BMW Serie 5 2017 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
BMW Serie 5 Berlina (2017) 88 - 112 149 - 88 - 96
BMW Serie 5 Touring (2017) 88 - 112 149 92 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
BMW Serie 5 Berlina (2017) 75 142 - 93 45
BMW Serie 5 Touring (2017) 75 142 - 142 97 - 45

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
BMW Serie 5 Berlina (2017) 103 - 112 81 - 138 44 71 410 - 530
BMW Serie 5 Touring (2017) 102 - 104 110 - 132 37 63 570

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

BMW Serie 5 2017 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) 3,6 6,2 12,2 49,6 -
BMW M5 (2017-2020) 1,5 2,0 11,9 46,1 8,9
BMW 530d Touring (2017-2018) 2,7 4,4 12,7 50,5 6,3
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2013-2015) - 5,7 - 53,2 5,3
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 3,6 6,1 13,5 53,8 5,9
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 3,4 5,8 12,0 48,2 5,5
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 4,1 6,8 13,0 52,8 6,1
Peugeot 508 4p Allure 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2013-2014) - 7,0 - 52,8 -
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018-2019) 3,5 4,9 12,6 50,0 7,9
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 3,1 5,0 13 52,5 7,3
Mercedes-Benz E 220 CDI Berlina Aut. (2013-2014) - 5,9 - 53,8 -
Mercedes-Benz E 220 d Berlina 9G-TRONIC (2016-2018) 3,7 6,1 13,4 53,6 5,8
Lexus GS 250 Drive (2013-2013) - 4,2 - 53,1 7,6
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) - 6,5 - 57,6 -
Jaguar XF 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) AWD Auto R-Sport (2016-2018) - 7,1 - 52,2 -
Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Berlina 1,5 2,0 13,0 51,4 -
Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé 1,5 2,0 - 47,8 11,6
BMW 330i xDrive Touring (2019-2022) 2,9 4,3 12,7 49,8 7,9
BMW 530e xDrive Touring (2020-2024) 2,7 4,1 13,2 52,5 7,3
Audi A4 allroad 45 TFSI quattro-ultra 180 kW (245 CV) S tronic (2019-2020) 2,6 4,3 13,3 53,3 8,6
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI 252 CV S tronic 7 vel. (2016-2017) 2,7 4,4 12,0 48,1 -
Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018-2021) 3,3 4,1 13,1 51,9 6,8
Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020-2023) 2,5 4,0 - 54,2 6,0
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 2.0 EcoBoost 177 kW (240 CV) Aut. (2014-2018) 3,4 5,7 12,7 50,6 9,9
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020-2023) 2,5 3,8 13,7 53,8 5,9
Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) 2,8 4,4 13,1 51,9 7,5
Skoda Superb Scout 2.0 TSI 200 kW (272 CV) DSG 4x4 (2019-2021) 2,6 4,1 13,6 54,2 8,3
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016-2018) 3,9 5,9 13,2 52,7 6,3

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) - 6,3 8,0 10,4 18,5
BMW M5 (2017-2020) 2,3 3,0 4,2 - -
BMW 530d Touring (2017-2018) 4,4 4,9 6,7 9,3 -
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2013-2015) 6,5 8,6 11,7 - -
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 6,3 6,4 8,3 10,6 15,4
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 6,2 6,1 7,8 10,1 17,0
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 7,1 10,0 16,5 - -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2013-2014) 8,0 10,5 14,5 - -
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018-2019) 6,4 7,8 9,9 13,2 -
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 5,3 7,6 10,7 16,0 -
Mercedes-Benz E 220 CDI Berlina Aut. (2013-2014) 6,6 - - - -
Mercedes-Benz E 220 d Berlina 9G-TRONIC (2016-2018) 6,1 7,7 9,4 12,3 -
Lexus GS 250 Drive (2013-2013) - - - - -
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) 6,7 9,4 14,2 20,7 -
Jaguar XF 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) AWD Auto R-Sport (2016-2018) 7,1 7,4 9,0 11,6 21,4
Mercedes-Benz Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Berlina 2,4 3,6 5,5 7,6 12,0
Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé 2,3 3,2 4,2 5,8 9,6
BMW 330i xDrive Touring (2019-2022) 4,7 - - - 21,4
BMW 530e xDrive Touring (2020-2024) - - - - -
Audi A4 allroad 45 TFSI quattro-ultra 180 kW (245 CV) S tronic (2019-2020) - - 10,1 - -
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI 252 CV S tronic 7 vel. (2016-2017) 5,3 7,6 11,6 - -
Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018-2021) 4,1 4,9 7,8 12,6 -
Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020-2023) - - - - 9,3
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 2.0 EcoBoost 177 kW (240 CV) Aut. (2014-2018) - - - - -
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020-2023) - - - 15,8 -
Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) - - 9,3 - -
Skoda Superb Scout 2.0 TSI 200 kW (272 CV) DSG 4x4 (2019-2021) - - - 14,4 -
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016-2018) 6,1 6,8 7,8 10,0 13,2

Otros datos de la prueba | BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,1 % (indica 99,9 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 1,8 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 79 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3793 / 5197 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/40 R19 98Y / 275/35 R19 100Y
Michelin Primacy 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.