El BMW X1 es un modelo de con aspecto de todoterreno, de menor tamaño que el BMW X3.
José Antonio Díaz
Está a la venta desde septiembre de 2009, con versiones de tracción total (denominadas «xDrive») o trasera («sDrive»).
José Antonio Díaz
El X1 no tiene reductora ni unos ángulos característicos que permitan su utilización por terrenos agrestes.
José Antonio Díaz
Tiene proporciones de todoterreno excepto por su altura, 1,55 m, muy próxima a algunos turismos de carrocería familiar.
José Antonio Díaz
El X1 tiene faros halógenos con luz diurna. Ocionalmente puede tener unos de doble xenón y, en este caso, los pilotos incluyen diodos luminosos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa.
José Antonio Díaz
Por cómo se desenvuelve en asfalto, su conducción es más parecida a un turismo que a un todoterreno.
José Antonio Díaz
Su mayor altura libre al suelo respecto a un turismo (194 mm) es una ventaja si hay que circular por una carretera con cierta cantidad de nieve o por un camino en mal estado.
José Antonio Díaz
Las dos versiones con los motores más potentes (258 y 204 CV) llevan de serie un cambio automático de seis velocidades.
José Antonio Díaz
Hay una versión de gasolina y cinco Diesel (con tres motores diferentes).
José Antonio Díaz
Con motor Diesel, hay dos versiones con tracción trasera (sDrive18d y sDrive20d) y tres con total (xDrive18d, xDrive20d y xDrive23d).
José Antonio Díaz
Los motores que tienen asociada la tracción total son diferentes variantes del 2,0 l Diesel de BMW, con potencias de 143, 177 y 204 CV, respectivamente.
José Antonio Díaz
Las versiones con cambio manual tienen un sistema automático de parada y arranque del motor cuando el coche está detenido.
José Antonio Díaz
Los faros antiniebla están integrados en el parachoques con una posición más elevada de lo normal para evitar que se rompan al circular por pistas.
José Antonio Díaz
Las llantas de aleación de 5 radios dobles son opcionales.
José Antonio Díaz
Los pilotos traseros tienen dos tiras de diodos luminosos para la luz de posición.
José Antonio Díaz
En combinación con el sistema de navegación «Business» o «Professional» se ofrece la cámara de marcha atrás. La imagen se emite en la pantalla del navegador.
José Robledo
Los X1 Diesel de tracción trasera sobresalen por tener un consumo muy bajo.
BMW
El X1 xDrive23d tiene una salida de escape cromada de serie.
BMW
Todos los X1 pueden tener un paquete de componentes estéticos para la carrocería llamado Xline.
BMW
Según la versión, el X1 puede tener sensores de aparcamiento traseros y delanteros y una cámara para la marcha atrás que emite la imagen en la pantalla del navegador.
BMW
Toda la gama tiene los retrovisores y los tiradores de las puertas pintados en color carrocería.
BMW
El X1 tiene airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza (tipo cortina). No puede tener laterales traseros ni de rodillas.
BMW
El techo solar eléctrico doble es opcional. Sólo se puede abrir la parte delantera del techo.
BMW
El techo solar eléctrico doble es opcional. Sólo se puede abrir la parte delantera del techo.
BMW
Toda la gama tiene control de estabilidad de serie.
BMWBMW
BMW anticipó su diseño con el BMW X1 Concept; este prototipo tiene un aspecto muy llamativo sobre todo en su frontal, que recuerda al del Serie 7.
BMW
Las llantas de aleación de 18 pulgadas y 5 radios dobles son opcionales.
BMW
El techo solar doble es opcional. La parte delantera se puede abrir y la parte trasera permanece siempre fija.
BMW
No tiene reductora ni unos ángulos característicos que permitan su utilización por terrenos agrestes, así que su uso está enfocado mayoritariamente a carretera (sobre todo las versiones de tracción trasera).
BMW
Su mayor altura libre al suelo respecto a un turismo (194 mm) es una ventaja si hay que circular por una carretera con cierta cantidad de nieve o por un camino en mal estado.
BMW
El X1 tiene faros halógenos con luz diurna. Ocionalmente puede tener unos de doble xenón y, en este caso, los pilotos incluyen diodos luminosos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa.
