El Volkswagen Jetta es una berlina de cuatro puertas que llegó al mercado a principios de 2011 para reemplazar al del mismo nombre que comenzó a venderse en agosto de 2005.
José Antonio Díaz
Comparte elementos mecánicos, motores y ciertas partes del habitáculo con el Golf.
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El Jetta 2011 es una berlina cómoda, estable y agradable de conducir.
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Toda la gama de motores tiene muy buena relación entre prestaciones y consumo. Se puede elegir entre un motor de gasolina —1.2 TSI de 105 CV— y dos Diesel —1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV—.
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Tiene una suspensión que filtra muy bien las irregularidades del asfalto. Es algo más blanda que la de un Golf, pero ello no supone que haya grandes movimientos de la carrocería que perjudiquen el confort de los ocupantes (el balanceo y el cabeceo están muy contenidos).
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El Jetta transmite seguridad a quien lo conduce. No tiene reacciones inesperadas que puedan sorprender a su conductor.
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El motor Diesel de 105 CV tiene fuerza suficiente en casi cualquier circunstancia. Sólo se echará en falta algo más de capacidad de respuesta cuando se quiera adelantar en poco espacio o ganar mucha velocidad en muy poco tiempo, así como a la hora de subir pendientes pronunciadas.
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En el momento del lanzamiento, el Jetta no puede tener faros de xenón o luz diurna formada por diodos luminosos.
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El Jetta sigue destacando por la capacidad de su maletero (510 litros). Entre las berlinas de tamaño similar, sólo tienen más volumen el Škoda Octavia (560 litros) y el Renault Fluence (530 litros).
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El Jetta mide 4,64 metros de largo, por lo que es 9 centímetros mayor que el modelo precedente y sólo 13 centímetros más corto que el Passat (4,77 metros).
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El paquete «Advance Plus» incluye llantas de aleación de 16 pulgadas y diseño de 5 radios.
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El Jetta 1.6 TDI 105 CV BMT tiene un gasto medio homologado de carburante de 4,2 l/100 km. En nuestro recorrido habitual de consumo, un trayecto por autovía de 143,3 km con varias pendientes pronunciadas, gastó 5,1 l/100 km (a una media real de 120 km/h).
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2.0 TDI 140 CV - 4 fotos
En el nivel de equipamiento «Sport» hay una tira cromada en el parachoques delantero, debajo de los cristales laterales y una doble tira en la parrilla central.
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El paquete opcional «Sport&Charleston» incluye suspensión deportiva y llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios dobles modelo «Charleston».
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El techo solar eléctrico es opcional en toda la gama.
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El Jetta con el motor Diesel de 140 CV tiene un consumo medio homologado de 4,8 l/100 km.
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1.2 TSI 105 CV - 3 fotos
El Jetta con el motor de gasolina de 105 CV es más recomendable que la Diesel de igual potencia por capacidad de aceleración, no así si el consumo es una razón de compra prioritaria (el 1.2 TSI 105 CV gasta 1,1 l/100 km más que el 1.6 TDI 105 CV, según las cifras homologadas).
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1.6 TDI 105 CV - 2 fotos
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Gama Jetta - 8 fotos
El habitáculo tiene un buen aislamiento acústico, aunque no tanto como en el Golf. El ruido de rodadura es perceptible en el interior, aunque no llega a ser molesto.
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La visibilidad es buena en todas direcciones, aunque pueden llegar a echarse de menos unos espejos retrovisores exteriores de mayor tamaño.
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Una cualidad destacable es que gira en poco espacio, dadas sus medidas exteriores.
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El Jetta no puede llevar la suspensión adaptativa («DCC»).
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El habitáculo tiene capacidad para que cuatro adultos viajen con comodidad. Sobresale por el gran espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas posteriores.
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El Jetta está disponible con dos niveles de equipamiento: «Advance» y «Sport».
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Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, luz de marcha diurna y sistema de ayuda al arranque en pendiente, entre otros elementos.
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Volkswagen adelantó algunos de los rasgos del Jetta en el prototipo New Compact Coupé que presentó en el Salón de Detroit de 2010 y que tiene carrocería cupé.
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Hybrid - 4 fotos
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Hybrid (versión para EE.UU.) - 3 fotos
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