Saab, Ford y Volvo son las marcas que más han avanzado en el empleo de etanol.
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Las versiones Biopower de Saab pueden consumir gasolina, carburante E85 (85 por cento de etanol y 15 de gasolina) o cualquier combinación de los dos.
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De momento, no hay ninguna ventaja económica en las versiones Biopower, que cuestan 1.000 € más que las versiones equivalentes de gasolina.
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En el 9-3 Biopower está disponible en dos versiones: el 1.8t Biopower de 175 CV y el 2.0t Biopower de 200 CV.
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Estéticamente no se aprecian diferencias excepto en el portón trasero donde aparece el logotipo «Biopower».
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La conducción de un 9-3 Biopower no se distingue de la de un coche de gasolina equivalente.
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El coche tiene un sistema para determinar qué carburante hay, mediante la sonda de oxígeno que lleva cualquier modelo en el escape.
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La única diferencia, difícil de apreciar para quien no esté previamente advertido, es que cuesta un poco más arrancar cuando la temperatura exterior es muy fría.
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