José Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio Díaz
El Giulietta es un nuevo modelo con el que Alfa Romeo reemplaza al 147 (que ya no se fabrica y dejará de venderse cuando se agote el stock).
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A diferencia del 147, el Giulietta está disponible únicamente con carrocería de cinco puertas y no está prevista una variante de tres puertas.
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En el momento del lanzamiento del Giulietta puede comprarse con dos motores Diesel: un 1.6 JTDm-2 de 105 CV y un 2.0 JTDm-2 de 170 CV. A finales de 2010, también habrá un 2.0 JTDm-2 de 140 CV.
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Con el motor Diesel 2.0 JTDm-2 de 170 CV, tiene un funcionamiento más suave y silencioso que los modelos anteriores con el motor 2.0 TDI de 170 CV.
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El cambio es manual de seis velocidades. A finales de 2010, los motores de 170 CV podrán unirse a un cambio automático de doble embrague «Alta TCT».
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Opcionalmente existe un techo solar doble. La parte delantera se puede abrir. Al elegir esta opción, todo el techo está pintado en negro.
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La doble salida de escape individual es de serie en el motor Diesel de 170 CV y en el gasolina de 235 CV.
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Los pilotos traseros tienen diodos luminosos.
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Es un coche más grande que el 147: mide 4,35 m de longitud, 13 cm más. También tiene algo más de espacio para los ocupantes y el maletero es más grande.
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Todos los motores, menos el de 235 CV, tienen un dispositivo de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como semáforos y atascos, para reducir el consumo de carburante.
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Alrededor de las ventanillas hay un listón cromado. Es de serie en los niveles de equipamiento «Distinctive» y «Quadrifoglio Verde».
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Los faldones laterales son opcionales. Pueden adquirirse por separado, en el «Pack Sport» (con llantas de 17 pulgadas) o en el «Pack Super Sport» (con llantas de 18 pulgadas).
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas estilo «Turbina» son opcionales. También es opcional la pintura roja en las pinzas de freno.
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Según el nivel de equipamiento, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros son opcionales.
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Los faros de doble xenón con luz de giro y luz diurna son opcionales según versión.
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El Giulietta con motor 2.0 JTDm-2 es agradable de utilizar y empuja con fuerza desde muy pocas revoluciones (el desde 1.500 rpm).
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El Giulietta Diesel de 170 CV tiene una respuesta más suave, e igual de contundente, que la de un Audi A3 o un Volkswagen Golf 2.0 TDI.
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El Giulietta Diesel de 170 CV no llega al nivel de suavidad y silencio de un Mégane 2.0 dCi de 160 CV.
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El cambio del Giulietta Diesel de 170 CV es menos agradable de utilizar y algo más lento debido a que hay que vencer una pequeña resistencia al pasar de una marcha a otra.
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Todos los Giulietta tienen el mando que Alfa Romeo denomina «Alfa DNA». Este interruptor, colocado por delante de la palanca del cambio, tiene tres posiciones: «Dynamic», «Normal» y «All Weather».
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Con el mando «Alfa DNA» en posición «Dynamic», el control de tracción permite cierto deslizamiento de las ruedas al acelerar y se activa la función electrónica («Q2») que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante. Además, el motor tiene una respuesta notablemente más contundente ya que se aumenta el par máximo disponible y la dirección tiene un tacto más firme.
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La suspensión de serie tiene un ajuste tirando a firme, pero hace del Giulietta un coche cómodo porque mantiene una buena capacidad para absorber las irregularidades de la carretera.
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La luz diurna es de serie en toda la gama.
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Las opticas traseras incluyen diodos luminosos para las funciones de luz y freno.
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El aleron superior con la tercera luz de freno es de serie en toda la gama.
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Quadrifoglio Verde - 28 fotos
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El Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi 235 CV Quadrifoglio Verde es la versión más potente de la gama.
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El motor es muy contundente en su respuesta y empuja con fuerza desde bajas revoluciones hasta el corte de inyección, que se produce antes de que se acerque a 7.000 rpm.
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Los faros de doble xenón direccionales, con lavafaros y luz diurna son de serie en el «Quadrifoglio Verde».
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Los cristales tintados son de serie en el «Quadrifoglio Verde».
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Los retrovisores en la versión «Quadrifoglio Verde» tienen acabado satinado. Opcionalmente se puede pedir en el resto de la gama.
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El «Quadrifoglio Verde» tiene suspensión deportiva y faldones laterales.
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El difusor trasero de plástico negro con doble salida de escape es el mismo que en la versión Diesel 2.0 JTDm-2 de 170 CV.
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Los faros de doble xenón con luz diurna están oscurecidos en la versión «Quadrifoglio Verde».
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Los pilotos traseros tienen diodos luminosos para la función de alumbrado y frenado.
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Los frenos en la versión «Quadrifoglio Verde» están mejorados y tienen las pinzas pintadas en color rojo.
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Las llantas de aleación de serie en el «Quadrifoglio Verde» son de 17 pulgadas. Opcionalmente se puede equipar con unas de 18 pulgadas, modelo «Sport Turbina» con tratamiento oscurecido.
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En las aletas, encima del intermitente está el logo «Quadrifoglio Verde».
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Distinctive (Pack Sport) - 21 fotos
Los retrovisores efecto plata satinado son opcionales. Están incluidas en el «Pack Sport» o «Pack Super Sport».
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Como en el 147, la manecilla de apertura de las puertas traseras está oculta, junto a las ventanillas.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas estilo «Turbina» en acabado oscuro son opcionales.
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Con el «Pack Sport» o el «Pack Super Sport» la suspensión del Giulietta es deportiva.
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Para abrir el portón, hay que presionar el escudo de Alfa Romeo.
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El sistema de distribución variable «MultiAir» lo lleva, al menos por ahora, el motor de gasolina de 170 CV que tiene 1.368 cm³ e inyección indirecta.
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El Giulietta con el motor 1.4 Turbo MultiAir 170cv tiene un consumo medio de 5.8 l/100 km/h según datos oficiales.
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El Giulietta con el motor 1.4 Turbo MultiAir 170cv alcanza una velocidad máxima de 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 seg (según los datos oficiales).
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El motor 1.4 Turbo MultiAir 170cv emite 134 gr/km de CO2. Por tanto, el impuesto de matriculación es del 4,75 %.
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El Giulietta mide 4.351mm de largo, 1.798mm de ancho y 1.465mm de alto.
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Con el «Pack Sport» o el «Pack Super Sport» la suspensión es deportiva. Más dura que en el resto de la gama.
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Con el «Pack Sport» las llantas de aleación son de 17 pulgadas y 10 radios.
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Con el «Pack Sport» o el «Pack Super Sport» los faros delanteros tienen acabado oscuro.
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El motor 1.4 Turbo sólo tiene una salida de escape en el difusor trasero.
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Los faros antiniebla son de serie en el nivel de equipamiento «Distinctive».
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En el Giulietta se mantiene la parrilla característica de la marca.
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Los faros de doble xenón direccionales con luz diurna son opcionales. Con el «Pack Sport» o el «Pack Super Sport» los faros están oscurecidos.
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Los pilotos traseros tienen diodos luminosos en toda la gama.
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Con el «Pack Sport» o el «Pack Super Sport» las carcasas de los retrovisores tienen acabado satinado.
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Las llantas de aleación de 17 pulgadas con 10 radios son opcionales. Se pueden elegir por separado o con el «Pack Sport».
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Para abrir el portón hay que pulsar el anagrama de Alfa Romeo.
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