Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2012) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Audi A4 Avant (2012) 90 - 115 141 92 - 100 -
SEAT León Sportstourer (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
CUPRA León Sportstourer (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
Skoda Octavia Combi (2024) 89 - 112 141 93 - 102 -
KIA ceed ProCeed (2022) 91 - 113 143 - 84 - 94
Subaru Outback (2021) 98 - 116 146 97 - 104 -
Volkswagen Passat Variant (2024) 87 - 111 144 - 90 - 99
Peugeot 308 SW (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 89 - 114 140 - 88 - 97
Opel Astra Sports Tourer (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -
Skoda Superb Combi (2024) 87 - 112 145 - 90 - 98
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Audi A4 Avant (2012) 71 137 95 - -
SEAT León Sportstourer (2020) 77 132 98 - -
CUPRA León Sportstourer (2020) 77 132 98 - -
Skoda Octavia Combi (2024) 73 138 - - -
KIA ceed ProCeed (2022) 68 133 - 92 42
Subaru Outback (2021) 79 144 98 - -
Volkswagen Passat Variant (2024) 81 138 - 95 -
Peugeot 308 SW (2022) 71 140 97 - -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 69 136 - 91 33
Opel Astra Sports Tourer (2022) 71 135 98 - 35
Skoda Superb Combi (2024) 80 139 - 95 43,5
Volvo V60 (2018) 71 137 - 94 39
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Audi A4 Avant (2012) - - - - 490
SEAT León Sportstourer (2020) 82 97 54 - 470 - 620
CUPRA León Sportstourer (2020) 82 97 54 - 470 - 620
Skoda Octavia Combi (2024) 103 100 57 65 640
KIA ceed ProCeed (2022) 103 104 37 72 594
Subaru Outback (2021) 107 106 46 73 522
Volkswagen Passat Variant (2024) 112 100 55 59 510 - 690
Peugeot 308 SW (2022) 102 103 49 63 548 - 608
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 100 100 40 71 445 - 505
Opel Astra Sports Tourer (2022) 102 101 49 59 516 - 597
Skoda Superb Combi (2024) 110 - 116 101 - 152 49 64 510 - 690
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 481 - 529
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 405 - 565

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2012) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2012) 3,3 49
Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2015) 3,3 49,5

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2012) 5,1 7,4 9,8 14,0
Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2015) 5,1 7,4 9,8 14,0

Otros datos de la prueba | Audi RS 4 Avant 4.2 FSI 450 CV quattro S tronic (2012-2012)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)5089118
Error cuentakilómetros --0,6 % (indica 100,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -9,8 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
265/30 ZR 20 94Y / 265/30 ZR 20 94Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.