BMW
Las llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño de 5 radios dobles son opcionales.
BMW
Las barras de techo longitudinales en negro son de serie. Opcionalmente pueden ser cromadas.
BMW
En los laterales de las puertas delanteras es el único sitio donde está reflejado la versión del X1.
BMW
xDrive20d - 29 fotos
El BMW X1 xDrive20d tiene tracción total, cambio manual de 6 velocidades y 177CV.
BMW
El xDrive20d tiene una respuesta enérgica a casi cualquier régimen y sin altibajos.
BMW
El xDrive20d no tiene un motor muy refinado por cómo vibra y suena, pero no resulta desagradable.
BMW
Tras recorrer 70 km por carreteras de doble sentido sin superar la velocidad límite de la vía (atravesando muchas poblaciones pequeñas y sin hacer cambios de ritmo bruscos), el ordenador del xDrive20d indicaba 7,5 l/100 km.
BMW
El puesto de conducción es muy bueno por varios motivos: los asientos son cómodos y sujetan muy bien el cuerpo, y las regulaciones, junto con las del volante, son amplias y permiten encontrar una postura adecuada.
BMW
Si los asientos delanteros están muy retrasados, el espacio para las piernas en las plazas traseras es pequeño. La anchura tampoco es generosa (un tercer pasajero en la plaza central trasera tiene poco espacio).
BMW
El mayor precio del BMW con respecto otros vehículos similares puede estar justificado, al menos parcialmente, por la calidad con la que está construido.
BMW
El paquete opcional «X-line» vale menos de 400€ y es opcional en toda la gama.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques trasero tiene un faldón plateado de mayor tamaño.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques delantero tiene una moldura plateada que recorre horizontalmente la entrada de aire.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» las barras de techo longitudinales son de color «Aluminium satinado».
BMW
Con el paquete opcional «X-line» los faldones laterales tienen un diseño distinto y tienen mayor tamaño.
BMW
El sistema de tracción total «x-Drive» consta de un embrague multidisco que reparte la fuerza entre las ruedas delanteras y las traseras.
BMW
El embrague multidisco es un engranaje intermedio. Es el mismo sistema que emplea BMW en el Serie 3 con tracción total y distinto al de los otros modelos X (X3, X5 y X6), donde hay una cadena metálica.
BMW
Los diferenciales delantero y trasero no tienen ningún tipo de bloqueo mecánico. En su lugar, el control de estabilidad «DSC» frena la rueda que tiene un deslizamiento excesivo.
BMW
El coeficiente aerodinámico es, en el mejor de los casos, 0,32 y la superficie frontal 2,34 m².
BMW
La resistencia aerodinámica de 0,75 (versiones con el motor Diesel de 143 CV, con cualquiera de los dos sistemas de tracción, y 177 CV de tracción trasera); para el resto es 0,77.
BMW
La resistencia aerodinámica de 0,75 (versiones con el motor Diesel de 143 CV, con cualquiera de los dos sistemas de tracción, y 177 CV de tracción trasera); para el resto es 0,77.
BMW
Los frenos son de disco en las cuatro ruedas: 312/300 mm (delante/detrás) en las versiones 18d y 20d, 330/330 mm para la versión 323d y 348/336 mm en el caso del motor de gasolina del 28i.
BMW
Los frenos son de disco en las cuatro ruedas: 312/300 mm (delante/detrás) en las versiones 18d y 20d, 330/330 mm para la versión 323d y 348/336 mm en el caso del motor de gasolina del 28i.
BMW
Todas las versiones tiene de serie la misma medida de neumáticos: 225/50R17.
BMW
Hay dos paquetes opcionales: el «X-line» con elementos estéticos para el exterior (imagen) y el «Design Cool Elegance» con asientos de cuero «Nevada Oyster» (imagen).
BMW
Por su longitud (4,45 m), el X1 es similar a modelos como el Ford Kuga, el Land Rover Freelander 2, el Toyota RAV4 o un Volkswagen Tiguan.
