3 12,2 17,3 -
KIA Sportage 1.6 GDi Emotion 97 kW (132 CV) 4x2 (2018-2020) 14,4 19,6 26,9 - -
SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020) 8,6 10,6 14,6 25,9 -
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) - - - 17,3 -
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) - - 19,5 - -
Alfa Romeo Tonale Hybrid 130 TCT Edizione Speciale (2022-2023) - - - 18,5 -
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) - - - 21,3 -
SsangYong Torres G15T 4x2 Life (2023-2024) - - 19,5 - -
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) 4x2 DCT Style (2018-2019) 8,3 10,7 15,0 - -
Nissan X-Trail dCi 96 kW (130 CV) Xtronic Tekna (2017-2019) 12,2 - - - -
BMW X1 sDrive18d (2022) - - - - -
Subaru XV 2.0i CVT Executive Plus (2017-2020) 15,8 25,5 49,1 - -

Otros datos de la prueba | DFSK F5 Classic (2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4685114
Error cuentakilómetros --0,8 % (indica 100,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -12,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 11,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 4.511 / 5.922 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/50 R18 97V / 235/50 R18 97V
Pirelli Scorpion Verde

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.