SEAT Ibiza 2002 | Informaciones

Ya se admiten pedidos del SEAT Ibiza con los dos nuevos motores Diesel de tres cilindros, con 69 CV y 80 CV, que ya tiene el nuevo Volkswagen Polo. Estas dos nuevas versiones reemplazan al 1,9 litros SDi de 64 CV y al 1,4 litros TDi de 75 CV. Estos cambios en los motores llegarán al SEAT Córdoba en septiembre. El Ibiza con el motor turbodiésel de 69 CV tiene un precio de partida de 12.597 €, 232 más que el SDi...

El SEAT Ibiza Cupra TDI cuesta 20.860 €. Con motor Diesel, no hay a la venta ningún modelo similiar en tamaño y potencia. Con motor de gasolina, hay varios que son semejantes en prestaciones, aunque tengan una potencia superior; unos cuestan más que este Ibiza y otros cuestan menos. De los Diesel, los más cercanos entre los de su tamaño parecido son menos potentes y costosos, como el SEAT Ibiza TDi FR y...

El SEAT Ibiza FR TDI de 130 CV sustituye al anterior 1.9 TDi Sport. Tiene el mismo motor Diesel de 1,9 litros y 130 CV, pero las relaciones de cambio y el ajuste de las suspensiones han cambiado. Con esos cambios, gana en respuesta «deportiva» y pierde comodidad y utilidad práctica. Los desarrollos más cortos hacen que tenga más capacidad de recuperación, pero no que pueda acelerar más. Los...

Los deportivos de este tipo que tienen un precio semejante al Ibiza FR (el Fiat Punto 1.8 HGT o el Peugeot 206 GTI) son mucho menos rápidos. Los que tienen unas prestaciones semejantes (el Mini Cooper S, el Peugeot 206 RC y —próximamente— el nuevo Renault Clio Sport), cuestan mucho más. Está a la venta con carrocería de tres o cinco puertas, por menos de 18.000 € en ambos casos. En conjunto,...

Tiene un motor de 2,0 litros de cilindrada, 8 válvulas y 115 CV. Su respuesta es buena desde bajo o medio régimen, pero tiene poca capacidad para estirarse con brío por encima de 5.000 rpm. Se adapta perfectamente a un tipo de conducción utilizando marchas largas; quien valore la capacidad de aceleración a alto régimen puede quedar un poco defraudado. El consumo de combustible es bueno en...

A finales de 2003, SEAT comenzará a fabricar el Ibiza Cupra R en las instalaciones de SEAT Sport (que es donde se hacen los modelos de competición de la marca). El Ibiza Cupra R mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2003 es un prototipo, pero apenas difiere del modelo definitivo que va a ser comercializado. Este Ibiza deportivo estará disponible con dos motores turboalimentados: uno de gasolina con...

El SEAT Ibiza 1.4 TDi está a la venta desde 12.710 € para la carrocería de tres puertas y 13.120 € para el de cinco puertas. Se vende únicamente en acabado «Stella», que es el más sencillo de toda la gama Ibiza. El motor es el mismo que el que tiene el Volkswagen Polo, un turbodiésel de inyección directa y tiene tres cilindros. La potencia máxima es 75 CV. Teniendo en cuenta...

No hay en el mercado ningún Diesel como este Ibiza, atendiendo a su relación entre precio y prestaciones. Cualquier otro utilitario Diesel cuesta menos, pero no es tan rápido. Otros coches de mayor tamaño y precio, como el Alfa Romeo 147 JTD o el Focus TDCi, tampoco llegan al nivel de prestaciones del Ibiza. Para encontrar coches Diesel que tengan prestaciones similares hay que buscar modelos tales como el Volkswagen...

El nuevo Ibiza no es un coche tan innovador como el anterior modelo (1993-2001), ni constituye un progreso claro en ningún aspecto, salvo en que puede tener más equipamiento y en que su precio es más próximo al de sus competidores. Con relación a otros coches de tamaño y potencia semejante, este 1.4 16v de 101 CV falla por el motor, que tiene poca fuerza a poco régimen. Acelera tanto como cabe...

SEAT comenzará a vender el Ibiza a finales de febrero de 2002. En la segunda mitad de 2002 añadirá una versión 1.4 TDI con el motor de tres cilindros y 75 CV. Los precios orientativos de la gama que estará a la venta en febrero van desde los 10.800 € del 1.2 12v 64 CV Stella, hasta los 15.700 € del 1.9 TDI 130 Sport. Parecen unos precios competitivos, muy similares a los del Ibiza actual. SEAT no ha...