Škoda dejó de vender el Roomster que aparece a continuación, así como la versión Greenline (más información), en primavera de 2015:
El Škoda Roomster es un monovolumen derivado del Fabia que, como éste, fue actualizado a principios de 2010 con cambios en el exterior, el interior, el equipamiento y la gama de motores. Está disponible desde 12.790 € (todos los precios). Reemplaza al modelo que llegó al mercado en octubre de 2006 (más información).
Hay una versión de bajo consumo, denominada «GreenLine» (más información), y otra con cierto aspecto todoterreno («Scout»). A pesar de tener un diseño similar al del Yeti, el Roomster Scout no tiene ningún elemento mecánico que le permita circular por vías sin asfaltar de gran dificultad —galería de imágenes y precio, equipamiento y ficha técnica—. Del modelo anterior también hubo una versión «Scout» (más información).
Como el modelo precedente, se distingue por ser uno de los monovolúmenes de entre 4,10 y 4,35 m de longitud más espaciosos en las plazas traseras y con mayor capacidad de maletero (480 litros). Así, entre los monovolúmenes de ese tamaño, únicamente tiene más maletero el Mercedes-Benz Clase B (listado).
Los asientos traseros son individuales, se pueden extraer para incrementar la capacidad de carga y sus respaldos son abatibles para dejar un fondo enrasado con el piso del maletero. Además, se pueden desplazar longitudinalmente, lo que permite variar el espacio destinado a las piernas de los pasajeros —implica aumentar o disminuir el volumen de maletero—.
Si en las plazas posteriores sólo van a viajar dos personas, los asientos laterales se pueden aproximar (alejándolos de las puertas) y el tercero, más estrecho, se puede convertir en una mesa.
Hay disponibles motores Diesel de 75 a 105 CV y de gasolina de 85 y 105 CV. Desde principios de 2011 hay una variante de bajo consumo (GreenLine), que tiene diferentes modificaciones en el exterior y la mecánica para que el consumo medio homologado sea de 4,2 l/100 km (más información). La versión «Scout» sólo puede llevar los dos motores más potentes, tanto de gasolina —1.2 TSI de 105 CV— como Diesel —1.6 TDI de 105 CV—.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 85 | Manual (5 vel.) | 1.2 TDI | 75 | Manual (5 vel.) |
1.2 TSI | 105 | Manual (5 vel.) | 1.2 TDI GreenLine | 75 | Manual (5 vel.) |
1.2 TSI | 105 | Aut. «DSG» (7 vel.) | 1.6 TDI | 90 | Manual (5 vel.) |
1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) | |||
Los cinco motores tienen una buena relación entre prestaciones y consumo. Además, en general, gastan notablemente menos que los que llevaba el modelo anterior. En el Fabia, algunos de estos motores dan resultados muy satisfactorios (más información). La mayoría también los tienen otros modelos del Grupo Volkswagen como el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo.
Todas las versiones llevan una caja de cambios manual de cinco velocidades. El motor 1.2 TSI de 105 CV puede ir asociado opcionalmente a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades. Es la primera vez que este tipo de transmisión está disponible en la gama Roomster.
Un Roomster 1.6 TDI de 105 CV está disponible desde 15.770 €, un precio claramente más bajo que el de modelos como el SEAT Altea, el Opel Meriva o, sobre todo, el Renault Scénic, los tres con motores Diesel de 105 ó 110 CV (ficha comparativa). Un Volkswagen Golf Plus o un Mercedes-Benz Clase B son mucho más costosos (listado).
Cambios de diseño y equipamiento
El exterior del Roomster ha sufrido ligeras modificaciones. Como en el Fabia, varían el paragolpes delantero, el capó, los faros, la parrilla y los faros antiniebla. En el interior, cambian los sistemas de sonido y navegación, el volante multifunción, los mandos del climatizador, los tapizados de los asientos y ciertos plásticos y materiales de recubrimiento.
El Roomster está disponible con tres niveles de equipamiento: «Young», «Style» y «Sport» (ficha comparativa de equipamiento). El Roomster Scout tiene un equipamiento específico con los dos motores con los que se comercializa (fichas de equipamiento).
Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, cuatro airbags, faros antiniebla, ordenador de viaje, volante con ajuste en altura y profundidad, asientos posteriores con desplazamiento longitudinal y radio CD MP3 con conexión para fuentes externas, entre otros elementos.
El aire acondicionado es opcional en las versiones «Young» y de serie en el resto —«Style» y «Sport»—, no como el climatizador, que se debe adquirir por separado con cualquier nivel de equipamiento. El control de estabilidad es de serie en las versiones «Sport» y opcional en las demás. Las llantas son de acero con tapacubos o de aleación, de 15 ó 16’’ en función de la versión.
Entre los nuevos elementos de equipamiento opcionales, destaca el navegador «Amundsen» con pantalla a color de 5’’, lector de tarjetas SD y entrada para dispositivos de sonidos externos. Puede tener una conexión auxiliar para iPod, USB y mini USB, ubicada bajo la guantera.
Precio del seguro
En nuestro comparador de seguros es posible calcular el coste mínimo de un seguro a todo riesgo para un Roomster 1.6 TDI de 105 CV con el nivel de equipamiento «Sport» cuyo conductor principal sea un hombre casado de 42 años con 23 de carné, que resida en Almería, utilice el coche a diario, estacione en la calle y realice entre 10.000 y 15.000 km anuales. Tiene un coste de 551 € con la compañía Direct Seguros.
Es posible rebajar ligeramente el precio del seguro eligiendo una prima a todo riesgo con franquicia. La más asequible es de Balumba: 276 € con una franquicia de 1.200 €. Si se desea una franquicia menor, por ejemplo de 300 €, el seguro sube ligeramente (296 €). Un seguro a terceros ampliado —lunas, incendio y robo— tiene un precio de 258 €, también con Balumba. Estos precios son similares a los que se obtienen calculando un seguro para el Fabia.