BMW
El BMW X1 es un modelo de con aspecto de todoterreno, de menor tamaño que el BMW X3. Está a la venta desde septiembre de 2009, con versiones de tracción total (denominadas «xDrive») o trasera («sDrive»).
BMW
Tiene proporciones de todoterreno excepto por su altura, 1,55 m, muy próxima a algunos turismos de carrocería familiar.
BMW
El X1 tiene faros halógenos con luz diurna. Ocionalmente puede tener unos de doble xenón y, en este caso, los pilotos incluyen diodos luminosos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa.
BMW
El logotipo X1 está situado en el portón, encima del piloto trasero derecho.
BMW
En los laterales de las puertas delanteras es el único sitio donde está reflejado la versión del X1.
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Llanta de aleación opcionales de 18 pulgadas modelo 321 de 7 radios dobles con neumáticos 235/45 R18.
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xDrive28i - 37 fotos
El paquete opcional «X-line» vale menos de 400€ y es opcional en toda la gama.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» las barras de techo longitudinales son de color «Aluminium satinado».
BMW
Con el paquete opcional «X-line» los faldones laterales tienen un diseño distinto y tienen mayor tamaño.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques delantero tiene una moldura plateada que recorre horizontalmente la entrada de aire.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques trasero tiene un faldón plateado de mayor tamaño.
BMW
El motor gasolina es un seis cilindros en línea de 2.996 cm³; da 258 CV a 6.000 rpm.
BMW
El motor gasolina tiene la distribución de alzada variable «Valvetronic» y distribución variable continua en admisión y escape «doble-Vanos».
BMW
El xDrive28i es la única versión de gasolina que hay actualmente en la gama X1.
BMW
Tiene proporciones de todoterreno excepto por su altura, 1,55 m, muy próxima a algunos turismos de carrocería familiar.
BMW
No tiene reductora ni unos ángulos característicos que permitan su utilización por terrenos agrestes, así que su uso está enfocado mayoritariamente a carretera (sobre todo las versiones de tracción trasera).
BMW
El mayor precio del BMW con respecto otros vehículos similares puede estar justificado, al menos parcialmente, por la calidad con la que está construido.
BMW
Circulando por una carretera bacheada transmite una agradable sensación de solidez.
BMW
El motor gasolina de 258CV sólo está disponible con tracción total.
BMWBMW
El motor gasolina de 258CV sólo está disponible con el cambio automático de 6 velocidades con accionamiento secuencial «Steptronic».
BMW
El X1 con el motor gasolina es el único que tiene una doble salida cromada de escape.
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Los faros antiniebla están situados en la parte de arriba del parachoques para evitar que se rompan cuando se circula por pistas.
BMW
Llantas de aleación opcionales de 18 pulgadas modelo 323 de 5 radios triples con neumáticos de diferente medida delante y detrás.
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En los laterales de las puertas delanteras es el único sitio donde está reflejado la versión del X1.
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Con el paquete opcional «X-line» las barras de techo longitudinales son de color «Aluminium satinado».
BMW
Con el paquete opcional «X-line» las barras de techo longitudinales son de color «Aluminium satinado».
BMW
El paquete opcional «X-line» vale menos de 400€ y es opcional en toda la gama.
BMW
Las llantas de aleación de 5 radios dobles son opcionales.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques trasero tiene un faldón plateado de mayor tamaño.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» el parachoques delantero tiene una moldura plateada que recorre horizontalmente la entrada de aire.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» los faldones laterales tienen un diseño distinto y tienen mayor tamaño.
BMW
El paquete opcional «X-line» vale menos de 400€ y es opcional en toda la gama.
BMW
Las llantas de aleación multirradio son opcionales y no están incluidas en el paquete «X-line».
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Con el paquete opcional «X-line» el parachoques trasero tiene un faldón plateado de mayor tamaño.
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Con el paquete opcional «X-line» el parachoques delantero tiene una moldura plateada que recorre horizontalmente la entrada de aire.
BMW
Con el paquete opcional «X-line» las barras de techo longitudinales son de color «Aluminium satinado».
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Con el paquete opcional «X-line» los faldones laterales tienen un diseño distinto y tienen mayor tamaño.
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sDrive20d con Paquete M - 8 fotos
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