El Volvo S60 es una berlina de 4,62 metros de longitud y cuatro puertas que está disponible desde 27 950 € (todos los precios). Hay una versión de carrocería familiar (V60). El S60 llegó al mercado en marzo de 2010 para reemplazar al modelo de 2006 (más información), una actualización del que comenzó a venderse en el año 2000 (más información).
El S60 destaca por su comodidad y buena respuesta a la hora de viajar por autopistas. Puede tener una suspensión de dureza variable («FOUR-C»), que funciona correctamente. Es agradable de conducir y tiene buen tacto de dirección. Con el motor Diesel de 163 CV no es rápido para su potencia pero consume poco carburante (más información en las impresiones de conducción).
El habitáculo tiene espacio para cuatro adultos de talla normal. Le falta altura en las plazas traseras para personas de estatura superior a la media. La posición de conducción es buena y los asientos son muy cómodos. El interior está realizado con materiales de calidad, similares a los de un Audi A4 o un BMW Serie 3. La consola es algo confusa por el gran número de botones que aglutina, que en algunos casos son de pequeño tamaño (más información en las impresiones del interior).
Actualmente es posible elegir entre cuatro versiones Diesel y tres de gasolina. Los motores son de cuatro, cinco o seis cilindros, todos en línea, y van colocados en posición transversal (más información técnica).
Algunas versiones pueden llevar un sistema de tracción total conectable automáticamente («AWD»). Hay tres tipos de cajas de cambio: manual, automática de convertidor de par («Geartronic») y automática de doble embrague («Powershift»), todas de seis velocidades.
Desde que llegó al mercado en el primer trimestre de 2010, el S60 ha sufrido varias modificaciones en su gama. Las más importantes son la llegada de dos nuevos motores de gasolina en junio de 2011 —T4 y T5— y de la versión de bajo consumo «DRIVe». La última se produjo en mayo de 2012, cuando Volvo cambió la denominación de varias versiones e introdujo un nuevo motor Diesel de 136 CV (más información en la evolución de la gama).
En otros mercados hay una versión de gasolina denominada T3 (152 CV). Inicialmente no está prevista su comercialización en España. Hasta mediados de 2011 se pudo adquirir una variante de gasolina 2.0T de 203 CV, reemplazada por las T4 y T5. La versión T4 de 179 CV puede funcionar con gasolina y etanol E85.
A continuación figuran todas las versiones del S60 a la venta en España actualmente.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
T4 | 179 | Manual (6 vel.) / Aut.Powershift (6 vel.) | Delantera | D2 | 114 | Manual (6 vel.) / Aut.Powershift (6 vel.) | Delantera |
T5 | 241 | Manual (6 vel.) / Aut.Powershift (6 vel.) | Delantera | D3 | 136 | Manual (6 vel.) / Aut. Geartronic (6 vel.) | Delantera |
T6 AWD | 305 | Aut. Geartronic (6 vel.) | Total | D4 | 163 | Manual (6 vel.) / Aut. Geartronic (6 vel.) | Delantera |
D5 | 215 | Manual (6 vel.) / Aut. Geartronic (6 vel.) | Delantera | ||||
D5 AWD | 215 | Aut. Geartronic (6 vel.) | Total | ||||
Por tamaño, el S60 es una alternativa a modelos que cuestan mucho menos como el Mitusbishi Lancer, el Chevrolet Cruze, el Renault Laguna, el Škoda Octavia o el Volkswagen Jetta, por citar unos cuantos. Los de precio más parecido son el Audi A4, el BMW Serie 3, el Lexus IS o el Mercedes-Benz Clase C.
Un S60 D4 de 163 CV se puede adquirir desde 32 400 €. Es un precio muy superior al de, por ejemplo, un Chevrolet Cruze, un Ford Focus Sedán o un Citroën C5 (listado comparativo). Frente a modelos como el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C, el Volvo es el más asequible (ficha comparativa).
El S60 D2 de 114 CV gasta 4,3 l/100 km. Aunque es una cifra baja, hay modelos de tamaño similar que consumen algo menos, como el Volkswagen Passat, el Peugeot 508 o el Hyundai i40, todo ellos con motor Diesel de 110 a 130 CV (listado comparativo).
Equipamiento
El S60 puede tener diversos sistemas de ayuda a la conducción como el de detección de objetos en el ángulo muerto («BLIS»), el de alerta por cambio involuntario de carril («LDW») y un programador de velocidad activo (más información técnica).
Todas las versiones tienen de serie el «City Safety», un dispositivo que puede evitar o minimizar una colisión por alcance a baja velocidad. Puede completarse con el que, además de otros vehículos, evita atropellos: detecta la presencia de personas frente al coche si su estatura es superior a 80 centímetros —también funciona con obstáculos— y frena automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo (más información).
Hay disponibles cuatro niveles de equipamiento: «Básico», «Kinetic», «Momentum» y «Summum». El primero de ellos está disponible desde enero de 2012 (más información en la evolución de la gama).
Todas las versiones tienen de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, programador de velocidad, climatizador de dos zonas, freno de estacionamiento eléctrico y llantas de aleación, entre otros elementos (fichas de equipamiento).
Al igual que la versión con carrocería familar (V60) y otros modelos de Volvo, el S60 puede tener un paquete deportivo denominado «R-Design» (galería de imágenes). Supone cambios en el aspecto exterior e interior: varían los paragolpes, las llantas, ciertas molduras decorativas del habitáculo, los pedales, el volante y los asientos. Además, la suspensión también recibe cambios ya que la altura de la carrocería se reduce con respecto al suelo en 1,5 centímetros gracias a unos muelles más cortos y más duros (15%).
Precio del seguro y otros detalles
Asegurar a todo riesgo un Volvo S60 D4 Geartronic 163 CV con el nivel de equipamiento «Summum» cuyo conductor habitual sea un empresario casado de 50 años con más de 30 de carné y seis sin siniestros, que resida en Salamanca, utilice el coche a diario, estacione en un garaje comunitario y realice hasta 25 000 km anuales tiene un coste mínimo de 853 € con Fénix Directo, la compañía que ofrece el precio más bajo según nuestro comparador de seguros. Es una póliza de buena calidad (6,50) y la de mejor relación calidad-precio (7,06).
La de mayor calidad (9,01) es la que ofrece Génesis, pero es claramente más costosa (1161 €). Se puede rebajar el precio del seguro optando por una prima a todo riesgo con franquicia. La más económica es la de Verti: 309 € —franquicia de 500 €—.
Este S60 llegó al mercado en marzo de 2010 para reemplazar al modelo que estuvo en venta desde 2006 (más información), una actualización del de 2004 (más información). Ambos son dos pequeñas renovaciones del que comenzó a comercializarse en el año 2000 (más información).
Volvo adelantó su aspecto con el prototipo Volvo S60 Concept, presentado a finales de 2008. A diferencia de éste, el S60 sí tiene montante central —la pieza que separa la puerta delantera de la trasera— y las puertas posteriores se abren de forma convencional. Tampoco permanece el techo panorámico de cristal que tiene el prototipo. El S60 se fabrica en la planta que Volvo tiene en Gante (Bélgica).